77 km (Pietari - Dno)

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 28. huhtikuuta 2020 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 5 muokkausta .
Alusta
77 km
Vitebskin linja
Oktyabrskaya rautatie
59°15′09″ s. sh. 30°22′21 tuumaa e.
Alue d. Pietari - Vitebski [1]
Entiset nimet Risteys nro 2
Tyyppi matkustaja
Alustaen lukumäärä 2
Polkujen määrä 2
Alustan tyyppi 2 puoli
Alustan muoto suoraan
sähköistetty 1988
Nykyinen = 3 kV
Asennettu kilometrimäärä 77.2 ( Pietarin Vitebsky-rautatieasemalta ) [2]
Etäisyys Pietariin 77 km Yandex.Schedules
Tariffivyöhyke kahdeksan
Koodi ASUZhT :ssä 058938 [3]
Naapuri noin. P. Sludica ja 80 km

Laituri 77. kilometri  on pysähdyspaikka Pietarissa - Lokakuun rautatien Vitebskin alueella , joka sijaitsee osuudella Pietari - Oredezh  - Batetskaya Sluditsyn aseman ja laiturin 80 km välillä .

Pysähdyspaikka koostuu kahdesta korkeasta suorasta lyhennetystä matkustajalaiturista, joista toinen (Oredezhiin) on suunniteltu vastaanottamaan kaksi sähköjunavaunua , toinen (Pietariin), joka on rakennettu laskettaessa toista rataa Sluditsy - Novinka -osuudella - kolmelle sähköjunavaunuja. Nousu Pietariin tapahtuu junan kolmella ensimmäisellä autolla, Oredežiin - junan kahdella viimeisellä vaunulla. [neljä]

Pysähdyspaikka sijaitsee Leningradin alueella Gatchinskyn alueella lähellä Novinkan suuren puutarha-alueen pohjoisrajaa , johon kuuluu 6921 puutarhatonttia. [5] Massiivin osat sijaitsevat molemmilla puolilla rautatietä ja ne on erotettu siitä metsävyöhykkeellä .

Pysähdyspaikan läheisyydessä on säilynyt rautatiekoppi , joka sijaitsee laiturin pohjoispuolella rataradan itäpuolella. [6]

1940-luvun alkupuoliskolla tässä paikassa oli risteysasema, väylä nro 2 Vitebskin suunnan ja Budogoshch  - Chudovo  - Weimarn -rautatien risteyksessä . 77. kilometrin asemalta rautatie kulki itään Yoglinon asemalle ja länteen Divenskajan asemalle . Suuren isänmaallisen sodan päätyttyä rautatie purettiin. [7] [8]

Vuonna 1988 3 kV pysähdyspiste sähköistettiin tasavirralla osana Vyritsa  - Cholovo -osuutta . [9]

Pysähdyspaikasta noin 5 km lounaaseen on viehättävä turistien suosima Mama-Kamen [7] [10] . [11] [12] 1600-luvulla Venäjän kuningaskunnan ja Ruotsin kuningaskunnan välinen valtionraja kulki tätä aluetta pitkin Stolbovskin rauhansopimuksen ehtojen mukaisesti . [13] Kysymys siitä, oliko rajakivi todella "Mama-Stone", jonka pinnalla ei tällä hetkellä ole selkeitä merkkejä rajamerkistä [14] [15] tai joka sijaitsee noin 300 metrin päässä. metriä siitä etelään, pienempikokoinen "Frontier Stone" [16] lohkare on edelleen kiistanalainen. [17]

Lähiliikenne

Kaikki Pietari ( Vitebsky-asema ) - Oredezh -linjalla kulkevat sähköjunat (sekä koko reitti Oredežiin että lyhennetty reitti: Pietari - Novinki, Pietari - Chasha, Pietari - Cholovo) pysähtyvät laiturilla .


Muistiinpanot

  1. ↑ Lokakuun rautatien Pietari-Vitebskin alue, Venäjän rautateiden haara . Haettu 28. kesäkuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 30. syyskuuta 2018.
  2. ↑ Rautatieopas rautateiden rakenteeseen Venäjällä ja entisen Neuvostoliiton maissa. . Haettu 28. kesäkuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 20. heinäkuuta 2018.
  3. ↑ Pysähdyspisteen passi verkkosivustolla "Unified Network Marking" (tässä se on merkitty väärin nimellä "78 kilometri" - Pavlovsk-Oredezh-Batetskaya-linjalla ei ole pysähdyspistettä "78 kilometriä"). . Haettu 28. kesäkuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 16. joulukuuta 2014.
  4. ↑ Laituri 77 km Wikimapiassa. . Haettu 28. kesäkuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 25. elokuuta 2011.
  5. ↑ Wikimapian mukaan. . Haettu 28. kesäkuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 16. joulukuuta 2014.
  6. ↑ Rautatien koppi 77 km Wikimapiassa. . Haettu 28. kesäkuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 25. elokuuta 2011.
  7. ↑ 1 2 Raportti tutkimusmatkoista pitkin entistä Budogoshch - Chudovo - Weimarn -rautatietä 31. elokuuta ja 1. syyskuuta 2002 . Haettu 28. kesäkuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 13. marraskuuta 2013.
  8. ↑ Neuvostoliiton rautateiden ja vesiväylien suunnitelmat / Puna-armeijan sotilasviestinnän keskusosasto; toim. L. I. Shalyt, tekn. toim. A. N. Troitskaya, oikolukija Z. A. Korabelnikova. - Puolustusvoimien kansankomissariaatin sotilaskustantamo, 1943.
  9. ↑ Neuvostoliiton rautateiden sähköistyksen historia. Vuodet 1986-1990. (linkki ei saatavilla) . Käyttöpäivä: 28. kesäkuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 31. tammikuuta 2013. 
  10. ↑ Tract Mama - kivi Wikimapiassa. . Haettu 28. kesäkuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 25. elokuuta 2011.
  11. ↑ Gatchina vuosisatojen ajan. Opas Gatšinan maahan. Turistireitit. . Haettu 28. kesäkuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 2. marraskuuta 2014.
  12. ↑ Äiti on kivi. . Haettu 28. kesäkuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 29. syyskuuta 2015.
  13. ↑ Rajatietue Novgorodin, Laatokan ja Gdovin läänien rajaamisesta Ruotsin hallussa Stolbovskin sopimuksen nojalla. . Haettu 28. kesäkuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 29. syyskuuta 2015.
  14. ↑ MOM-kivi . Haettu 28. kesäkuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.
  15. ↑ A. I. Reznikov, O. E. Stepochkina Venäjän ja Ruotsin rajan 1617 eteläosan lokalisointi ja rajakyltit siinä. / Historiallisen aluetutkimuksen ongelmat. Pietari, 2005. . Haettu 28. kesäkuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 22. maaliskuuta 2015.
  16. ↑ "Frontier Stone" Wikimapiassa. . Haettu 28. kesäkuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 25. elokuuta 2011.
  17. ↑ Sivuston "Pietarin kaupunginosat" foorumi. . Haettu 28. kesäkuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 29. syyskuuta 2015.

Linkit