A3 (moottoritie, Kroatia)

A3 ( kroatiaksi: Autocesta A3 ) on moottoritie Kroatiassa . Valtatien pituus on 306,5 km. A3 - yksi maan tärkeimmistä moottoriteistä, ylittää koko mantereen Kroatian lännestä itään Slovenian rajalta Serbian rajalle. Yhdistää Zagrebin Slavoniaan ja Savan varrella sijaitseviin kaupunkeihin . Reitin tärkeys johtuu myös siitä, että se risteää kaikkien muiden suurten moottoriteiden - A1 , A2 , A4 ja A5 kanssa, lisäksi osa reitistä on Zagrebin ympäri kulkevaa ohitusta. Kroatian alueella se on osa eurooppalaista reittiä E70 ( Bordeaux  - Bukarest ).

Koska valtatie ylittää Posavinan historiallisen alueen , se tunnetaan Kroatiassa nimellä "Posavskoe shosse" ( Cro. Posavska autocesta ).

Kuvaus

Tien varrella on kaksikaistaista liikennettä kumpaankin suuntaan. Toisin kuin useimmat Kroatian moottoritiet, A3-moottoritiellä ei ole yhtään tunnelia , mikä johtuu maan tasaisesta luonteesta, jota pitkin tie kulkee. Moottoritien suurin tekninen rakennelma on Savan yli Zagrebin lähellä oleva silta. Melkein koko reitti on maksullinen, lukuun ottamatta Zagrebin ohittavaa ilmaista 38 km:n osuutta Bobovitsan risteyksen (liittymä Samoboriin ) ja Ivanja Rekan risteyksen (liittymä A4 -moottoritielle ) välillä. Tämä osa on Kroatian vilkkain tie, jonka keskimääräinen päivittäinen liikenne on yli 40 000 ajoneuvoa.

Vuodesta 2010 lähtien moottoritielle rakennettiin 21 liittymää ja 18 virkistyspaikkaa [1] . Rataoperaattorina toimii valtionyhtiö Hrvatske autoceste.

Historia

Zagrebin etelästä ohittavan ja sittemmin A3-tielle kuuluvan tien rakentaminen aloitettiin vuonna 1977. Vuonna 1981 avattiin 28 kilometriä pitkä osio Yankomirin ja Ivanya-Rekan liittymätasojen välille. 1980-luvulla rakentaminen jatkui itään osana Zagrebin ja Belgradin välisen tien peruskorjaussuunnitelmaa . Vuoteen 1991 saakka reittiä rakennettiin vielä 180 kilometriä Slavonski Brodin kaupunkiin asti . Sota esti jatkorakentamisen.

Kroatian sodan alkamisen jälkeen 90-luvulla työ lopetettiin. Reitin Novskan ja Nova Gradishkan kaupunkien välisen osuuden valloittivat osa Serbian Krajinan tasavallasta julistautunutta tasavaltaa lokakuussa 1991 , mikä johti kauttakulkuliikenteen lopettamiseen Slavonski Brodilla . Joulukuussa 1994 neuvottelut johtivat tämän osuuden vapauttamiseen ja sen liikenteen palauttamiseen, vaikka se pysyi serbien hallinnassa. Sotilasoperaation "Salama" jälkeen toukokuussa 1995 Kroatia sai takaisin tämän valtatien osan hallintaansa [2] .

Rauhan solmimisen jälkeen työ jatkui. Rakentamisen jatkamisen lisäksi jouduttiin perusteellisesti kunnostamaan joitakin jo rakennettuja valtatieosuuksia, jotka ovat vaurioituneet pommituksen, raskaan kaluston siirtämisen ja valtatien varrella kaivattujen ojien vuoksi. Lisäksi osa valtatien viereisestä alueesta miinoitettiin.

Ensimmäinen sodanjälkeinen osa 11 kilometriä Slavonski Brodista itään avattiin vuonna 1996. Vuonna 1999 reitti saavutti Velika Kopanican kaupunkiin . Vuonna 2002 valmistui 14 kilometrin osuuden rakentaminen Zagrebista länteen Slovenian rajalle, ja itäsuunnassa moottoritie saavutti samana vuonna Zupanjan kaupunkiin . Viimeiset 30 kilometriä Županin ja Serbian rajan välistä tietä vihittiin käyttöön vuonna 2006. Jatkotyöt koskivat vain uusien liittymä- ja virkistysalueiden rakentamista. Rakentamisen kokonaiskustannukset olivat noin 959 miljoonaa euroa [3] .

Tärkeitä risteyksiä

Muistiinpanot

1. ↑ MINISTARSTVO POMORSTVA, PROMETA I VEZA . Haettu 21. joulukuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 20. huhtikuuta 2015. (määrätön)
2. ↑ Gradnja autocesta na području Slavonije Arkistoitu 18. heinäkuuta 2011. Arkistoitu 18. heinäkuuta 2011 Wayback Machinessa
3. ↑ Poslovni dnevnik. U prometu dionica Županja—Lipovac autoceste A3 (linkki ei käytettävissä) . Haettu 21. joulukuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 30. syyskuuta 2011. (määrätön) 

Linkit

• Gradnja autocesta na području Slavonije   (kroatia)
• Reittioperaattorin verkkosivusto   (kroatia)
• Luettelo risteyksistä, joissa on A3-uloskäynnit