ARINC 429

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 29.9.2021 tarkistetusta versiosta . vahvistus vaatii 1 muokkauksen .
ARINC 429
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

ARINC 429  on tietokoneväylästandardi ilmailutekniikan sovelluksiin . Kehittäjä ARINC . Standardi kuvaa lentokoneen digitaalisen tietojärjestelmän perustoiminnot ja vaadittavat fyysiset ja sähköiset rajapinnat. Tänään[ milloin? ] ARINC 429 on hallitseva lentokoneen rengas useimmissa hyvin varustetuissa lentokoneissa.

Tekninen katsastus

ARINC 429 on kaksijohtiminen dataväylä. Liitosjohtimet ovat kierrettyjä pareja. Sanan koko on 32 bittiä ja useimmat viestit koostuvat yhdestä datasanasta. Spesifikaatio määrittelee sähköiset ominaisuudet, tietoliikenneominaisuudet ja protokollat. ARINC 429 käyttää yksisuuntaista dataväylästandardia (lähetys- ja vastaanottolinjat ovat fyysisesti erotettuja). Viestit lähetetään yhdellä kolmesta nopeudesta: 12,5, 50 tai 100 Kbps. Lähetin on aina aktiivinen, joko lähettää 32-bittisiä datasanoja tai tulostaa "tyhjän" tason. Väylällä saa olla enintään 20 vastaanotinta ja enintään yksi lähetin.

Word-muoto

Jokainen ARINC-sana on 32-bittinen arvo, joka sisältää viisi bittikenttää:

SSM BNR-tiedoille
SSM BCD-tiedoille
Bittinen 31 bitti 30 Kuvaus
0 0 Plus, Pohjoinen, Itä, Oikea, Yläosa
0 yksi Dataa ei ole laskettu (NCD)
yksi 0 Toimivuustesti
yksi yksi Miinus, Etelä, Länsi, Vasen, Ala

Tarran muoto

Tunnisteita koskevat suositukset ovat ARINC 429 -spesifikaatioissa erityyppisille laitteille. Jokainen lentokone voi sisältää monia erilaisia ​​järjestelmiä, kuten lennonohjausjärjestelmän , inertianavigointijärjestelmän , ilmasignaalijärjestelmän , radiokorkeusmittarin , radion ja GPS - anturit . Jokaiselle laitetyypille määritellään joukko vakioparametreja, jotka ovat samat kaikille valmistajille ja malleille. Esimerkiksi mikä tahansa inertianavigointijärjestelmä edustaisi ilma-aluksen barometrista korkeutta merkillä 203. Tämä mahdollistaa osien jonkinasteisen vaihdettavuuden, koska kaikki inertianavigointijärjestelmät toimivat pitkälti samalla tavalla. Tunnisteiden määrä on kuitenkin rajoitettu, joten tagilla 203 voi olla täysin erilaisia ​​arvoja, jos se lähettää GPS-sensorin. On kuitenkin tavallista, että eri lentokonejärjestelmät käyttävät tunnisteita lähteestä riippumatta. Lisäksi, kuten yleensä kaikissa eritelmissä, jokaisella valmistajalla on pieniä eroja muodollisesta spesifikaatiosta, esimerkiksi lisätietojen lisääminen, joita ei ole kuvattu spesifikaatiossa, ei oteta huomioon joitain spesifikaation suosittelemia tietoja jne.

Lähteet

Linkit

Standardit Oppaat