Adam A500

Adam A500  on kuusipaikkainen (1+5) siviililiikelentokone, jonka on suunnitellut ja valmistanut amerikkalainen Adam Aircraft , Inc. vuodesta 2005 lähtien.

Kuvaus

Adam A500 on suunnattu liikelentomarkkinoiden halvempaan hintasegmenttiin. Konetta suunniteltaessa kehittäjät pyrkivät minimoimaan sen tulevien omistajien kustannukset koneen ylläpidosta ja käytöstä, mutta samalla antamaan sille parhaat lento-ominaisuudet. Tämä oli syy valita mäntämoottorien sijaan suihkumoottorit.

Lentokonetta suunniteltaessa lähtökohtana oli Bert Rutanin kehittämä ja Scaled Compositesin vuonna 2000 rakentama M-309 CarbonAero -runkolentokone .

Lentokone on rakennettu "push-pull" -mallin mukaan, jolloin koneen eteen ja taakse on sijoitettu kaksi potkuria. Ensimmäinen ruuvi (veto) vetää lentokonetta eteenpäin ja toinen (työntö) työntää sitä takaa. Molemmat Teledyne Continental Motorsin valmistamat TSIO 550E -moottorit sijaitsevat lentokoneen rungon sisällä. Ruuvit asennetaan vastakkaisiin päihin. Tämä päätös mahdollisti nopeuden lisäämisen, jolloin se lähenteli suihkukoneiden nopeutta.

Tällaisella potkurijärjestelyllä ohjaaja tarvitsee lisätaitoa lentokoneen ohjaamiseen. Runkorakenne tekee kuitenkin eron tämän kokoonpanon lentokoneen ja tavanomaisen potkurikäyttöisen kahdella moottorilla toimivan lentokoneen ohjauksen välillä lähes huomaamattomaksi. Lisäksi runkorakenne mahdollistaa vaakasuoran lennon ja lentokoneen ohjaamisen, vaikka jokin moottoreista epäonnistuisi.

Lentokone on lähes kokonaan rakennettu komposiittimateriaaleista, mikä vähentää merkittävästi sen painoa ja siten polttoaineen kulutusta. Myös lentokoneen massa vaikuttaa positiivisesti sen nopeuteen.

Kaikki tämä mahdollisti sekä lentokoneen ylläpidon että sen käytön kustannusten minimoimisen. Valmistajan mukaan käyttökustannukset ovat 0,75 dollaria per kilometri lento.

Rakentaminen

A500 on kaksoispuomi yksitasoinen U-pyrstö, joka on varustettu kahdella Teledyne Continental Motorsin TSIO-550-E 350 hv vastakkaisella mäntämoottorilla. turboahtimien kanssa. Rungon takaosassa on kaksi ylempää ilmanottoaukkoa, joiden kautta takamoottori jäähdytetään. [yksi]

Lentokoneen runko on suunniteltu pääosin komposiittimateriaaleista, joissa käytetään laajasti hiilikuitua. Lentokoneen koko pinta on sileä, mikä mahdollisti rungon hyvän aerodynamiikan. Siiven ja vaakasuoran hännän varpaat on tehty helposti irrotettaviksi, mikä mahdollistaa jäänestojärjestelmän nopean asennuksen. [yksi]

Jokainen moottori on varustettu 100 ampeerin laturilla, kahdella akulla. Jos yksi moottori vioittuu tai generaattori rikkoutuu, automaatio sammuttaa toissijaiset kuluttajat, kun taas jäljellä oleva generaattori lataa molemmat akut sammuttamatta pääkuluttajia. Lentokoneen ohjausjärjestelmässä kaikki käyttölaitteet ovat sähköisiä. [yksi]

Matkustamo on tiivis ja varustettu tehokkaalla äänieristyksellä. Hytissä on istumapaikat 6 matkustajalle. Matkustamossa on mitat: pituus - 4,14 m, leveys - 1,37 m ja korkeus - 1,31 m. Sisäänkäynti matkustamoon on portaikon kautta. Keskigondolin alaosassa on tavaratila. [yksi]

Voimalaitos - kaksi mäntämoottoria, joiden kunkin kapasiteetti on 350 hv. jokainen. Yksi moottori sijaitsee lentokoneen etuosassa, keulassa ja toinen hännän välisessä osassa, minkä seurauksena vetovoima syntyy yhden "vetävän" ja yhden "työntävän" moottorin kaavion mukaisesti. Tämä moottoreiden järjestely mahdollisti lentokoneen nopeuden lisäämisen noin 10-15%, saavuttaen arvon 417 km / h. Kolmilapaiset potkurit. [yksi]

Alusta - kolmipyörä. Lentoonlähdön jälkeen etupyörä vetäytyy eturungon koloon, pääpyörät takapuomissa sijaitseviin syvennyksiin.

Ohjaamo on varustettu Avidyne Entegra -instrumenteilla, joissa on kaksi Garmin-monitoiminäyttöä, jokasään tutka ja jäänestojärjestelmä. [yksi]

Hyödyntäminen

A500 teki ensimmäisen lentonsa 11. heinäkuuta 2002 siviilikoepaikalla Mojaven autiomaassa. Toukokuussa 2005 yhtiö sertifioi lentokoneelle FAA:n ja aloitti myynnin asiakkaille.

Lokakuuhun 2007 mennessä rakennettiin 7 lentokonetta, joista 5 oli käytössä. Vain viiden lentokoneen huolto ja ylläpito ilmassa on taloudellisesti mahdotonta.

Lentokoneissa on vakiosisustus, joka on maalattu ulkopuolelta asiakkaan pyynnöstä värimaailmaan. Kone on varustettu nykyaikaisella lennonvarmistusjärjestelmällä.

Vuonna 2006 kone esiintyi elokuvassa Miami Vice .

A500 sai vuonna 2005 Federal Aviation Administrationin rajoitetun todistuksen. Myytyään ensimmäiset seitsemän lentokonetta Adam Aircraft Industries keskeytti myynnin parantaakseen mallia. Mutta helmikuussa 2008 kaikki työt keskeytettiin, ja yritys julistettiin konkurssiin. [yksi]

Lentotiedot

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Aviation Encyclopedia "Corner of the Sky". A500

Linkit

Valmistajan virallinen verkkosivusto - 07.05.2014 ei vastaa.