Aerobus (kuljetusjärjestelmä)

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 1. lokakuuta 2020 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 8 muokkausta .

Aerobus ( airbus ) - kuljetusjärjestelmä , kuten monorail . Aerobus - järjestelmän keksi sveitsiläinen insinööri Gerhard Müller .

Liikennejärjestelmä

Airbus on junakulkuneuvo, jossa on sähkökäyttöinen kone, joka liikkuu kantavia kiskoja pitkin. Näin luotiin yksiraiteinen Wuppertalissa . Järjestelmän suurin nopeus on tällä hetkellä noin 80 km/h. Toisin kuin Wuppertalin monorail , jonka rakenne on kantavat teräspalkit, käytetään " Avial "-alumiiniseoksesta valmistettua kiskoa. Kisko on ripustettu kaapeleihin pylväiden väliin esijännitetylle kannatinkaapelille, jonka halkaisija on 52 mm . Airbus-autoja voidaan yhdistää juniksi kahdesta kahdeksaan. Junan kapasiteetti on 80-320 matkustajaa.

Airbusin tärkein etu on pylväiden välinen pitkä etäisyys (jopa 600 metriä). Tämä mahdollistaa rakennustöiden vähentämisen reitin varrella merkittävästi. Järjestelmää voidaan käyttää tavaroiden kuljettamiseen konteissa [1] .

Järjestelmän perustana on korotettu alumiininen siltatyyppinen ratarakenne, jossa on pylväissä oleva köysiripustusjärjestelmä, joka on samanlainen kuin Siltojen rakentamisessa San Franciscon Golden Gaten ja New Yorkin Brooklynin yli. Tukien välinen etäisyys voi olla 600 m, mikä mahdollistaa tienristeyksien ja vesiesteiden ylittämisen suorassa linjassa ilman suuria maa-alueita.

Historia

Katso myös

Muistiinpanot

  1. https://www.youtube.com/watch?v=vaXGrqRRkMk&feature=related Arkistoitu 27. maaliskuuta 2016 Wayback Machine Aerobusin kuljetuskontissa
  2. http://www.css-rzd.ru/ZDM/01-2001/sob/sob101-7.htm  (pääsemätön linkki) Aerobus-kuljetusjärjestelmä Kiinassa
  3. https://www.youtube.com/watch?v=O3peHnmYUzk Arkistoitu 18. huhtikuuta 2016 Wayback Machine Aerobus Weihaissa