| Ashok Leyland Ori | |
|---|---|
| Ashok Leyland Stallion HMV | |
| yhteisiä tietoja | |
| Valmistaja | Ashok Leyland |
| Vuosia tuotantoa | 1987 - nykyhetki |
| Luokka | Tavaravaunu |
| Suunnittelu ja rakentaminen | |
| vartalotyyppi _ | Ohjaamo moottorin päällä |
| Layout | etumoottori, neliveto |
| Pyörän kaava | 4 × 4; 6 × 6; 8×8; 10×10 |
| Moottori | |
| Ashok Leyland W06DT | |
| Tarttuminen | |
| 6-vaihteinen manuaalivaihteisto | |
| Massa ja yleisominaisuudet | |
| Tyhjennys | 360 mm |
| Paino | 12-20 t |
| Marketissa | |
| Liittyvät | Ford Cargo |
| Samanlaisia malleja | Tähti 266 |
| Muita tietoja | |
| kantavuus | 5-12 t |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Ashok Leyland Stallion on sarja intialaisia keskiraskaita ja raskaita maastokuorma - autoja , joita Ashok Leyland on valmistanut vuodesta 1987 lähtien. Autot on suunniteltu Ford Cargo - alustalle . Merkittävä osa ajoneuvoista valmistetaan Intian armeijalle [1] .
VFJ Stallion Mk III on keskitehoinen maastoauto , jota on valmistettu 10. elokuuta 1998 lähtien AL:n [2] lisenssillä .
Ashok Leyland -autoa käytetään laajasti Intian armeijassa , öljy- ja kaasuteollisuudessa, mm. erilaisten päällysrakenteiden asennukseen (säiliöautot, hydrauliset hissit, pakettiautot, maantiejunat-pletevoz jne.). Hytti - korkea, kolmipaikkainen, sijaitsee moottorin yläpuolella, modifikaatiosta riippuen - sekä makuupaikalla että ilman makuupaikkaa. Pyöräkaavojen 4x4 ja 6x6 ajoneuvoja ajetaan lämpötiloissa -35 - 55 °C (-31-131 °F) ja teillä, joilla on mikä tahansa pinta [3] .