| British Rail Class 92 | |
|---|---|
| Tuotanto | |
| Rakennusmaa | |
| Tehtaat | ABB ja Brush Traction |
| Rakennusvuosia | 1993 - 1997 |
| Yhteensä rakennettu | 46 |
| Määrä | 92001–92046 |
| Tekniset yksityiskohdat | |
| Kosketinverkon virran ja jännitteen tyyppi | AC 25 kV, 50 Hz (DC 750 V) |
| Aksiaalinen kaava | 30-30 _ _ _ |
| Veturin pituus | 21340 mm |
| Radan leveys | 1435 mm |
| TED :n tuntiteho | 5040 kW (4000 kW) |
| Suunnittelunopeus | 140 km/h |
| hyväksikäyttö | |
| Maa |
Yhdistynyt kuningaskunta Ranska |
| Kausi | — |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
BRC 92 -sähköveturi ( eng. British Rail Class 92 ) on kaksijärjestelmäinen sähköveturi , jota Asea Brown Boveri- ja Brush Traction -tehtaat valmistivat vuosina 1993–1997 , ja se palvelee tavarajunia , jotka kulkevat Eurotunnelin läpi Yhdistyneen kuningaskunnan ja Ranskan rautatieverkossa .
Sähköveturin raideleveys on 1435 mm . Vaihtovirralla (25 kV, 50 Hz) käytettäessä sähköveturi saa voimansa virroittimen kautta kosketusverkosta , kun taas tasavirralla (750 V) sähköveturi saa voiman kolmannelta kiskolta.
Sähköveturin pituus on 21,34 m, leveys 2,64 m, korkeus (virroittimen ollessa alhaalla) 3,95 m ja paino 126 tonnia.
Sähköveturiin on asennettu puolijohde- GTO - muuntimet .
Sähköveturi on varustettu reostaattisella ja regeneratiivisella jarrulla. Useita sähkövetureita voidaan yhdistää toimimaan CMET - järjestelmässä .
Sähkövetureita testattiin Velimin koerenkaalla Tšekin tasavallassa .