| Italian ilmavoimat itärintamalla | |
|---|---|
| Vuosia olemassaoloa | Heinäkuu 1941 - tammikuu 1943 |
| Maa | Italian kuningaskunta |
| Mukana | Italian armeija Venäjällä |
| Tyyppi | ilmavoimat |
| Toiminto | Hävittäjälentokone , Maahyökkäyslentokone |
| väestö | 51 lentokone (elokuu 1941) |
| Dislokaatio | eri aikoina: Kryvyi Rih , Zaporozhye , Barvenkovo , Stalino , Voroshilovgrad , Tatsinskaya |
| Laitteet | Macchi C.200 Saetta , Macchi C.202 Folgore |
| Osallistuminen | Toisen maailmansodan itärintama |
| komentajat | |
| Merkittäviä komentajia | Carlo Drago |
Italian ilmavoimat itärintamalla (vuodesta 1942 CAFO tai Aviation Command of the Eastern Front ) - Ilmavoimat osana Italian retkikuntaa Neuvostoliitossa taistelivat Hitlerin Saksan ja akselin maiden puolella vuosina 1941-1943. Italian ilmavoimat osallistuivat Saksan ja Italian joukkojen hyökkäykseen Donbassissa ja Rostovissa vuonna 1941 sekä hyökkäykseen Voronežiin ja Voroshilovgradiin ja Stalingradiin vuonna 1942. Akselin maiden joukkojen tappion jälkeen lähellä Stalingradia vuoden 1943 alussa heidät palautettiin Italiaan.
22. kesäkuuta 1941 natsi-Saksa hyökkäsi Neuvostoliittoa vastaan . Saksan kanssa liittoutunut fasistinen Italia , jota edusti Duce Mussolini , tarjosi apuaan Hitlerille 30. kesäkuuta tarkoituksenaan saada osa Neuvostoliiton alueesta ja jo 10. heinäkuuta CSIR-nimisen (Corpo di Spedizione) sotilaallisen retkikunnan muodostaminen. Italiano Venäjällä - Italian Expeditionary Force Venäjällä) alkoi.
Maavoimien ohella ilmailuyksiköt sisällytettiin CSIR:ään - 61. armeijan vuorovaikutusryhmään, johon kuuluivat kaksimoottoriset Caproni Ca.311 -monikäyttökoneet , erillinen pitkän matkan tiedustelulentue kolmimoottorisilla CANT Z.1007bis -ajoneuvoilla. , 22. hävittäjäryhmä ja kuljetuslentokoneiden linkki. Eversti Carlo Drago nimitettiin Italian ilmailuryhmän komentajaksi.
Se oli majuri Giovanni Borzonin komennossa oleva 22. hävittäjäryhmä, josta oli määrä tulla Italian ilmavoimien etujoukko Neuvostoliitossa. Ryhmä koostui neljästä laivueesta (359., 562., 369. ja 371.). Jokainen laivue koostui kahdestatoista Macchi C.200 Saetta -hävittäjästä sekä kolmesta samoista hävittäjistä ryhmäohjauksessa. Siten koko 22. ryhmä koostui 51 taistelijasta.
12. elokuuta 1941 Italian CSIR-ilmavoimat lensivät Tudoran lentokentälle Romaniaan. Seuraavan kahden viikon aikana italialaiset odottivat tehtäviä saksalaiselta komentajalta. Lopulta 20. elokuuta ryhmä siirrettiin Krivoy Rogiin ja jo 27. päivänä aloitettiin ensimmäiseen taisteluun. Italialaiset hävittäjät hyökkäsivät Neuvostoliiton SB -pommittajien ryhmään I-16- hävittäjien saattajana . Taistelun seurauksena kuusi SB-pommittajaa ja kaksi I-16-hävittäjää ammuttiin alas. Lisäksi Saettoja käytettiin hyökkäyslentokoneina ja ne kärsivät ensimmäiset tappionsa. Elokuun 28. päivänä yksi italialainen hävittäjä ammuttiin alas ja 3. syyskuuta kolme Saettaa ammuttiin alas Neuvostoliiton ilmatorjuntatykillä kerralla. Lisäksi saksalaiset liittolaiset hyökkäsivät ja ampuivat usein italialaisia hävittäjiä, koska niiden siluetti muistutti Neuvostoliiton I-16-hävittäjiä. Siksi päätettiin kiinnittää runkoon ja siipien kärkiin kirkkaan keltaisia raitoja - itärintaman akselin maiden lentokoneiden erottavia tunnistemerkkejä.
Lokakuun lopussa 1941, kun rintama eteni itään, italialainen ilmailuryhmä siirrettiin Zaporozhyeen . Täällä hävittäjiä saattoivat saksalaiset Junkers Ju 87 -sukelluspommittajat ja Henschel Hs-126 -tiedustelukoneet. Marras- ja joulukuussa italialaiset lentokoneet eivät olleet mukana, syynä tähän oli huono sää. Lisäksi pakkaset tuntuivat pian kylmyyteen sopeutumattomien italialaisten lentokoneiden moottoreissa, joissa hydraulijärjestelmän öljy ja työneste jäätyivät, sekä miehistöissä - Macchi-lentokoneiden ohjaamoissa. olivat auki.
Vasta 4. helmikuuta 1942 22. hävittäjäryhmän työ jatkui. 10 Saettsia hyökkäsi Krasny Limanin lentokentälle, jonka aikana 10 Neuvostoliiton lentokonetta tuhoutui maassa, 6 vaurioitui ja 3 ammuttiin alas yritettäessä nousta. Helmikuun 24. ja 28. päivänä käytiin kaksi ilmataistelua, joiden aikana yksi I-16 ammuttiin alas.
Toukokuussa 1942 22. ryhmä kutsuttiin takaisin Italiaan lepoa, kiertoa ja uusien hävittäjien täydentämistä varten. 10 kuukautta kestäneen taistelun aikana 22. ryhmä suoritti 608 laukaisua, 611 saattajalentoa ja 172 hyökkäyslentoa.
Siihen mennessä valmisteltaessa akselijoukkojen lisähyökkäystä Stalingradiin , Italian retkikunnan maajoukkoja oli vahvistettu ja muutettu Italian 8. armeijaksi, eli ARMIRiksi. Italian joukkojen määrä Neuvostoliitossa kasvoi alkuperäisestä 60 000:sta 227 000:een. Samaan aikaan ARMIRille annettiin ilmailujoukot, jotka muutettiin CAFOksi - Comando Aeronautica Fronte Orientaleksi tai itärintaman ilmailukomentoksi. CAFOon kuului kaksi ilmaryhmää, 21. hävittäjä ja 71. pommikone, jotka koostuivat kaksimoottorisista Fiat BR.20 M -pommikoneita. Lisäksi Italian ilmavoimat olivat tällä kertaa suoraan 4. Luftwaffen lentolaivaston alaisuudessa. Alexander Lehr aluksi ja sitten heinäkuusta alkaen Wolfram von Richthofen. 21. ryhmä saapui itärintamalle toukokuussa 1942 osana kolmea laivuetta (356., 382. ja 386.) majuri Ettore Foscinin johdolla. Ryhmä oli aseistettu samoilla Saettoilla. Stalinon lentokentästä tuli ryhmän tukikohta . Ensimmäiset ilmataistelut käytiin uusiutuneiden italialaisten joukkojen toimesta jo 8. toukokuuta, kun kolme Saettaa peittivät Slavjansk-Majakin alueella tiedustelua suorittaneen saksalaisen Hs-126:n. Yhtäkkiä ilmestyi linkki Neuvostoliiton I-16-koneista, joiden kanssa italialaisten oli osallistuttava taisteluun. Tämän seurauksena yksi italialainen hävittäjä menetettiin. 9. toukokuuta 1942 Neuvostoliiton hyökkäys Harkovaa vastaan alkoi . Näissä taisteluissa italialaisia Saettoja saattoivat saksalaiset pommikoneet ja tiedustelukoneet. 27. kesäkuuta kaikki neljä CAFO-laivuetta siirrettiin Barvenkovoon. 1. heinäkuuta Artjomovskin taivaalla käytiin suuri ilmataistelu, jossa 15 italialaista hävittäjää hyökkäsi jopa 40 Neuvostoliiton pommikoneeseen ja hyökkäyslentokoneeseen. Täällä italialaiset lentäjät saivat ensimmäistä kertaa kohdata Il-2- hyökkäyslentokoneita , joita vastaan italialaiset suuren kaliiperin lentokonekiväärit osoittautuivat voimattomiksi.
Kun akselijoukkojen hyökkäys Stalingradiin alkoi heinäkuussa 1942, italialaiset laivueet sijoitettiin uudelleen. 356. ja 361. lensivät Voroshilovgradiin ja 382. ja 386. Tatsinskajaan. Nyt italialaiset lentäjät määrättiin suorittamaan tärkeimmät taistelutehtävät Donin ja Pohjois-Donetsin välillä. Italialaisten hävittäjien oli kuitenkin yhä vaikeampaa taistella Neuvostoliiton lentäjien kanssa, joista monet taistelivat nyt uusilla koneilla. Heinäkuun 29. päivänä yhdeksän Saettsia lensi ulos saattamaan Stuka-sukelluspommittajia. Taistelussa 15 Neuvostoliiton LaGG-3 :n kanssa italialaiset menettivät kolme hävittäjää ampuen alas vain yhden Neuvostoliiton. Päivää myöhemmin tilanne toistui, mutta tällä kertaa kaksi italialaista hävittäjää menetettiin, ja yksi Neuvostoliiton hävittäjä ammuttiin alas. Vaikutus Italian lentolaivaston moraaliseen vanhenemiseen.
Uusien italialaisten lentokoneiden lähettäminen itärintamalle ei kuitenkaan ollut mahdollista, koska tällaisten toimitusten prioriteetti oli Pohjois-Afrikkaan. Vasta syyskuussa 1942 12 viimeisintä Macchi C.202 Folgore -hävittäjää saapui 21. ryhmään . Ensinnäkin uusi Folgore erottui Italiassa Saksan lisenssillä valmistetusta rivimoottorista, joka edusti italialaista versiota Daimler-Benz DB.601A -lentokoneen moottorista, joka asennettiin tunnettuun Messerschmitts Bf:ään. 109. Tällä moottorilla uusi italialainen hävittäjä oli suorituskyvyltään verrattavissa saksalaiseen. Lokakuussa vielä kaksi Folgorea saapui valokuvatiedusteluun.
19. marraskuuta 1942 aloitettiin operaatio Uranus , Neuvostoliiton joukkojen strateginen vastahyökkäys Donilla. Siihen mennessä italialaiset taistelukoneet toimivat suojana ja tukena maayksiköille. Saman vuoden joulukuussa Neuvostoliiton joukkojen lähestymisen vuoksi italialaiset lentokoneet vedettiin Voroshilovgradiin .
CAFO-lentokone kävi viimeisen taistelunsa Neuvostoliitossa 17. tammikuuta 1943, jolloin 25 italialaista hävittäjää hyökkäsi eteneviin Neuvostoliiton joukkoihin Millerovon alueella. Ja jo tammikuun 18. päivänä annettiin käsky palauttaa CAFO Italiaan. Ryhmä palasi Italiaan Odessan kautta jättäen Stalinoon 15 viallista lentokonetta.
Itärintamalla 17 kuukauden ajan 22. ja 21. ryhmä suoritti 2557 taistelua, 1983 saattajalentoa, 1310 hyökkäyslentoa ja 511 joukkoa. Italian tietojen mukaan ilmoitettiin 88 Neuvostoliiton lentokoneen tuhoutumisesta ja 15–19 heidän lentokoneensa menettämisestä. Itärintaman italialaisten paras ässä oli kapteeni Germano la Ferla, joka kalkasi 6 pudonnutta lentokonetta.