| Karnevaalin aurinko | |
|---|---|
|
Carnival Destiny St. Lucian laiturilla • Carnival Destiny (1996-2013) |
|
| Panama → Bahama | |
| Aluksen luokka ja tyyppi | Destiny-luokka |
| Kotisatama |
1996-2000: Panama 2000-2013: Nassau |
| IMO numero | 9070058 |
| kutsumerkki | C6FN4 |
| Omistaja | Futura Cruises Inc [1] |
| Operaattori | Carnival Cruise Lines |
| Valmistaja | Fincantieri |
| Laukaistiin veteen | 15. marraskuuta 1995 |
| Tilattu | 24. marraskuuta 1996 |
| Tila | hyväksikäyttö |
| Pääpiirteet | |
| Pituus | 272,35 m [2] |
| Leveys | 35,54 m [2] |
| Luonnos | 8,30 m [2] |
| Kuollut paino | 11 142 [2] |
| Moottorit | 4x diesel 16ZAV40S ja 2x 12SAV4 Sulzer |
| Tehoa | 63 360 kW [2] |
| matkanopeus | 22,5 solmua (max) |
| Miehistö | 1086 |
| Matkustajakapasiteetti | 3400 |
| Rekisteröity tonnimäärä |
101 353 → 82 897 BRT (1. huhtikuuta 2013 alkaen) 73 081 NRT [2] |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Carnival Sunshine on ensimmäinen ja ainoa Destiny - luokan risteilyalus, jonka omistaa Futura Cruises Inc ( Carnival plc ) ja jota operoi Carnival Cruise Lines . Rakennettu Carnival Destinyksi vuonna 1996 Italiassa Fincantieri - telakan toimesta . Toimii pääasiassa Karibialla .
Aluksella oli rakennushetkellä suurin bruttovetoisuus (101 353 gt) kaikista matkustaja-aluksista.
Alus, sarjanumero 5941, laskettiin vesille Fincantieri-telakalla Monfalconessa 15. marraskuuta 1995, siirrettiin Carnival Cruise Linesille 19. lokakuuta 1996 ja rekisteröitiin Panaman laivausrekisteriin. Projekti toimi myöhempinä vuosina prototyyppinä kahdeksalle luokan alukselle: Triumph , Conquest ja Splendor . Ja Dream - luokka muistuttaa Carnival Destinyä . Myös italialaisen Costa Crociere SpA : n risteilyalukset Costa Fortuna ja Costa Magica perustuvat Destiny - luokkaan . Carnival Destinyn sisustuksen on suunnitellut aluksen arkkitehti Joseph Farcus. Kasteseremonian jälkeen, joka pidettiin 24. lokakuuta 1996 Venetsiassa , jossa Lin Arisonista (varustamon perustajan Ted Arisonin vaimo) tuli aluksen kummiäiti, aluksen transatlanttinen kulku Miamiin suoritettiin .
24. marraskuuta 1996 risteilyalus lähti Miamista ensimmäiselle matkalleen ja liikennöi pääasiassa Karibialla. Vuonna 2000 alus rekisteröitiin uudelleen Bahamalla. Toimintansa aikana se sijaitsi useissa satamissa (esim. lokakuusta 2006 syyskuuhun 2008 San Juanissa (Puerto Rico). Pienen rakenneuudistuksen jälkeen alus siirrettiin takaisin Miamiin.
1. toukokuuta 2013 alus sai nimen Carnival Sunshine .
Alus on varustettu diesel-sähköasennuksella. Neljä Sulzerin 16-sylinteristä dieselmoottoria ja kaksi 12-sylinteristä dieselmoottoria valmistettiin GMT:n (Grandi Motori Trieste) lisenssillä. Moottorit tekevät 514 kierrosta minuutissa ja käyttävät vastaavasti yhtä ABB -generaattoria, jonka nimellisjännite on 6,6 kV. Nämä generaattorit tarjoavat koko laivan sähköä. Dieselmoottoreiden pakokaasua käytetään höyryn talteenottokattiloiden toimintaan, jotka tuottavat höyryä turbiinigeneraattoreille, jotka antavat lisätehoa alukselle. .
Veneen käyttövoimana on perinteinen potkuriakseli ja ohjausjärjestelmä, jossa kaksi AC-moottoria ohjaa molempia potkureita suoraan. Aluksen ohjailusta huolehtii kolme poikittaispotkuria keulassa ja kolme muuta perässä. Niiden säädettävän nousun potkurit toimivat 1720 kW (noin 2340 hv ) sähkömoottoreilla. Vierimistä kompensoi brittiläisen Brown Brothersin valmistama laivanvakainpari [3] .