Combat box ( englanniksi combat box ) - taistelumuodostelma , jota Yhdysvaltain armeijan ilmavoimien raskaat strategiset pommikoneet käyttivät toisen maailmansodan aikana .
Taistelulaatikkoa kutsuttiin myös "shakkijärjestykseksi" ( eng. porrastettu muodostus ). Sen puolustava merkitys koostui pommittajien konekiväärikärkien tulen vaikutuksen keskittämisestä samalla kun ylläpidettiin pudotettujen pommien iskun samanaikaisuus kohteeseen [1] .
Taistelukokoonpanot suunniteltiin alun perin sotaa edeltäneiden ilmavoimien doktriinien mukaan, joiden mukaan massiiviset pommikonejoukot pystyivät hyökkäämään ja tuhoamaan kohteita päivänvalossa puolustavien konekivääriensä ristitulella - lähes yksinomaan Browning M2 .50 -kaliiperia . Korkealla pommitukset vaativat kuitenkin tiukempaa pommien pudotusmallia, ja "taistelulaatikon" käyttö jatkui myös hävittäjäsuojan jälkeen – varsinkin keväästä 1944 alkaen taisteluista Euroopassa, jolloin USAAF:n hävittäjät lensivät taistelun edellä. laatikko, "raivaa" polun Luftwaffen , mikä käytännössä eliminoi pommittajien sieppaamisen uhan [1] .
Konseptin idea on eversti Curtis LeMay , 305. pommiryhmän komentaja .Englannissa [ 2] [3] [4] . Kuitenkin 8. ilma-armeija kokeili erilaisia taistelukokoonpanoja ensimmäisestä pommi-iskusta 17. elokuuta 1942; useita näistä kutsuttiin myös "laatikoiksi". LeMayn ryhmä loi Javelin Battle Boxin joulukuussa 1942, ja tämä suunnittelu muodosti perustan lukuisille myöhemmille Javelin Battle Box -versioille [5] .
Käytäntö nimetä keskittyneet muodostelmat "laatikoiksi" johtui muodostelmien kuvaamisesta ylhäältä, alhaalta ja sivulta katsottuna, jolloin jokainen pommikone oli sijoitettu kuvitteelliseen suuntaissärmiöön ("laatikko") [1] .
Ensimmäiset kymmenen 8. ilmavoimien laukaisua elokuussa 1942 Englannista olivat matalat soluttautumiset Ranskaan RAF Spitfire -hävittäjäsaattajien tukemana . B-17 Flying Fortresses lensi kuuden laivueen 2–4 mailin välein välttääkseen kokemattomien miehistöjen aiheuttamat törmäykset ilmassa. Vaikka laivueet eivät voineet tukea toisiaan, pienryhmien etuna oli yksinkertaisuus ja komennon helppous. Laivueen pommikoneet oli sijoitettu 150 jalan (46 m ) kolmitasoiseen "whatnot"-koneeseen eivätkä tukeneet toisiaan, lukuun ottamatta johtavaa paria.
Kun yhä useammat pommittajat alkoivat osallistua hyökkäyksiin, jotka tunkeutuivat syvemmälle vihollisen alueelle ja kohtasivat yhä voimakkaampaa vastarintaa, johto ymmärsi tiiviimmän muodostelman tarpeen ja palattiin kiilaan . muotoiltu kolmen lentokoneen muodostelma, joka oli standardi ennen sotaa. Laivueet koostuivat kolmesta tällaisesta kiilosta, jotka lentävät samalla korkeudella; ryhmän riveissä oli kaksi laivuetta, joista toinen lensi takana, korkeammalle ja oikealle. Kokonaisuus oli 600 jalkaa (180 m ) korkea, 500 jalkaa (150 m ) syvä ja 2500 jalkaa (760 m ) leveä. Se osoittautui vaikeaksi ohjata, samoin kuin 36 lentokoneen vaihtoehto [6] , ja se rajoitti monien tornikonekiväärien ampumiskykyä [5] .
8. ilmavoimien kaksi alkuperäistä raskasta pommikoneryhmää siirrettiin Pohjois-Afrikkaan ja korvattiin loka-marraskuussa neljällä uudella B-17-ryhmällä ( 306 ., 91, 303ja 305.) ja kaksi B-24 Liberator -ryhmää ( 44ja 93), joista jokainen suoritti omat kokeilunsa taistelukokoonpanoilla. Heidän varhaisia taistelujaan varjostivat sarja materiaalivikoja, jotka pakottivat ryhmän palaamaan tukikohtaan ennenaikaisesti, millä oli negatiivinen vaikutus tehokkaiden taistelukokoonpanojen kehitykseen [7] .
Marraskuusta 1942 sodan loppuun saakka taistelulaatikoiden erilaisia muunnelmia käytettiin vastaamaan muuttuviin olosuhteisiin - erityisesti muuttunut saksalainen taktiikka, joka alkoi hyökätä rintamalla pommikoneisiin, joiden tulivoima etupuoliskolla oli suhteellisen alhainen. 305. pommiryhmä keksi 18 lentokoneen "Javelin Down" -muodostelman, jossa koneet oli järjestetty elementiksi ja laivueet ryhmään pystysuoraan poispäin auringosta. Tämä auttoi yläpuolella olevien koneiden ampujia näkemään alla olevat koneet, välttäen auringon häikäisyn. Edestä katsottuna muodostelma näytti askelsarjalta ja ylhäältä ja profiilista katsottuna nuolenkärältä. Toisin kuin varhaisissa taistelukokoonpanoissa, joissa johtaja lensi alhaisimmalla, nyt hän sijaitsi muodostelman keskellä pystysuunnassa. 305. testasi onnistuneesti tällaista järjestelmää käytännössä 6. joulukuuta 1942 pommitaistelussa Lillen kaupunkia , ja kolme muuta B-17:llä aseistautunutta ryhmää omaksuivat sen välittömästi [5] .
305. kehitti pian kompaktimman porrastetun muodostelman, jossa lentueen lentokoneet rakennettiin "tikkaat" alas yhteen suuntaan ja laivueet itse "tikkaat" ylös vastakkaiseen suuntaan. 18 lentokoneen laatikkoon lisättiin toinen kolmen lentokoneen lento, joka sijoitettiin haavoittuvimpaan laivueeseen lisätukea varten. Kaikki ryhmät omaksuivat tuloksena syntyneen 21 lentokoneen kiilanmuotoisen muodostelman 13. tammikuuta 1943, ja se pysyi vakiona syyskuuhun 1943 asti [8] .
Vaikka taistelulaatikkokokoonpano kehitettiin alun perin lentokonetaisteluryhmän pohjalta, sitä laajennettiin edelleen kolmen taisteluryhmän muodostelmaan, jotka lentävät yhdessä osana laivuetta. Kaikki tällaiset muodostelmat perustuivat yhteiseen rakenteeseen, jossa johtopommikone (tai pommikoneryhmä) lensi keskellä ja siipimiehet sivuilla ja jonkin verran takana muodostaen kiilan; kun taas yksi siipimies lensi hieman alempana ja toinen hieman korkeammalla, mikä tarjosi mahdollisuuden keskinäiseen suojeluun.
Parannettuja taistelulaatikoita käytettiin edelleen, mutta ryhmiä alettiin sijoittaa vaakasuoraan pylvääseen ja jakaa toisistaan korkeuteen, jotta he vähensivät hyökkäysalttiutta. Tällainen muodostelma johti viiveeseen sulkemislinkeissä, mikä vaikutti negatiivisesti sekä keskinäiseen puolustukseen että pommituksen tehokkuuteen [9] .
Laivuelaatikko, 54 lentokoneen kokoonpano (yleensä kolme laatikkoa, joissa kussakin 18 lentokonetta, järjestetty samalla periaatteella kuin ryhmälaatikot), syntyi tarpeesta keskittää puolustustuli etuhyökkäyksen sattuessa. Kokoonpanot järjestettiin "mitä ei" - laivueet auringon suuntaan ja ryhmät - vastakkaiseen suuntaan, jolloin voit tehdä laatikosta kompaktimman. Koska kahdeksannessa ilmalaivastossa oli toukokuuhun 1943 asti vain neljä B-17-koneilla varustettua yksikköä, sekaryhmät muodostettiin yhdistämällä laivueita eri ryhmistä tai lisäämällä lentueen laatikkoon neljäs ryhmä, mikä teki siitä vinoneliön muotoisen. Jälkimmäisessä tapauksessa tämä ryhmä lensi päälentueen takana ja oli haavoittuvainen Luvtaffen taktiikalle hyökätä muodostelman uloimpia elementtejä vastaan. Laivuelaatikko venyi usein 3000 jalkaa (910 m ) pystysuoraan, 7000 jalkaa (2100 m ) syvälle ja 2000 jalkaa (610 m ) leveäksi, ja sitä oli vaikea ylläpitää [10] .
Lokakuussa 1943 Pathfinder - ryhmä aloitti toimintansa käyttämällä tutkaa kohdistamiseen, mikä vaati kompaktin 36 lentokoneen ryhmän pommituksen optimoimiseksi epäsuotuisissa sääolosuhteissa. Tämä saavutettiin lisäämällä kolmen lentokoneen lentojen määrää laivueen kokoonpanossa kahdesta neljään ja kaikkien kolmen lentokoneen sijaintia samalla lentotasolla törmäysten estämiseksi [11] . Tämän timantinmuotoisen 12 lentokoneen taistelulaatikon kirjoittaja oli Lemay, joka nimitettiin kolmannen pommikonedivisioonan komentajaksi.; hän piti sitä parempana kuin muita vaihtoehtoja, ja kun hän elokuussa 1944 otti operaatio Matterhornin komentoonIntiassa tämä muodostelma otettiin B-29- hyökkäysten pääkokoonpanoksi [12] . Sen muunnelma, jossa käytettiin neljää 9 lentokoneen laivuetta timanttimuodostelmassa, mahdollisti pommitusten tiivistämisen edelleen [11] .
Laivuelaatikot seurasivat toisiaan - saattajahävittäjien oli helpompi puolustaa tällaista kokoonpanoa. Neljän lentolentueen 36 lentokoneen lähiseurantaa oli kuitenkin vaikea ylläpitää, mikä lisäsi todennäköisyyttä, että alempaan lentokoneeseen osuu lähtevistä lentokoneista pudotettuja pommeja. Tarkistettu 36 lentokoneen kokoonpano, jota käytettiin tapauksissa, joissa kohde havaittiin silmämääräisesti, eliminoi alimman laivueen tällaisten tilanteiden välttämiseksi [11] . Vaikka 36 ja 27 pommikoneen taistelulaatikoista tuli vakiona suurimman osan vuodesta 1944, 8. ja 15. ilmaarmeijan B-24:ttimantin muotoinen taistelulaatikko kehitettiin neljästä 10 lentokoneen laivueesta [11] .
Talvella 1944-1945 ilmatorjuntapalon aiheuttamien tappioiden minimointi nousi etusijalle. 27 lentokoneen laatikko tuli standardiksi B-17-koneille koko vuoden 1945 aikana, ja pommittimet olivat harvassa edessä, jotta vältytään osumasta useisiin lentokoneisiin yhdellä räjähdyksellä. Samaan aikaan siipimiehet lensivät vähemmän johtajan jälkeen; laatikon mitat olivat 750 jalkaa (230 m ) korkea, 650 jalkaa (200 m ) pitkä ja 1170 jalkaa (360 m ) leveä. Tämä muodostelman lopullinen versio tarjosi pienen kohteen ilmatorjuntatykisteille, tarjosi hyvän pommien leviämisen ja oli myös helppo ylläpitää ja hallita [11] .