| Cross Run | ||
|---|---|---|
| Klubitalo lähtöpaikassa " risteys " | ||
| alkuperäinen nimi | Saksan kieli Cresta Run | |
| Sijainti | Sveitsi , Celerina | |
| rakennettu | 1884-1885 | |
| Verkkosivusto | cresta-run.com | |
|
|
||
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | ||
Cresta Run on luonnollinen jäinen luuranko ja kelkkarata , joka on rakennettu vuonna 1884 ja sijaitsee Sveitsin kaupunkien St. Moritzin ja Celerinan välissä . Se on yksi harvoista maailmassa, joka on täysin omistettu luurangolle.
Radan rakensivat Kulm-hotellin ulkoilukomitea ja St. Moritzin asukkaat Krestan kylän lähelle. Komitean jäseniä olivat majuri William Henry Bullpet (myöhemmin St. Moritz Toboggan Clubin (SMTC) perustaja), George Robertson, Charles Digby Jones (Robertson ja Digby Jones suunnittelivat ehdotetun radan), C. Metcalfe ja J. Biddulph. Vuonna 1887 perustetun SMTC:n ja St. Moritzin asukkaiden välinen kumppanuus on jatkunut tähän päivään asti.
Cresta Runin ja SMTC:n perustivat kelkkailun ( englanniksi sledding , englanniksi tähän käytetään sanaa tobogganing ) fanit, jotka sen sijaan, että olisivat laskeutuneet selällään, alkoivat laskeutua rinnallaan pää edellä, mikä vaikutti kelkkailun kasvuun. nopeus.
Molemmat nousevat urheilulajit olivat luonnollinen jatke ohjattavan kelkan keksinnölle 1870-luvun alussa, jonka brittivieraat tekivät Kulm-hotellissa St. Moritzissa. Nämä alkuperäiset karkeat kelkat kehittivät melkein vahingossa kyllästyneiden varakkaiden herrasmiesten toimesta, jotka kilpailivat kasvokkain kiemurtelevan St. Moritzin vuoristokaupungin kaduilla ja kujilla vaarantaen törmäyksen keskenään ja jalankulkijoiden kanssa. Tästä syntyi halu ohjata kelkkaa, ja pian luistot ja kömpelö mekanismi kehittyivät sallimaan laskeutumisen vain 1870-luvun pidemmillä, mutkaisilla kaduilla sekä lisäämään nopeutta pidemmillä lenkeillä. Paikallisten mieliala vaihteli, mutta lopulta valitukset alkoivat lisääntyä ja Kulm-hotellin omistaja Kasper Badrutt rakensi vierailleen ensimmäisen luonnollisen jääradan. Hän työskenteli lujasti tehdäkseen suosituksi talviloman vuoristokeskuksessa, koska hän ei halunnut menettää ikävystyneitä asiakkaita ja työntekijöitä, jotka voisivat loukkaantua kelkkailukilpailuista kaduilla.
Ensimmäisen kilpailun klassisella radalla piti talvella 1884-1885 brittiläisten talvituristien ryhmä, jota johti majuri William Henry Bullett. Kelkkailukilpailujen alkuvuosina kilpailijat istuivat useimmiten selällään kelkassa. Mutta vuonna 1887 keksitty Flexible Flyer, joka tunnetaan nimellä "Amerikka", sai herra Cornishin käyttämään rekiasentoa pää alaspäin vuoden 1887 Grand Nationalissa. Hän sijoittui neljäntoistaksi kelkan epävakauden vuoksi, mutta asetti suuntauksen, ja Grand Nationalissa vuonna 1890 kaikki kilpailijat kilpailivat pää alaspäin. [1] Aluksi tämä tyyli tunnettiin kilpa-"Crestana".
Aluksi osallistuminen oli avoin myös naisille, joka myöhemmin kiellettiin, eikä sitä ole peruttu tähän päivään mennessä .
Luurankoajelut ovat vaarallisempia kuin papuajelut . Luurankojalla on vähän suojaa, jota edustavat vain kypärä ja kyynärsuojat. Laskeutumisia tehdään vuosittain noin 12 000, minkä jälkeen 1 000 osallistujaa kääntyy sairaalan puoleen. [2]
Vuodesta 1885 lähtien neljä kilpailijaa on kuollut radalla. Ensimmäiset kaksi kuolemaan johtanutta onnettomuutta tapahtuivat vuonna 1907. 19. tammikuuta kapteeni Henry Singleton Pennell VC (1874–1907) kuoli, ja 18. helmikuuta hollantilainen Jules Graaf van Bylandt (1863–1907) kaatui. Van Bylandten muistoksi hänen ystävänsä pystyttivät muistomerkin, joka on hiljattain kunnostettu. [3] [4] . Edellinen onnettomuus tapahtui vuonna 1974.
Skeleton teki debyyttinsä vuoden 1928 talviolympialaisissa . [5] Heidän tilalleen rataa levennettiin. Lähtöpaikka nostettiin korkeammalle ja sille annettiin nimi "Top", jota on sittemmin käytetty kansallisissa ja kansainvälisissä kilpailuissa. Suurin osa osallistujista edusti Sveitsiä ja Iso-Britanniaa. Vuoden 1948 talviolympialaisten aikana radalla järjestettiin jälleen luurankotapahtuma , joka sisällytettiin kisojen ohjelmaan toista kertaa. [6] Sen jälkeen Skeleton jätti olympialaisten ohjelmaan vuoteen 2002 asti .
Alkukaupunki (yllä) sijaitsee vuonna 1890 puretun 1100-luvun kirkon jäänteiden alla, joka tunnetaan Pisan kaltevana tornina. Kokonaiskorkeusero on 157 m ja kaltevuus vaihtelee reitin varrella ja sen arvot ovat reitin varrella seuraavat: 2,8 - 1 - 8,7 - 1. Reitin pituus on 12125 m. [7]
Rata kulkee St. Moritzin ja Celerinan välillä, mutta toisin kuin olympiakelkkarata , se pysyy lähempänä laskulinjaa .
Modernia Crestan rataa ei käytä rattikelkkarit , toisin kuin alkuperäinen kelkkarata, jonka Caspar Badruttin hotellin henkilökunta on luonut vierailleen. Suurin osa radan mutkista sijaitsee jyrkän rotkon ääriviivalla, ja se luodaan joka talvi uudelleen käyttämällä lumipeitettä tukena kivistä rotkoa ja maakallioita. Sen omistaa ja sitä ylläpitää vain miehistä koostuva seura, jonka brittiläiset sotilasupseerit perustivat vuonna 1885 ja jonka virallinen nimi on St. Moritz Tobogganing Club (lyhyesti SMTC) , mutta sitä kutsutaan yleisesti nimellä "The Cresta Run".
Kurssilla on kaksi lähtöasentoa, jotka tunnetaan tyypillisessä brittiläisessä aliarvioinnissa nimellä "top" ( yläosa ) ja "risteys" ( risteys ). ja kaksi osaa tai palkkia, jotka tunnetaan nimellä "ylempi" ( ylempi ) ja "alempi" ( alempi ) tai vastaava "pohja" ( alempi ). Lähtöpiste "risteys" sijaitsee SMTC:n vieressä noin kolmanneksen etäisyydestä lähtöpisteestä "yläosa". Samoin radalta poistumista kutsutaan yksinkertaisesti maaliksi , ja kun tyypillinen keskinopeus on yli 50 km/h, kokenut huippulähtöinen ajaja voi saavuttaa yli 130 km/h maalinopeuden.
Radalla on 10 käännettä, joista tunnetuin (melko surullinen) on nimeltään Shuttlecock. Koska radan profiili on täällä leveämpi avoimen "U":n muodossa (ei katos), kelkka voi lentää pois radalta. [8] Yllä oleva käyrä toimii varoventtiilinä liian nopeille urheilijoille, jotka eivät hallitse laskeutumistaan, jotta he eivät pääse radan alempaan, vaarallisempaan osaan. Lähtöalue on päällystetty olkipaaleilla. Urheilijat, jotka eivät läpäise tätä aluetta, hyväksytään automaattisesti Shuttlecock Clubiin.
Tähän päivään asti pääkieli sekä radalla että sen eri nimityksissä on englanti.
Vuonna 1887 perustetun 1300-jäsenisen seuran päätarkoitus on "...johtaa kilpailuja ja harjoituksia Cresta Runissa ja kannustaa kelkkailua yleensä." [9] Vaikka Cresta-klubi ei ole snobi , se sisältää varakkaita herrasmiehiä ja täysin amatöörejä. Maailmassa on paljon enemmän kelkka- ja rattikelkkaradat, mutta vain yksi Cresta on omistettu ensimmäiselle kelkkailulle. Seura väittää, että useimmat muut kelkkalajit ovat ammattilaisten hallitsemia ja se on yksi todellisen amatööriurheilun viimeisistä linnakkeista.
Kuten monet sosiaaliset klubit, jäsenet valitaan karsineiden listalta, jota kutsutaan lisälistaksi. Klubi on avoin kaikille, jotka täyttävät tämän luettelon kolme kriteeriä, eikä heidän tarvitse olla englantia. Se sisältää paljon komedian rituaaleja, kuten ilotulitus, Shuttlecock Club ja erikoisjuoma Bullshot. Volan Clubin kohokohta on vuosittainen Volan Dinner. Illallisen järjestää Volanin presidentti. Merkittäviä presidenttejä olivat Constantin von Liechtenstein, Gianni Agnelli, Günther Sachs, Sir Dudley Coonliff-Owen, Rolf Sachs, Lord Dalmeny, kreivi Luca Marenzi, Mark M. C. Fischer, Lord Wrottsley ja Swen-Ley. Seura sponsoroi yli kolmekymmentä kilpailua kauden aikana, yleensä alkavat vähän ennen joulua ja päättyvät helmikuun loppuun. Tärkein niistä on Grand National. Rata avautuu mahdollisimman pian ja pysyy auki säästä riippuen, kuten kaikki luonnonjää- tai lumikohteet.
St. Moritz Toboggan Clubin hollantilaiset jäsenet on organisoitu The Cloggiesiksi, joka kokoontuu vuosittain Lontoon ratsuväki- ja vartijaklubissa.
Kerhon naisten poissulkeminen seurasta, joka on edelleen havaittavissa, on peräisin 1920-luvun lopulta ja se perustettiin naisratsastajille aiheutuneiden vammojen ja uskomusten vuoksi, vaikkakaan ei koskaan todistettu, että liiallinen kelkkailu aiheutti rintasyöpää . Virallinen kilpailukielto otettiin käyttöön vuonna 1929, vaikka naiset olivat olleet kilpailukiellossa useita vuosia aiemmin.
Eräitä erityisen hyviä ratsastajia ovat aiemmin olleet Nino Bibbia (Italia); rakastavaiset ja herrat Giorgio Jaeger ja Jack Heaton (molemmat USA); Billy Fiske (USA, ensimmäinen amerikkalainen lentäjä, joka kuoli toisessa maailmansodassa vapaaehtoisena "Millionaire Squadronissa" / "Millionaire Squadronissa"). Vuonna 1955 silloin 71-vuotias Lord Brabazon [10] voitti Cresta Run Coronation Cupin keskinopeudella 71 km/h.
Parhaiden ratsastajien joukossa viime vuosina: Sveitsiläinen Franco Ganser - 8-kertainen Grand National -voittaja; Lord Wrottsley - sijoittui neljänneksi vuoden 2002 talviolympialaisissa ja on radan nykyinen ennätysajalla 49,92 sekuntia 1. helmikuuta 2015 (edellinen ennätys teki James Sanley 16 vuotta sitten ja oli 50,09 sekuntia [11] ) ; Magnuso Eger on tämänhetkinen ennätys risteyksestä lähdettäessä (40,94 sekuntia). Marcel Melcher oli Grand Nationalin nuorin voittaja (19-vuotias vuonna 1979).
Laivueenjohtaja Andy Green on RAF-joukkueen kapteeni Cresta Runissa. Greene on vakiintunut maanopeusauton lentäjä, jolla on nykyinen maanopeusennätys, jonka hän saavutti Thrust SSC :llä . Hän ohjaa myös 1000 mph Bloodhound SSC :tä .
Paroni Raunchyn kerrottiin myös olleen hitain laskeutuminen risteyksessä 380 sekuntia.
Vaikka nykyiset säännöt [12] kieltävät naisratsastajat, näin ei aina ollut. [13] Esimerkiksi TA Cook panee merkille, että vuonna 1895 naiset tekivät erilaisia kokeita Cresta Run -radalla, kun he testasivat erilaisia asentoja erilaisilla kelkkamalleilla ; vaikka tuolloin naisratsastajia rohkaistiin käyttämään vain radan alaosaa.
Kauden päätteeksi järjestetään naisten turnaus, johon naiset osallistuvat vain kutsusta.
| Vuoden 1928 talviolympialaisten paikat | |
|---|---|
| Vuoden 1948 talviolympialaisten paikat | |
|---|---|