Daihatsun suosionosoitukset

Daihatsun suosionosoitukset
yhteisiä tietoja
Valmistaja Daihatsu
Vuosia tuotantoa 1989-2000 _ _
Luokka Kompakti
Suunnittelu ja rakentaminen
vartalotyyppi _ 5-ovinen viistoperä (5 paikkaa)
Layout etumoottori, etuveto
Pyörän kaava 4×2
Moottori
Daihatsu H-sarjan moottori [d]
Massa ja yleisominaisuudet
Pituus
  • 4260 mm
Leveys 1660 mm
Korkeus 1375 mm
Akseliväli 2470 mm
Marketissa
Segmentti C-segmentti
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Daihatsu Applause on kompakti auto, jota japanilainen Daihatsu on valmistanut vuosina 1989-2000 . Daihatsu Charadeen perustuva viisiovinen viistoperä pitkittäin asennetulla moottorilla. Ulkoisesti auto näyttää tavalliselta neliovelta sedanilta, mutta takakonttiin pääsyä ei peitä kansi, kuten sedanissa, vaan liftback -tyyppinen kallistuva takaovi .

Historia

Daihatsu on vakiinnuttanut asemansa kompaktiautojen Toyota -brändinä [1] . Se esiteltiin ensimmäisen kerran prototyyppinä Genevessä vuonna 1989, ja sitä alettiin valmistaa Daihatsu Charmant -kompaktin sedanin sijaan. Sarjamalli ilmestyi kesällä 1990, uusi muunnos - vuonna 1997. Autoa ei myyty vain paikallisille markkinoille, vaan myös vietiin Eurooppaan.

Applause oli varustettu 1,6 litran HD-E bensiinimoottorilla elektronisella polttoaineen ruiskutuksella tai HD-F kaasutinmoottorilla, jonka iskutilavuus oli 1,6 litraa.

Uudelleenmuotoilu

Vuonna 1997 Frankfurtin autonäyttelyssä esiteltiin uuden sukupolven mallia, jossa oli joitain muutoksia auton suunnittelussa, lähinnä korin etuosassa.

Auto oli varustettu 4-sylinterisellä 16-venttiilisellä HD-E-rivimoottorilla, jossa oli 1,6 litran hajautettu ruiskutus ja teho 125 hv. Kanssa. (Japanin markkinoille) ja 99 litraa. Kanssa. (Euroopan markkinoille). Vakiovarusteisiin kuului ABS , joka sisälsi hydraulisen tehostimen ja ohjaustehostimen. Jousitus riippumaton kierrejousista. Jarrut edessä tuuletettu levy, takana rumpu.

Daihatsu Applausen tuotanto päättyi joulukuussa 1999 ja Japanin kotimarkkinoille maaliskuussa 2000.

Muistiinpanot

  1. Toyota Motor vahvistaa asemaansa pienten autojen markkinoilla  // Kommersant. Arkistoitu 21. maaliskuuta 2020.