EMD GP7

EMD GP7 -dieselveturi  on dieselveturi, jota valmistivat Yhdysvalloissa Electro-Motive Diesel ja General Motors Diesel lokakuusta 1949 toukokuuhun 1954 .

Dieselmoottorityyppi EMD 567 V-muotoinen 16-sylinterinen 1500 hv . Kanssa.

Valmistettiin sekä ohjaamolla varustetun veturin pääversio (valmistettiin 2729 osaa) että muunnos ilman ohjaamoa (valmistettiin 5 osaa).

Dieselvetureita toimitettiin USA :n (2615 osuutta), Kanadan (115 osuutta), Meksikon (2 osaa) rautateille. 112 osaa rakennettiin General Motorsin dieseltehtaalla Kanadassa ja loput Yhdysvalloissa.

Dieselveturi osoittautui suunnittelultaan onnistuneeksi ja luotettavaksi, vaikkakin vain kevyeen työhön. EMD:llä ei ollut aikaa valmistaa rautateiden tilaamia dieselvetureita, eikä edes toisen kokoonpanotehtaan avaaminen Clevelandiin auttanut .

Veturin valmistuksen aikana sen suunnitteluun tehtiin yksittäisiä muutoksia: ilmanottoaukon säleikköä, pääilmasäiliöiden kapasiteettia ja sijaintia sekä polttoainesäiliön tilavuutta muutettiin. Joihinkin vetureihin asennettiin höyrystimet junan ja vesisäiliöiden lämmittämiseksi.

Tämän sarjan dieselveturien suurimmat operaattorit olivat Atchison, Topeka ja Santa Fe Railway (244 osuutta A ja 5 osaa B), Atlantic Coast Line Railroad (155 osaa), Chesapeake ja Ohio Railway (180 osaa), Chicago ja North Western Transportation Company (109 jaksoa), Chicago, Rock Island ja Pacific Railroad (113 jaksoa), Missouri Pacific Railroad (208 jaksoa), New York Central Railroad (218 osaa), Seaboard Air Line Railroad (123 osaa), St. Louis–San Franciscon rautatie (129 osaa).

Useita tämän sarjan dieselvetureita on säilytetty museoissa : Western Pacific Road Museum , Tennessee Valley Railroad Museum (kuuluisa Chattanooga ), Minnesota Transportation Museum , Illinois Railway Museum , Toronto Railway Heritage Center John Streetin varikolla .