EMD GP38-2

GP38-2
Tuotanto
Maat rakennettu  USA , Kanada 
Tehtaat GM , EMD GMD
Rakennusvuosia Tammikuu 1972 - kesäkuu 1986
Yhteensä rakennettu 2213
Tekniset yksityiskohdat
Palvelun tyyppi Lasti, vaihtotyöt
Aksiaalinen kaava 20-20 _ _ _
Veturin pituus 59 jalkaa 2 tuumaa (18 034 mm)
Radan leveys 1435 mm
Diesel tyyppi 16-sylinterinen EMD 16-645E
Diesel teho 2000 hv
Vaihteiston tyyppi Sähkö AC - DC
hyväksikäyttö
Maat  Yhdysvallat , Kanada , Meksiko , Saudi-Arabia   
Tiet katso lista
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

GP38-2  on amerikkalainen neliakselinen dieselveturi , jonka dieselteho on 2000 hv. ja sitä valmistivat General Motors ja Electro-Motive Division tammikuusta 1972 kesäkuuhun 1986 . Yksi Pohjois-Amerikan mantereen yleisimmistä tavaraliikenteen dieselvetureista .

Historia

Kuten nimestä voi päätellä, dieselveturi on parannettu versio GP38 :sta, josta se eroaa ulkoisesti hieman pitkänomaisella konepellillä. Se eroaa nykyaikaisemmista GP39-2 :sta ja GP40-2 :sta kahdella pakoputkella, kun taas GP39-2:ssa ja GP40-2:ssa on yksi. Lisäksi GP38-2:ssa on vain yksi tuuletin jarrureostaateissa , kun taas GP39-2:ssa on kaksi ja GP40-2:ssa kolme.

Vuosina 1973-1974 .  _ Kanadan rautateille valmistettiin 51 dieselveturia , jotka varustettiin erityisellä ns. Kanadan mukavuushytillä ja nimettiin GP38-2W -sarjaksi .

Hyödyntäminen

Alun perin valmistetuista 2 213 dieselveturista 1 851 veturia meni Yhdysvaltojen rautateille , 257 Kanadaan (mukaan lukien 51 GP38-2W:tä), 156 Meksikoon  ja yksi vietiin Saudi-Arabiaan .

Kulttuuriset näkökohdat

GP38-2 on yksi tärkeimmistä vetureista Microsoft Train Simulator -pelissä .

Muistiinpanot

  1. ↑ Robert Sarberényi. EMD:n GP38-2 - Alkuperäiset omistajat  (eng.)  (linkki ei saatavilla) . junaverkko. Haettu 23. lokakuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 18. joulukuuta 2012.

Katso myös

 GM-EMD :n valmistamat neliakseliset dieselveturit
Katso myös: Luettelo GM-EMD-vetureista