| Falls of Clyde | |
|---|---|
|
Purjevene vuonna 1896 |
|
| USA | |
| Nimetty | Falls of Clyde |
| Aluksen luokka ja tyyppi | purjehtiva tankkeri |
| Kotisatama | Honolulu |
| IMO numero | 8640313 |
| Omistaja | Havaijin historiallinen museo |
| Valmistaja | Russell & Company [d] |
| Laukaistiin veteen | 1878 |
| Tila | museolaiva |
| Pääpiirteet | |
| Pituus | 85,3 m |
| Leveys | 12,2 m |
| Luonnos | 6,4 m |
| Bruttovetoisuus | 1809 t |
| Asunnon materiaali | teräs |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Falls of Clyde on maailman vanhin täysin säilynytmetallirunkoinen purjelaiva ; myös ainoa säilynyt purjesäiliöalus . Tällä hetkellä - museolaiva Honolulussa; vuodesta 1989 - Yhdysvaltain kansallinen muistomerkki .
Russell & Co rakensi Clyden putoukset vuonna 1878. Port Glasgow'ssa Skotlannin länsiosassa. Hän oli ensimmäinen yhdeksästä nelimastoisesta metallirunkoisesta laivasta Wright, Breakenridge & Co. , nimetty Skotlannin vesiputousten mukaan . Pienten vesiputousten kaskadi Clyde -joella , jonka suulla on Port Glasgow, antoi nimen vanhimmalle alukselle. Se rakennettiin kansainvälisten kauppalaivojen korkeimman standardin mukaisesti - A-1 Lloyd'sin rekisterin mukaan .
Vesille laskemisen jälkeen Clyden putousten polku oli Karachissa , ensimmäiset vuodet purjevene risteilyt Brittiläisen Intian kauppareiteillä . Kuusi vuotta myöhemmin he alkoivat käyttää sitä hakulaivana , - Falls of Clyde matkusti puutavaran , juutin , sementin , vehnän lastin kanssa Australiassa , Uudessa-Seelannissa , Kaliforniassa ; Minun piti palata Brittein saarille .
Kaksikymmentäyksi vuotta myöhemmin amerikkalainen Matson Navigation Company osti Falls of Clyden 25 tuhannella dollarilla , ja saavuttuaan Honoluluun vuonna 1899 se rekisteröitiin Havaijin lipun alle . Miehistön säästämiseksi yhtiö muutti purjelaivan barkiksi ja korvasi mizzen - maston viisi suoraa purjetta kahdella helposti ohjattavalla kolmipurjeella . Ohjaushytti valmistui , ruumassa varustettiin hyttejä maksaville matkustajille ; ja vuosina 1899–1907 Falls of Clyde teki yli kuusikymmentä lentoa Havaijin Hilon ja San Franciscon välillä kuljettaen teollisuustuotteita länteen, sokeria itään ja matkustajia molempiin suuntiin. Noihin aikoihin se oli nopea ja mukava laiva, Havaijista Kaliforniaan , keskimäärin 17 päivän matka.
Vuonna 1907 Falls of Clyde osti Associated Oil Companyn ja muutti sen 19 000 barrelin tankkeriksi . Laivan runkoon rakennettiin kymmenen terässäiliötä , kukin 300 kuutiota, ja keulaan pumppausasema . Nyt Falls of Clyde kuljetti kerosiinia Havaijille ja melassia takaisin Kaliforniaan .
Kaupallisten purjeveneiden aika oli väistämättä loppumassa, vuonna 1927 uusi omistaja - General Petroleum Company - riisti purjehtimisaseet jo kolhiintunut Falls of Clyde ja muutti sen kelluvaksi polttoainevarastoon Alaskassa . Vuonna 1963 toinen omistaja aikoi myydä aluksen, joka upotettaisiin Vancouveriin osana aallonmurtajaa . Karl Kortum, San Franciscon merimuseon johtaja ja Fred Klebingat, joka meni Falls of Clyden perämiehenä vuonna 1915, olivat kuitenkin seuranneet ainutlaatuisen aluksen kohtaloa jonkin aikaa; eivätkä he antaneet hänen lopettaa uraansa niin kunniattomasti. He onnistuivat keräämään varoja aluksen ostoa varten muutamassa päivässä, ja lokakuun lopussa 1963 Falls of Clyde vietiin takaisin Honoluluun hinattavaksi.
Aluksesta tuli näyttely Havaijin historiallisessa museossa , ja se avattiin yleisölle vuonna 1968. Aluksen suunnittelijan pojanpoika William Lithgow suostui auttamaan laivan historiallisten laitteiden palauttamisessa. Port Glasgowssa sijaitseva telakka lahjoitti uusia Oregonin mäntyteräsmastoja ja puomeja Clyden putousten museolle .
Vuodesta 1973 lähtien alus on ollut valtion suojeluksessa, ja vuodesta 1989 lähtien se on julistettu Yhdysvaltojen kansalliseksi muistomerkiksi . Kukaan ei kuitenkaan varsinaisesti huolehtinut hänestä, ja Falls of Clyde putosi vähitellen täydelliseen rappeutumiseen. Historiallisen museon ylläpitoon ja entisöintiin saamasta 600 tuhannesta dollarista vain puolet hallittiin. Vuonna 2008 Historiallinen museo raportoi, että jos yksityisiä lahjoituksia ei kerätä aluksen hoitoon, se uppoaa. Friends of the Falls of Clyde , voittoa tavoittelematon yhdistys, pelasti aluksen uppoamiselta ja ylläpitää sitä edelleen, mutta ei pysty telakoimaan täydellistä korjausta varten. Vuodesta 2019 lähtien yhdistys on pyrkinyt palauttamaan purjeveneen kotimaahansa - Skotlantiin , jossa useat hyväntekeväisyys- ja kulttuurilaitokset ovat valmiita auttamaan viimeisen purjesäiliöaluksen entisöinnissa ja museokäytössä.