| Usinesin säätiö | |
|---|---|
| Pohja | 1860 |
| Perustajat | Jean-Baptiste fondue |
| Sijainti | Belgia :Vilvoorde |
| Avainluvut |
|
| Ala | Autot , rautatiekuljetukset |
| Tuotteet | Autot |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Fondu on belgialainen yritys, joka valmisti rautatielaitteita ja myöhemmin autoja ja moottoripyöriä.
Yrityksen perusti vuonna 1860 Jean-Baptiste Fondu ( ranskalainen Jean-Baptiste Fondu ) Vilvoordessa lähellä Brysseliä . Aluksi se erikoistui laitteiden tuotantoon kansalliselle rautatieyhtiölle . Vuonna 1896 Charles Fondue, perustajan perillinen, otti johtajana. Nuori sveitsiläinen insinööri Julien Potterat kutsuttiin töihin äskettäin perustetulle autoosastolle .
Vuonna 1906 valmistettiin ensimmäinen Fondu-auto - malli 1CHF (20 / 24CV), jossa on 4-sylinterinen moottori, jossa on kaksi sylinterilohkoa, joiden halkaisija on 100 mm ja männän iskunpituus 120 mm, kolmivaihteinen vaihteisto ja kardaanikäyttö . Seuraavan mallin, 24/30CV, reikä oli 105 mm ja isku 130 tai 140 mm. Ruumiinosat toimitti Decunsel. Vuonna 1908 tehdas myi lisenssin 24/30-autoon Russian-Baltic Carriage Worksille Riikaan.
Seuraavina vuosina Fondu julkaisi 50 CV:n auton 6-sylinterisellä moottorilla sekä malleja pienillä moottorikooilla (1,1; 1,7; 2,1 litraa).
Yritys osallistui aktiivisesti kilpailuihin. Vuonna 1906 hänen autonsa saavutti 5. sijan (30 osallistujan joukosta) kilpailussa Oostenden kaupungin palkinnosta . Vuonna 1907 Oostendessa Fondu- autot sijoittuivat 1., 2. ja 4. sijalle saavuttaen matkan keskinopeuden 97 km/h. He ottivat voiton myös Bolognan kilpailuissa . Vuonna 1908 he osallistuivat Riika-Pietari-ralliin.
Vuonna 1912 Charles Fondue kuoli moottoripyöräkilpailussa. Autojen tuotanto on vähitellen pysähtynyt. Tehdas tuotti vielä jonkin aikaa moottoreita ja vaihteistoja muille belgialaisille autonvalmistajille ( SAVA , Linon , Elgé , FIF , Hermes ) ja vientiin (erityisesti brittiläiselle Turner -yhtiölle ), niiden kokonaistuotanto oli noin 50 kappaletta kuukaudessa.
Vuonna 1925 yritystä suunniteltiin uudelleen. La Mondiale -moottoripyörien tuotantoon erikoistuneen Brysselin Morel & de Nèven tavaramerkki ja tuotantolinjat hankittiin ja sarja uusia tämän merkin moottoripyöriä julkaistiin.
Vuonna 1934 autojen ja moottoripyörien tuotanto lopetettiin lopulta. jonka jälkeen tehtaan tiloja käytettiin sorvien kokoamiseen. Sen rakennus purettiin 1980-luvulla.
Yhtä fondue-autoa säilytetään nyt Autoworld- museossa Brysselissä .