G-LOC (lyhenne sanoista G-force induced Loss Of Consciousness ) on ilmailu- ja avaruusfysiologiassa yleisesti käytetty termi viittaamaan tajunnan menetykseen, joka johtuu liiallisista ja jatkuvista G -voimista . Ne aiheuttavat veren ulosvirtausta aivoista, mikä puolestaan johtaa aivojen hypoksiaan . Hävittäjä- ja taitolentokoneiden lentäjät tai astronautit ovat alttiimpia tälle , mutta ilmiö sattuu myös joidenkin äärimmäisten nähtävyyksien ystäville. G-LOC-onnettomuudet ovat johtaneet onnettomuuksiin korkean teho-painosuhteen lentokoneilla, jotka pystyvät kestämään G-voimia pitkiä aikoja. Suorituskykyisten lentokoneiden tai avaruusalusten lentäjien G-koulutus sisältää usein G-LOC:iden maaharjoittelun erityisissä sentrifugeissa, joissakin tapauksissa lentäjät altistavat jopa 9 g :lle ajan myötä.
Positiivisella G-voimalla kehossa oleva veri pyrkii siirtymään päästä jalkoihin. Kun ylikuormituksen suuruus tai kesto kasvaa, seuraavat tekijät voivat vähitellen ilmaantua:
(Negatiivisissa g-voimissa veri ryntää päähän, mikä muodostaa ennakkotapauksen vaaralliselle tilalle, joka tunnetaan nimellä redout , jossa on liian paljon painetta päässä ja silmissä.)
Koska verkkokalvo on herkkä hypoksialle , ensimmäiset oireet ovat yleensä visuaalisia. Kun verkkokalvon verenpaine laskee silmänsisäisen paineen alapuolelle (yleensä 10-21 mm Hg), verenvirtaus ei enää saavuta verkkokalvoa; Ensinnäkin verkkokalvon reuna, joka on kauimpana optisesta levystä ja valtimoista, on alttiina perfuusion vaikutukselle , minkä jälkeen se siirtyy keskinäön alueelle. Kokeneet lentäjät voivat käyttää tätä tosiasiaa osoituksena siitä, että he ovat hyvin lähellä pyörtymistä. Toipuminen g-voimien poistamisen jälkeen on yleensä nopeaa, mutta suunta saattaa häiritä muutamassa sekunnissa. Absoluuttinen työkyvyttömyys - aika, jolloin ohjaamomiehistön jäsen on fyysisesti tajuton - on keskimäärin noin 12 sekuntia. Suhteellinen vamma on ajanjakso, jolloin tietoisuus on jo palautunut, mutta henkilö on hämmentynyt eikä pysty suorittamaan yksinkertaisia tehtäviä. Tämä ajanjakso on keskimäärin noin 15 sekuntia. Aivoverenkierron palautumisen jälkeen G-LOC-uhri kokee tyypillisesti myoklonisia kohtauksia ja usein täydellisen muistinmenetyksen . [1] Lyhyitä mutta eloisia unia esiintyy G-LOC:n aikana. Jos G-LOC esiintyy alhaisella korkeudella, tämä menetetty hetki voi olla kohtalokas. Erittäin kokeneet lentäjät voivat sietää G-LOC-olosuhteita ilman, että he havaitsevat etukäteen visuaalisia varoituksia, joita he tavallisesti käyttävät signaalina välttääkseen G-voiman lisääntymisen.
Ihmiskeho sietää ylikuormituksia helpommin, kun ne vaikuttavat poikittaissuunnassa (kehon poikki) kuin pituussuunnassa (vartalon pituudella). Valitettavasti suurin osa lentäjien sietämistä g-voimista on pituussuunnassa. Tämä johti kokeiluihin, joissa lentäjät ovat alttiina lentäjille joissa lentäjä on kasvot alaspäin tai makuuasennossa kuin astronautit.
G-voimien kynnysarvot, joilla nämä vaikutukset esiintyvät, riippuvat yksilön harjoittelusta, iästä ja terveydestä. Kouluttamaton henkilö, joka ei ole tottunut ylikuormitukseen, voi kokea täydellisen näön menetyksen (sammennus) välillä 4-6 g , varsinkin jos se on äkillistä. Koulutettu, terve henkilö anti-g-puvussa kestää vaikein vaikeuksin jopa 9 g menettämättä tajuntaa. Suunnittelut kallistuneella lentäjän asemalla lentokoneissa eivät onnistuneet, ja ongelma ratkaistiin suurelta osin kehittämällä anti-g-pukuja .