| Tartu | |
|---|---|
| Tyyppi | Internet-tekniikat |
| Pohja | 2012 |
| Perustajat | Anthony Tan ja Tan Ling |
| Sijainti | Palvelu on saatavilla 30 kaupungissa kuudessa maassa |
| Avainluvut |
Anthony Tan (toimitusjohtaja ja toinen perustaja) Ming Maa (presidentti) Tan Hooi Ling (perustaja) John Chua (yritysrahoituksen johtaja) |
| Ala | liikenne [1] , peer-to-peer -matkanjako [d] ja tietotekniikka |
| Tuotteet | mobiilisovellus |
| Isot kirjaimet | 3 miljardia USD |
| Verkkosivusto | grab.com |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Grab (tunnetaan myös nimellä GrabTaxi ) on malesialainen yritys, joka tarjoaa taksi- ja logistiikkapalveluja sovelluksensa kautta Singaporessa ja naapurimaissa - Malesiassa , Indonesiassa , Filippiineillä , Vietnamissa , Thaimaassa , Myanmarissa ja Kambodžassa. Heinäkuussa 2017 Grab-verkkoon rekisteröityjen kuljettajien määrä oli yli 1 000 000, itse sovellus ladattiin yli 45 miljoonalle mobiililaitteelle Kaakkois-Aasiassa . [2]
Alun perin vuonna 2012 Malesiaan MyTeksi-nimellä perustettu GrabTaxi on Kaakkois-Aasian alueelle suunnattu taksivaraussovellus. Perustivat Harvard Business Schoolin alumnit Anthony Tan ja Tan Ling. [3] Ajatus GrabTaxin luomisesta tuli ensimmäisen kerran esiin, kun Anthony Tan oli opiskelija Harvard Business Schoolissa, kun eräs opiskelijatoveri puhui siitä, kuinka vaikeaa oli saada taksi Malesiassa. Tang kirjoitti liiketoimintasuunnitelman Uberin kaltaiselle palvelulle , jota myöhemmin enkelisijoittajat tukivat, ja pakotti kolmesta veljestä nuorimman jättämään perheyrityksen aloittaakseen GrabTaxin, mobiilisovelluksen, joka tilaa lähimmän saatavilla olevan auton käyttäjän lähelle. käyttämällä karttoja ja koordinaattienvaihtotekniikoita. [4] Tan lähetti liiketoimintasuunnitelmansa vuoden 2011 Harvard Business Plan Competition -kilpailuun , jossa hän ja hänen tiiminsä sijoittuivat toiseksi, tehden heistä ensimmäisen koko Aasian joukkueen, joka on saavuttanut näin korkean aseman kilpailussa viime vuosina. [5]
Vuonna 2016 Grab lisää sovellukseen chatin, jonka avulla kuljettaja ja matkustaja voivat kommunikoida. Tämä chat kääntää myös viestit, jos kuljettaja ja matkustaja puhuvat eri kieliä. [6]
GrabTaxi eli MyTeksi (kuten yritys tällä nimellä Malesiassa tunnetaan) esiteltiin virallisesti yleisölle kesäkuussa 2012. [7] Elokuussa 2013 yritys laajeni Filippiineille [8] ja myöhemmin saman vuoden lokakuussa yritys aloitti toimintansa myös Singaporessa ja Thaimaassa. [9]
Vuonna 2014 GrabTaxi jatkoi kasvuaan ja laajentumistaan uusiin maihin: ensimmäinen lanseeraus Vietnamin Ho Chi Minh Cityssä helmikuussa ja Jakartassa Indonesiassa kesäkuussa. [10] [11] Myöhemmin samana vuonna Filippiineillä GrabTaxi laajenee kahteen muuhun kaupunkiin: Cebuun heinäkuussa ja Davaoon lokakuussa. [12] [13] Beta-sovellus julkaistiin Pattayassa , Thaimaassa, syyskuussa 2014.
Toukokuussa 2014 yhtiö lanseeraa GrabCarin Malesiassa ja Singaporessa. [14] [15]
GrabCar toimii vaihtoehtoisena kulkuvälineenä, joka käyttää autoja lisensoitujen kumppaneiden kautta yrittääkseen voittaa joukkoliikenteen puutteen ruuhka-aikoina. Marraskuussa 2014 GrabTaxi lanseerasi GrabBike-palvelun ensimmäistä kertaa Ho Chi Minh Cityssä kokeilupalveluna. [16]
Helmikuussa 2015 yhtiö lanseeraa GrabCar+:n (palvelun, joka tarjoaa pääsyn premium-autoihin) Filippiineillä. [17] Saman vuoden maaliskuussa yritys laajenee Iloilo Cityyn , josta tulee Filippiinien neljäs kaupunki, jossa Grab on saatavilla. [kahdeksantoista]
Joulukuussa 2015 Grab esittelee GrabSharen, taksi- ja autonjakopalvelun. 7. helmikuuta 2017 Grab tarjoaa jonkinlaista matkapalvelua ja myy paikkoja kiertoajelubusseihin. Tämä palvelu on tällä hetkellä saatavilla vain Singaporessa, eikä se ole saatavilla muissa maissa. [19]
Helmikuussa 2017 Singaporen Land Transport Authority (LTA) päätti, että Uberia tai Grabia käyttäneet yksityiset vuokra-autot eivät ole vapautettuja lastenistuinvaatimuksesta. Turvallisuussyistä kaikissa Singaporen ajoneuvoissa on oltava lastenistuimet tai lasten "niskatuet" alle 1,35 m korkeille matkustajille. [20]
Grab esitteli 9.3.2017 alle 7-vuotiaille lapsille GrabFamilyn, jossa kaikki autot on varustettu lastenistuimilla. [21] 22. maaliskuuta 2017 Grab julkaisi yksinkertaistetun tasahintaisen rakenteen, JustGrabin. [22]
1. heinäkuuta 2017 alkaen LTA on vaatinut GrabCarilta, JustGrabilta ja GrabHitchiltä ammattimaisen yksityisautovuokrauksen (PDVL) lisenssiä. Tämä johtuu siitä, että LTA on ottanut käyttöön uuden yksityisautonvuokrausta koskevan asetuksen, nimeltään Professional Driver's License (PDVL), joka tulee voimaan heinäkuussa 2017. [23] Tällä varmistetaan, että työmatkailijan edut suojataan paremmin erityisesti turvallisuuden osalta. [24]
Yrityksen perustamisaikaa seurasi suuri skeptisyys. Tang kulki ovelta ovelle yrittääkseen saada suurimmat taksiyritykset kokeilemaan hänen tuotettaan. Vain viides yritys, jossa hän vieraili ja jossa oli vain 30 työntekijää, antoi hänelle mahdollisuuden. Yritys kasvoi ja sai 12 kuukauden sisällä 90 miljoonaa dollaria hedge-rahastolta Tiger Global, johtava kiinalainen pääomasijoitusyhtiö GGV Capital, Vertex Venture Holdings ( Singaporelaisen valtion pääomarahaston Temasek Holdingsin tytäryhtiö ) ja muilta. [25] Toukokuussa 2014 GrabTaxi ilmoitti, että heidän sovelluksensa oli ladattu 1,2 miljoonaa kertaa. Kesäkuun 2013 paikkeilla väitettiin, että yksi varaus tehtiin joka kahdeksas sekunti eli 10 000 päivässä, mikä on 16-kertainen kasvu vuodessa. [26]
Joulukuuhun 2014 mennessä Grab pystyi keräämään 250 miljoonaa dollaria SoftBank Corp:lta, mikä on suurin koskaan tehty investointi Internet-yritykseen Kaakkois-Aasiassa ja edelleen suurin julkisesti omistettu summa laatuaan. [27] Yrityksen 14 kuukauden aikana saama kokonaisinvestointi oli 340 miljoonaa dollaria. [28] Nopean kasvun keskellä GrabTaxi avasi 100 miljoonan dollarin T&K-keskuksen Singaporen CBD:hen. [29] Muutaman vuoden sisällä keskus työllistää noin 200 insinööriä ja tiedemiestä. Äskettäin heidän tiimiinsä liittyi CTO Wei Zhu, entinen Facebook-insinööri ja Facebook Connectin luoja, joka jätti yrityksen elokuussa 2015. [30] Painopiste on rekrytoimalla ohjelmistoalan ammattilaisia ja datatieteilijöitä, jotka auttavat yritystä kehittämään yrityksen strategiaa uusien työkalujen kehittämiseksi, pystyvät laajentamaan sovellusten ja palveluiden toimivuutta sekä henkilöstöjohtamisen sovelluksia. [31] Vuonna 2016 yritys avaa uuden kehittäjätoimiston Seattlen keskustaan , joka toimii teknologiakeskuksena, joka houkuttelee yhdysvaltalaisia kykyjä. [32] Yhtiö sanoo, ettei se aio lanseerata Pohjois-Amerikassa. [33]
Singaporen lisäksi Grab (GrabTaxi) toimii yli 50 kaupungissa 6 maassa (Malesia, Indonesia, Filippiinit, Vietnam, Thaimaa ja Myanmar) Kaakkois-Aasiassa.
GrabTaxin lanseeraus kuudessa maassa on ravistellut taksialaa kaikkialla Kaakkois-Aasiassa tarjoten houkuttelevia kuljetuspalveluita teknologiataitoisille väestöille. Singaporessa GrabTaxi sai eniten ääniä Singaporen Straits Timesin verkkokyselyssä taksisovelluksista. [34]
GrabTaxin kaltaisiin sovelluksiin sisältyi erilaisia ongelmia, mutta niitä oli suhteellisen vähän. On huomattava, että yritys sai jopa Malesian julkisen pintaliikenteen komission (SPAD) tuen, joka esitteli GrabTaxin yleisölle keinona parantaa taksinkuljettajien tehokkuutta Malesiassa. Grab tekee yhteistyötä valtion virastojen kanssa parantaakseen taksinkuljettajien kuvaa kaupungissa. [35] [36] [37]
GrabTaxin johdannainen, GrabBike (skootteritaksi) on tällä hetkellä saatavilla Ho Chi Minh Cityssä ja Hanoissa (Vietnam), Bangkokissa (Thaimaa) ja Jakartassa (Indonesia). Näissä kaupungeissa on vakavia ongelmia tieliikenteen kanssa, koska usein skootteri on nopein ajoneuvo muihin kulkuvälineisiin verrattuna. Kaikki GrabBike-kuljettajat ja matkustajat on lisäksi vakuutettu. [38] [39] Filippiineillä GrabBike keskeyttää väliaikaisesti toimintansa LTFRB:n vuoksi. LTFRB ja GrabBike Inc. kokoontuivat keskustelemaan kuljetustoimiston varoituksesta, että GrabBike-palvelu lopettaa toimintansa, koska se ei ole osa Grabia tai muuta kuljetusverkkoa (TNC), joka on valtuutettu vuokraamaan skoottereita taksipalveluina mobiilisovelluksen tai minkä tahansa Internet-alustan kautta. Liikennepalvelu (DOTr) laatii edelleen ohjeita polkupyörien ja skootterien käyttämiseen julkisina takseina, kunnes tämä prosessi on valmis. GrabBike ei ole valtuutettu toimimaan. LTFRB:n mukaan kaikki yritykset rikkoa tätä kieltodirektiiviä on toistaiseksi "tukettava". [40]