DASH ( englanniksi - " fly [ where ]", takaisin Drone Anti-Submarine Helicopterista , sotilasindeksi - QH-50 ) on miehittämätön ilma -alus (miehittämätön helikopteri). Lentokokeet aloitettiin vuonna 1959vuosi. Vuoteen 1969 asti valmistettiin yli 700 QH-50:tä eri modifikaatioita, kunnes Yhdysvaltain laivasto hylkäsi projektin. Myöhemmin niitä käytettiin pääasiassa kohteina kehittyneiden ohjusaseiden testaamiseen. Viimeinen QH-50-lentue sijaitsi White Sandsin harjoituskentällä ja oli toiminnassa vuoteen 2006 asti. Osa niistä on edelleen käytössä erilaisiin tutkimus- ja testaustarkoituksiin, säilytetään kokoelmissa tai ovat muunnetussa muodossa yksityisomistuksessa.
Projektin mukaan DASH-laitteet olivat Belknap - luokan ohjusristeilijöiden tavallisia sukellusveneiden vastaisia aseita . Myöhemmin tämä johti tarpeeseen rakentaa uudelleen kaikki tämän tyyppiset alukset, koska oli tarpeen lisätä helikopterihallien määrää, jotka eivät pysty vastaanottamaan QH-50 UAV:n korvaavia SH-2 Seasprite -helikoptereita .
Taistelukäytön käsite sisälsi sen käytön yhdessä muiden tuhoajien sukellusveneiden vastaisten keinojen kanssa . DASH:n oli tarkoitus hyökätä vihollisen sukellusveneitä vastaan ennen kuin ne saapuivat torpedojensa kantamalle turvalliselle etäisyydelle kuljetusaluksesta. DASH kantoi kahta suuntautuvaa lentokonetorpedoa koviin kohtiin rungon pohjan alla. Aluksen joukkueen toimintajärjestys oli seuraava: vihollisen sukellusveneen havaitsemisen jälkeen helikopteria ohjattiin kauko-ohjauksella, operaattorit ohjasivat peräkkäin nousua ja nousua, lentoa tulevan vihollisen pommituksen paikkaan, laukaisivat torpedot, minkä jälkeen he lähettivät helikopteri takaisin alukselle, se joko laskeutui kannelle, jos sääolosuhteet tai polttoaineen saanti ei sallinut laskeutumista alukseen, hän laskeutui veteen, josta aluksen miehistö nousi hänet [1] .
Lennon aikana helikopteria ohjattiin komentoradioohjauslinkillä kahdella peräkkäisellä tavalla kahdesta eri paikasta: [1]
Sumun tai yötoimien sattuessa helikopteri joko varustettiin välineillä, jotka mahdollistivat sen jäljittämisen pimeässä ja ilman näkyvyyttä, tai laskeutui samalla tavalla mittareille.
Astui palvelukseen Yhdysvaltain ja Japanin laivaston kanssa (noin 20 UAV: ta) sukellusveneiden vastaisena helikopterina. Huolimatta tähän hankkeeseen kohdistetuista suurista toiveista, se ei oikeuttanut Yhdysvaltain laivaston komennon luottamusta, mikä johtui ensisijaisesti ohjausjärjestelmien epätäydellisyydestä. Hankkeen rahoitus lopetettiin muun muassa sotilasbudjetin vastaavien kohtien järjestyksen vuoksi Vietnamin sodan yhteydessä.
Se oli maailman ensimmäinen miehittämätön helikopteri, joka otettiin käyttöön Japanissa vuoteen 1977 asti.
Seuraavat rakenteet osallistuivat QH-50:n kehittämiseen ja tuotantoon: [2]
Töiden pääurakoitsija
|
|