| HMS Anson | |
|---|---|
| HMS Anson | |
|
HMS Anson ja HMS Arethusa : espanjalaisen fregatti Pomonan vangitseminen |
|
| Palvelu | |
| Iso-Britannia | |
| Aluksen luokka ja tyyppi | kirjoita Intrepid |
| Laitteen tyyppi | kolmimastoinen laiva |
| Organisaatio | kuninkaallinen laivasto |
| Valmistaja | Royal Shipyard, Plymouth |
| Laivapiirustuksen kirjoittaja | John Williams |
| Rakentaminen aloitettu | tammikuuta 1774 |
| Laukaistiin veteen | 4. syyskuuta 1781 |
| Erotettu laivastosta | kaatui vuonna 1807 |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | 1 359 tonnia ( noin ) [1] |
| Gondekin pituus | 48,62 m ( 159 jalkaa 6 tuumaa ) |
| Keskilaivan leveys | 44 jalkaa 4 tuumaa (13,51 m) |
| Intriumin syvyys | 19 jalkaa (5,8 m) |
| Moottorit | Purjehtia |
| Miehistö | 500 |
| Aseistus | |
| Aseiden kokonaismäärä | 64 |
| Aseet gondekissa | 26 × 24 - paunaa |
| Aseet operaatiotasolla | 26 × 18 lb aseet |
| Aseet kortsakannella | 10 × 4-naulan aseet |
| Aseet tankissa | 2 × 9 lb aseet |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
HMS Anson (1781) on kuninkaallisen laivaston 64-tykkinen kolmannen luokan alus . Tilattu 24. huhtikuuta 1773 . Laukaistiin 4. syyskuuta 1781 Royal Dockyardilla Plymouthissa [1] . Kuului Sir John Williamsin Intrepid - tyyppiin [1] .
1781 - Kapteeni William Blair ( eng. William Blair ). Joulukuussa hän liittyi Sir George Rodneyn laivueeseen , joka oli määrätty Länsi-Intiaan .
1782 - 12. huhtikuuta oli All Saints saarilla . Ranskalaiset ( vara-amiraali de Grasse ) suunnittelivat hyökkäystä Jamaikalle. Brittiläiset fregatit ilmoittivat Martiniquen Port Royalin jälkeen laivaston vetäytymisestä 8. huhtikuuta . Rodney pääsi heti ulos ja sai ranskalaiset kiinni 12. päivänä. Kun ranskalaiset rauhoittuivat ja heidän linjaansa ilmestyi aukkoja, Rodney pystyi leikkaamaan hänet kahdesta kohdasta, HMS Formidablella ja viidellä sitä seuraavalla aluksella. Tässä taistelussa kuoli kuusi ranskalaista kapteenia, mutta vain kaksi brittiläistä kapteenia, mukaan lukien kapteeni Blair. HMS Resolutionin kapteeni Lord Robert Manners haavoittui kuolemaan [ 2 ] .
Joulukuun 8. päivästä lähtien kapteeni J. Rodney ( eng. J. Rodney ), määrätty Barbadosille [2] .
1794 - Chatham , katkaisi yhden kannen , laivasta tuli 44-tykin razée [2] .
1798 - Kapteeni Charles Durham ( eng. Philip Calderwood Durham ). Lokakuun 18. päivänä yhdessä HMS Kangaroon kanssa vangittiin ranskalainen fregatti Loiren huolimatta siitä, että se oli aiemmin menettänyt mizzen-mastonsa, pääpihan ja kaikki mars-pihansa jahtaaessaan toista lentuetta Irlannin alueella.
1799 - Lähti Plymouthista 26. tammikuuta ja 2. helmikuuta , yhdessä HMS Ethalionin kanssa, vangitsi ranskalaisen korsaarileikkurin Boulonaisen ( 14 ) Dunkerquesta , mikä häiritsi laivaliikennettä Pohjanmerellä.
Ansonin ja Ethalionin Biscayssa vangiksi Bayonnaise- leikkuri saapui Plymouthiin 9. helmikuuta 1799 . Aiemmin se oli Swan - leikkuri . Sen kapteeni Sanson oli kuollut noin kaksi vuotta aiemmin, kun ranskalaiset vangitsivat leikkurin Isle of Wightin edustalla .
25. helmikuuta Anson ja HMS Phoenix purjehtivat kohti Spitheadia .
Anson isännöi kuninkaallista perhettä silloin tällöin heidän ollessaan Weymouthissa . 9. syyskuuta kapteeni Durham isännöi aluksella vastaanoton kuningas George III :lle . Illan mittaan, kun lähettiläs saapui lähetysten kanssa, kuningasta ei löytynyt. Hän huomasi olevansa alemmalla kannella aluksen miehistön ympäröimänä ja juttelemassa vanhan merimiehen kanssa.
1800 - 6. helmikuuta palasi Plymouthiin Ranskan rannikolta korjausta varten; lähti uudelle risteilylle 23. helmikuuta .
17. maaliskuuta lähti Portsmouthista ja ohitti Englannin kanaalin saattaen saattueen Itä -Intiaan ja Botany Bayhin , jopa 30 astetta pohjoista leveyttä. sh.
10. huhtikuuta Kanariansaarten luoteeseen Anson pidätti kauppalaivan Catherine & Annan , kapteeni Spangerin ( saksa: Spanger ), matkalla Hampuriin Bataviasta kahvilastin kanssa . Palkinto saapui Plymouthiin 22. Hän sai mennä merelle 16. huhtikuuta 1801 , jolloin Admiralty Court vapautti hänet kulujen maksamisen jälkeen. Fregatti HMS Trent pidätti hänet jälleen Addystonessa ja lähetettiin takaisin.
Toinen palkinto, Vainqueur , 14 aseen ja 75 miehen korsaari, otettu 27. huhtikuuta, kun hän meni Bordeaux'sta St. Domingoon , saapui Plymouthiin 4. toukokuuta . Hän lähti Ansonista 30. huhtikuuta , kun se ampui ranskalaiseen korsaariin La Braveen , joka on yksi neljästä aseistetusta aluksesta. Loput olivat: Decidé , Guippe ja Hardi , kaikki 18 asetta, neljä päivää Bordeaux'sta. Takaa-ajon jälkeen Anson nappasi Hardin , loput pääsivät karkuun radan ylivoiman ansiosta. La Brave menetti 2 Ansonin tulipalossa kuollutta ihmistä . Palkinto saapui Plymouthiin 10. toukokuuta , päivää sen jälkeen, kun Anson saapui Plymouth Soundiin 1200 kirjeen kanssa Itä-Intian saattueesta. Hardi teki ensimmäisen matkansa, vain 33 päivän päässä rampilta. Anson lähti Plymouthista 10. päivän aamuna viedäkseen vankeja Portsmouthiin.
Anson saattoi myöhemmin saattuetta Gibraltarille ja Minorcalle ja oli ankkurissa Gibraltarilla 27. kesäkuuta , kun suuri vihollissaattue, ehkä 40 tai 50 alusta, havaittiin kanavassa. Kapteeni Durham valitsi heti ankkurin ja ajoi takaa. Saattue suojattiin 25 tykkiveneellä ja rantapatterilla, mutta kahden Gibraltarista tulleen veneen avulla otettiin kiinni 8 kuljetusta, vaikka yksi otettiin myöhemmin takaisin.
Saattuaan Gibraltarille Anson onnistui 29. kesäkuuta katkaisemaan kaksi espanjalaista tykkivenettä, jotka olivat häirinneet saattuetta useita päiviä. Gibraltarilla ja Salvadorilla oli kummallakin kaksi 18 punnan tykkiä nokassa ja 8 muuta asetta sekä kuudenkymmenen miehen joukkueet. He yrittivät ensin paeta Ceutaan , mutta sitten heidät pakotettiin pakenemaan Afrikan rannikon alle, missä he törmäsivät kiviin ja joutuivat merijalkaväen maihin tukemaan veneitään. Kävi ilmi, että yksi palkinnoista oli jo sytyttänyt myymälään johtaneet jauhesulakkeet palamaan.
Heinäkuun 8. päivänä Anson piti varoitusta , matkalla Bostoniin Cadizista . Palkinto saapui Plymouthiin 16.
1801 - Kapteeni Durham siirtyi HMS Endymioniin , hänet korvattiin maaliskuussa kapteeni Cacraftilla ( eng. WE Cacraft ); määrättiin kanavalle , risteilyt Portsmouthista .
1802 - Välimeri ; marraskuussa saapui Maltalta Egyptiin .
1803 - sama kapteeni, Malta.
1805 - korjattiin Portsmouthissa.
1806 - kapteeni Charles Lydiard ( eng. Charles Lydiard ); aamulla 23. elokuuta, yhdessä HMS Arethusan kanssa , suoritti onnistuneen hyökkäyksen lähellä Morron linnaa Kuubassa . Espanjalainen fregatti Pomone nähtiin yrittävän päästä Havannaan , ja kapteeni Arethusa Brisbane antoi signaalin vihollisen nousemisesta . Mutta hän esti yrityksen, johti tuuleen ja piiloutui linnasta ammutun pistoolin sisään, jossa oli kuusitoista 32 punnan tykkiä ja 12 tykkiveneen kansi edestä. Brittialukset tuotiin vihollisen puolelle, kun taas niiden purjeet ja takila kärsivät tykkivenetulista ja ankkuroituivat puolelta toiselle Pomonen kanssa . 35 minuutin yleistaistelun jälkeen espanjalainen fregatti laski lippunsa, kolme tykkivenettä räjähti ja kuusi upotettiin. Loput ajettiin maihin. Palkinnon ottivat luutnantti Parish Arethusan kanssa ja luutnantti Sullivan Ansonin kanssa .
Arethusan linnasta syntyi tulipalo, joka saatiin nopeasti sammumaan, mutta pian sen jälkeen linnassa kuului voimakas räjähdys ja ammunta loppui. Pomone toi kolikoita ja tavaroita Santa Cruzista , rahat purettiin vain kymmenen minuuttia ennen taistelun alkamista, mutta alukseen jääneet jalometalliharkot ja muut tavarat takavarikoitiin. Ansonilla ei ollut tappioita.
Syyskuun 15. päivänä 1806 15 mailin päässä Havannasta Anson törmäsi ranskalaiseen Foudroyantiin (84) väliaikaisten osien alla . Olettaen, että se oli vaurioitunut toiminnassa, kapteeni Lidiard hyökkäsi, mutta huomasi tunnin taistelun jälkeen, että ranskalainen alus oli kärsinyt vain säästä ja säilytti kaiken tulivoiman. Hän joutui vetäytymään taistelusta menettäen 2 kuollutta ja 13 haavoittunutta, hänen purjeet ja takila vaurioituivat pahasti, ja molemmat alukset ajautuivat nopeasti rantaan.
29. marraskuuta 1806 Anson , Latona ja Arethusa lähtivät kapteeni Brisbanen johdolla Port Royalista hyökkäämään Curaçaoon , mutta haitallisten tuulien ja virtausten vuoksi he saavuttivat saaren vasta 1. tammikuuta . Matkalla heihin liittyi HMS Fisgard .
Kapteeni Brisbanen linja tiiviissä kokoonpanossa ohitti rantapatterin ja ankkuroitui satamaan, jossa hollantilaiset Hatslar (36), Surinam (22) olivat, ja kaksi suurta kuunaria seisoi sisäänkäynnin toisella puolella, vain 50 jaardin etäisyydellä . Voimakkaan tulivaihdon jälkeen hollantilaiset laivat nousivat, linnoitus ja Amsterdamin kaupunki valloittivat myrskyn , ja 4 tunnin kuluttua Ison-Britannian lippu nostettiin Fort Republicissa [3] . Ansonissa loukkaantui 7 ihmistä.
Törmäsi Cornwallin rannikolla 29. joulukuuta 1807 . [ 1 ] Anson haaksirikkoutui Loen baariin . Myrsky oli puhaltanut sen suojan taakse edellisenä päivänä yrittäessään palata Falmouthiin . Hän pudotti ankkurin , mutta kun ankkuriköysi katkesi noin kello 8 aamulla, laiva sinkoutui hiekkaan ja haaksirikkoutui pian aalloista. Kuusikymmentä ihmistä kuoli [4] . Kapteeni Lydiar oli kuolleiden joukossa, hänen ruumiinsa nostettiin vedestä 1. tammikuuta 1808 ja vietiin Falmouthiin haudattavaksi [5] .
Ansonin menetys aiheutti kiistaa rantaan huuhtoutuneiden ruumiiden käsittelystä. Noihin aikoihin oli tapana haudata hukkuneet ilman seremoniaa, ilman käärinliinaa tai arkkua, pyhittämättömään maahan. Ruumiit olivat pitkään hautaamattomina. Tämä sai paikallisen asianajajan Thomas Gryllsin laatimaan uuden lain hukkuneiden merimiesten parantamiseksi. Tämän lain esitteli parlamentille John Hearle Tremayne , Cornwallin kansanedustaja , ja se hyväksyttiin vuonna 1808 Drown Burial Act -lakina. Portlevenin sataman sisäänkäynnillä on monumentti hukkuneille merimiehille sekä Grylls-lain hyväksymiselle [6] .
Kolari oli todistamassa Henry Trengrouse ( englanniksi Trengrouse ), Cornwallin asukas. Turhautuneena ihmishenkien menetyksiin, jotka johtuivat vaikeuksista syöttää siimoja hädässä olevaan laivaan, hän kehitti heittolaitteen heittääkseen siiman surffauksen läpi hylkyyn ampuakseen eloonjääneet. Se oli yksi varhaisimmista esimerkkeistä hengenpelastuslaitteista.
| Linjan Intrepid -luokan purjelaivoja | |
|---|---|