Razee tai razee ( fr. / raˈze /) - purjelaiva, joka on rakennettu kaksi- , harvemmin kolmikerroksisesta yksikerroksiseksi, fregatin kaltaiseksi katkaisemalla yläkannet . Ranskalainen termi (täysin ranskaksi vaisseau rasé , lyhennetty ranskaksi la rasée ), tarkoittaa kirjaimellisesti "ajeltua laivaa". [yksi]
Eräs kirjoittaja on saanut Elisabetin aikakauden nopeiden ( englanninkielisten rodun rakentamien ) englantilaisten galleonien nimen sanasta razée . [2] Tälle teorialle ei kuitenkaan ole muita todisteita. On yleisesti hyväksyttyä, että sana tulee juuri muutostavasta. [1] [3]
Tavalla tai toisella se tosiasia, että laivan merikelpoisuus paranee päällysrakenteiden vähentyessä, on ollut tiedossa siitä lähtien, kun päällysrakenteita alettiin käyttää aseiden sijoittamiseen. Korkea päällysrakenne purjehtii , mikä aiheuttaa ajelehtimista , tekee laivasta vaikeasti hallittavan , eikä anna sinun pitää tiukkaa kurssia . Korkea painopiste luonnollisesti heikentää vakautta .
Kun taistelulaivoja ilmaantui riittävästi ja fregattien tarve tuli ilmi, ongelmaan ehdotettiin myös ratkaisua. Vanhentuneet, pienemmät ja vähemmän aseistetut alukset soveltuivat hyvin tehtäviin, joissa alennettu aseistus ei ole ongelma ja korkeita ylärakenteita ei tarvita.
Termi esiintyi ensimmäisen kerran noin vuonna 1785 . [3]
Tyypin etuja olivat vahva, paljon paksumpi runko kuin perinteisillä fregateilla sekä kyky kantaa raskasta matalampaa akkua. Lisäksi tarvittaessa säilytettiin koko yläkerroksen akku. Samanaikaisesti sivun korkeuden pienentäminen teki aluksesta vähemmän kuoppaisen, eli se antoi kyvyn kävellä melkein yhtä viileästi kuin fregatti. Yläosan pienempi paino tarkoitti sitä, että alaosan akkuportit olivat korkeammalla veden yläpuolella, mikä tarkoittaa, että ne voitiin avata raikkaalla säällä.
Huhut suurista 24 punnan painoisista fregateista, jotka ranskalaiset muunsivat linja-aluksista katkaisemalla yhden kannen, saapuivat Iso-Britanniaan noin 1793 . Vuonna 1794 britit katkaisivat kolme vanhaa 64-asetta: HMS Anson , HMS Magnanime ja HMS Indefatigable , säilyttäen pääakun. Väsymätön osoitti pian etunsa tulevan Lord Exmouthin johdolla ja yhdessä fregatti HMS Amazonin kanssa kukistaen ranskalaisen 74-aseisen Droits de l'Hommen .
Kun Britanniassa aloitettiin etsinnät vastapainoksi amerikkalaisten vuosien 1812-1813 menestykselle , ilmeinen askel oli rasée- tyypin elvyttäminen . Pohjois-Amerikan aseman komentaja , amiraali Sir John Borlez Warren , pyysi tammikuussa "kuuden tai seitsemän nopean linjamiehen" uudelleenjärjestelyä. Admiraliteetti ilmoitti tyytyväisenä, että se oli ennakoinut pyyntöä ja oli jo toiminut. Itse asiassa kapteeni Hayesin marraskuussa 1812 tekemä ehdotus toteutettiin. Alkuperäisen suunnitelman mukaan hän ehdotti 64-tykkien uudelleenrakentamista, mutta siihen mennessä ne olivat jo liian kuluneet ja niitä oli vähän varastossa. Sen sijaan Admiralty päätti leikata nopeat 74-aseet "normaaleista" ja valitsi kolme - HMS Majestic , HMS Goliath , HMS Saturn - mikä pelasti heidät kelluvien vankiloiden surullisen roolista.
Itse rakenneuudistus ei juurikaan muistuttanut vuotta 1794. Näillä raséilla ei ollut venekaivoja, ja niitä pidettiin virallisesti "fregatin ja lineaarien välissä". On säilynyt havaittavissa oleva kakka , jossa on pyssyjä , 28 32 punnan aseen pääpatteri ja kiinteälle yläkannelle sama määrä 42 punnan karronadeja , asennettuna uudella tavalla: kiskoille king-tapeilla, jotka suunnitelman mukaan oli vähentää rekyyliä ja nopeuttaa uudelleenlatausta.
Jo 1830- ja 40-luvuilla Yhdysvallat alkoi leikata pois joitakin superfregatteja , jotka itse olivat alun perin inspiroineet ideasta rasée . Aseet näyttivät pystyvän ampumaan paljon raskaamman ammuksen (suuremmalla ruutipanoksella) kuin perinteiset purjeen aikakauden ammukset . Mutta puurungon lujuus oli rajallinen, ja laiva pystyi kantamaan vastaavasti vähemmän raskaita aseita. Näin tapahtui rakennemuutos superfregateista sloopeiksi , joissa on yksi akku. Tyypillisiä tälle sukupolvelle ovat USS Macedonian ja USS Cumberland sekä museona säilynyt USS Constellation .
