HMS Barfleur (1768)

HMS Barfleur  on kuninkaallisen laivaston 90-tykinen alus. Toinen Barfleurin taistelun mukaan nimetty alus.

Tilattu 1. maaliskuuta 1762 . Alettiin 13. heinäkuuta 1768 Chathamissa . Toisen luokan alusten yleisen uudelleenvarustelun aikana se päivitettiin 98-aseiseksi.

Palvelu [5]

American Revolutionary War

Osallistui Amerikan vapaussotaan .

1781  - Kapteeni J. Knight ( eng.  J. Knight ), kontraamiraali Sir Samuel Hoodin lippulaiva . Huhtikuun 29. päivänä Fort Royal Bayssä Martiniquessa pidettiin kihlaus de Grassen ylivoimaisen ranskalaisen laivaston kanssa . Britit joutuivat pakenemaan eivätkä kyenneet pakottamaan vihollista ratkaisevaan taisteluun. Neljä ihmistä loukkaantui Barfleurissa .

1781  - Kapteeni J. Inglefield , kontra-amiraali Hoodin lippukapteeni . Oli Chesapeakessa .

1782  - oli St. Kittsissä , All Saintsin saarilla ( Samuel Hoodin lippulaiva ), Monan salmessa .

Ranskan vallankumoukselliset sodat

Osallistui Ranskan vallankumoussotiin . Oli kesäkuun ensimmäisenä päivänä lähellä Groixin saarta St. Vincentissä .

1794  - Kapteeni Cuthbert Collingwood . Vuoden aikana hän osallistui Battle of the Glorious First kesäkuuta kontra-amiraali Bauerin ( eng.  Bowyer ) lipun alla, joka menetti jalkansa. Barfleur menetti 9 kuollutta miestä. Luutnantti William Prowse , herrat John  Fogo ja välimies William Clemons sekä 21 miehistön jäsentä loukkaantuivat . Elokuussa 1794 - kapteeni J. Elphinstone, kontraamiraali G. K. Elphinstonen lippulaiva ( eng. GK Elphinstone ).    

1795  - Kapteeni James Dacre ( eng.  James Dacres ), osana lordi Bridportin laivastoa , joka lähti 12. kesäkuuta Spitheadista Quiberon Baylle kattamaan retkikuntaa auttaakseen ranskalaisia ​​rojalisteja .

Kesäkuun 22. päivänä he kohtasivat heikomman ranskalaisen laivaston, joka yritti välttää taistelua, mutta Bridport ryhtyi taisteluun seuraavana aamuna heti tuulen salliessa. Kolme ranskalaista alusta vangittiin, mutta kolme brittiläistä vaurioitui. Loput ranskalaisista laivoista pakenivat rannikon alle, Groixin saaren taakse , ja saattue kulki esteettä.

1796  - Vara-amiraali Sir Waldegraven lippulaiva ( eng.  Wm. Waldegrave ).

9. maaliskuuta Sir John Jervisin käskyn mukaisesti Barfleur pelasti neljällä 74-tykillä vangitun brittiläisen fregatin HMS Nemesis (28) Tunisin neutraalista satamasta sen jälkeen, kun kaksi ranskalaista laivaa oli vallannut sen Smyrnassa .

1797  - Sir Johnin laivaston kanssa Jervis osallistui Cape St. Vincentin taisteluun 14. helmikuuta , jolloin 15 brittiläistä alusta osallistui espanjalaisen 27 laivaston kanssa kahteen ryhmään: 9 ja 18 alusta. Jervis törmäsi suuremman ryhmän muodostumiseen kolonnissa, mutta Nelson HMS Captainilla erottui sitoakseen 9 espanjalaisen ryhmän ennen kuin Jervis lähestyi. Salvador Del Mundo laski lippunsa, kun hän näki kapteenin tulevan hänen perään ja Barfleurin lähestyvän. Espanjalaiset alukset turvautuivat Cadiziin , missä ne suljettiin.

Heinäkuun 3. päivänä espanjalaiset tykkiveneet ja laukaisuveneet hyökkäsivät Nelsonin komennossa olevat tykkiveneet ja ajettiin takaisin peittämään linnoituksia . Barfleur - kaveri Hugh Pearson oli 20 brittiläisen haavoittuneen joukossa . 

1799 - vuoden alussa Lord Keithin  vara-amiraalilaiva , Lissabonin aseman lippulaiva . Elokuussa  kapteeni P. Puget , kontraamiraali J. H. Whitehead .  Kapteeni Stephens ( englanniksi G. H. Stephens ) määrättiin hänelle marraskuussa 1799.  

1800  - Kapteeni Secombe ( eng.  T. Secombe ), kontra-amiraali Collingwood, Channel Fleet, Brestin edustalla . 2. helmikuuta pidettiin sotatuomioistuin Portsmouthissa HMS Gladiatorilla ; Barfleurista kotoisin oleva merimies Richard Pierrepoint todettiin  syylliseksi karkuun ja tuomittiin 100 raipaniskuun ja riistettiin kaikki maksettava palkka. Vuoden lopulla kapteeni Ommany ( englanniksi Ommaney ) määrättiin Barfleuriin .  

Vuonna 1800 alus kävi Plymouthissa kahden tai kolmen viikon välein ja vuoden 1801 jälkipuoliskolla ja vuonna 1802 Portsmouthissa.

1801 - Kapteeni J. Irwin ( eng.  J. Irwin ), kontra-amiraali Collingwood, Channel Fleet.

Napoleonin sodat

Portsmouthissa torstaina 13. tammikuuta 1803 nousuveden aikaan telakoitunut Barfleur laitettiin rautakiiloille ja nostettiin kölipalojen päälle kokeillakseen uutta, kätevämpää ja nopeampaa tapaa irrottaa väärä köli . Komissaarin, päärakentajan ja muiden telakan korkeiden virkamiesten läsnäollessa tehdyn kokeen suoritti vain 26 henkilöä aiemmin vaaditun 200 sijaan. Alus vietti 1803 korjauksessa Portsmouthissa.

1805 -  Kapteeni George Martin , Channel Fleet .  Tammikuun alussa kaikki miehet HMS Triumphista , joka pantiin reserviin 29. joulukuuta, siirrettiin Barfleuriin , ja 3. tammikuuta hän nosti signaalin lähteä satamasta, vaikka sumu oli niin paksua, että Spithead ei ollut näkyvissä kahteen päivään. Hän oli Sir Robert Calderin laivueessa 22. heinäkuuta hyökkäyksen aikana yhdistettyä ranskalais-espanjalaista laivastoa vastaan ​​Ouessant - saaren eteläpuolella . Taistelu käytiin myrskyisellä säällä, osittain tiheässä sumussa. Kaksi vihollisen alusta, St. Rafael ja Firme vangittiin. Barfleur menetti 5 kuollutta, mukaan lukien mestari ja luutnantti Fisher ( englanniksi Peter Fisher ), ja 6 haavoittunutta.   

1807  kapteeni Sir J. S. Yorke  , Channel Fleet. 1. kesäkuuta luutnantit Alcock ( eng.  Alcock ) ja Bates ( eng.  Bates ) saapuivat sotilastuomioistuimeen hyväksyessään pidätetyn vangin pakenemisen. Luutnantti Bates todettiin syylliseksi, nuhteli ja poistettiin aluksesta.

1808 Kapteeni D. M'Cleod , Spithead .  Kontra-amiraali Charles Tylerin lippulaiva ( eng. Charles Tyler ). Käytettiin Lissabonin saartossa ja saattoi Englantiin antautuneen venäläisen vara-amiraali Senyavinin laivueen ensimmäinen divisioona . He saapuivat Spitheadiin 6. lokakuuta ja vanhat ja huonokuntoiset alukset myytiin.  

1811  Kapteeni Sir T. M. Hardy , Lissabon .  Luutnantti Claxton johti Barfleurin kanssa tykkiveneitä Tahoe-joen eteläpuolella yhteistyössä Beresfordin ja Hillin armeijan kanssa . Ranskalaiset, Massenan alaisuudessa , kiilautuivat pohjoispuolella Torres Vedrasin ( port. Torres Vedras ) ja pohjoisesta Trantin ja Wilsonin linjojen väliin. Maaliskuun 5. päivänä luutnantti oli tiedustelussa Santarémissä , noin 40 mailia yläjokea Lissabonin yläpuolella, kun hän huomasi vetäytyvän vihollisen. Hän ylitti heti joen brittiläisen pikettiupseerin kanssa ja välitti tiedot Lord Wellingtonille .   

Vihollinen jätti kolme ponttonia, kaksi lauttaa ja 12 tai 14 raskasta tykkiä, joiden vaunut poltettiin. 8. maaliskuuta armeija eteni ja tykkiveneet määrättiin seuraamaan sitä Abrantesiin eli vielä 30 mailia.

Myöhemmin samana vuonna kapteeni J.S. Cowan ( englanniksi  J.S. Cowan ) otti aluksen komennon; väliaikaisesti vara-amiraali Berkeleyn lipun alla .

1812  - Kapteeni Edward Berry , syyskuu  1812, siirrettiin HMS Sceptteristä , määrätty Välimerelle . 18. elokuuta 1813 Barfleurin merijalkaväki yhdessä merijalkaväen HMS Caledonia , HMS Hibernia , HMS Prince of Wales ja HMS Undaunted kanssa tuhosi akut Cassisissa ja veivät pois 24 scowia ja tartaania sekä 2 tykkivenettä.

1814  kapteeni John Maitland , Välimeri . 

Vuoden 1815 jälkeen reservissä Chathamissa. Lähetetty romuksi tammikuussa 1819 .

Muistiinpanot

1. ↑ Lavery, Brian. The Ship of the Line - Osa 1: Taistelulaivaston kehitys 1650-1850. Conway Maritime Press, 2003. s. 175. ISBN 0-85177-252-8
2. ↑ Vuonna 1781. Katso: NMM Ref JOD/40
3. ↑ Rakentamisen aikana
4. ↑ Uudelleenaseistamisen jälkeen
5. ↑ Vanhan laivaston laiva: HMS Barfleur . Käyttöpäivä: 14. joulukuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 6. heinäkuuta 2010. (määrätön)