HMS Blenheim (1761)

HMS Blenheim on kuninkaallisen laivaston  90-tykkinen toisen luokan alus. Toinen Blenheimin taistelun mukaan nimetty alus .

Tilattu 12. marraskuuta 1755 . Laukaistiin 5. heinäkuuta 1761 Woolwichissa .

Palvelu

1761  - syyskuu, kapteeni William Gordon ( eng.  William Gordon ). Seuraavana keväänä hänet ylennettiin komondoriksi ja hänestä tuli Medwayn suulla ja Burrow'n laivojen komentaja, missä hän piti sodan loppuun asti.

21. lokakuuta 1762 Gordon ylennettiin kontraamiraaliksi pitäen lippua Blenheimissa .

1762  - Kapteeni James Cranston ( eng.  James Cranston ). Toukokuun 28. päivänä hän meni Välimerelle korvaamaan HMS Neptunen ja kuninkaan käskystä uusimaan sopimuksia Barbary-rannikon osavaltioiden kanssa .

1796  - 21. joulukuuta seisoi Tahoen suulla . Välimeren laivasto saapui myös sinne [3] .

1797  - noin 20. tammikuuta lähti Tajosta portugalilaisen saattueen kanssa; 6. helmikuuta tapaaminen kanaalilaivaston osaston kanssa . 14. helmikuuta hän osallistui Sir John Jervisin laivueen kanssa St. Vincentin taisteluun . 31. maaliskuuta lähti Lissabonista saartamaan Cadizin . [3]

1799  - reservissä Chathamissa .

1801  - merivoimien komitean tarkastuksen jälkeen (Sir A. Snape Hammond Eng.  A. Snape Hammond , lennonjohtaja; Hartwell Eng.  Hartwellin sihteeri; Hope Eng.  Hope , Lord Assessor ja Sir John Henslow , Eng.  John Henslow , Maanmittaus ) 15. tammikuuta 1801 Chathamissa Blenheim määrättiin laskemaan 74 aseeseen.

Kapteeni (vt.) Bover ( englanniksi  T. P. Bover ); tuli Pohjanmeren ylipäällikön vara- amiraali A. Dicksonin lippulaiva ( englanniksi A. Dickson ) .  

1802  - saapui Portsmouthiin Downsista 26. huhtikuuta ; käytetään palomuurina Portsmouthissa.

Admiral Milbankin lippulaiva ( englanniksi  M. Milbanke ).

Lokakuussa, kun annettiin määräys laskea laiva neljäksi kuukaudeksi, Portsmouthissa levisi huhuja, että sen oli määrä mennä Välimerelle . Mutta 31. lokakuuta hän ylitti St. Helensiin ja lähti sitten Länsi-Intiaan . Kesti kuukausi päästä Martiniquelle .

1803  - Kapteeni Henry Matson , Trinidad  , Leeward-aseman komentajan kommodori Samuel Hoodin lipun alla heinäkuuhun 1803 asti, jonka jälkeen hänestä tuli jälleen tavallinen laiva, ja kapteeni Matson siirtyi HMS Venukseen ; Kapteeni Thomas Graves otti komennon.

Syyskuun 15. päivänä 1803 hän löysi pienen kuunarin , joka yritti päästä Fort Royal Baylle Martiniquesta. Koska oli melkein täysin tyyni, hän käytti airoja, mutta luutnantti Blenheim Ferber ( eng.  Furber ) pinnalla ja luutnantti Campbell ( eng.  Campbell ) pitkäveneellä puolentoista tunnin uuvuttavan soutamisen jälkeen onnistuivat katkaisemaan hänet. . Kapselin ja muskettien tulessa britit nousivat hänen kyytiin . Onneksi kukaan ei kuollut. Kahdella tykillä aseistettuna palkinnoksi osoittautui ranskalainen Fortunée .

17. lokakuuta Blenheim ja HMS Ulysses valtasivat takaisin ranskalaisilta englantilaisen sloopin Corianthusin .

Kapteeni Graves sai tietää , että ranskalainen privat L'Harmonie , jolla on palkinto, on Marine Sainte-Annen (Martinique) lahdella, hän lähti vangitsemaan sen.

Vasta 16. päivänä hän pystyi nousemaan vastatuuleen Diamond Rockista ja huomasi, että satama oli suojattu akuilla molemmilla puolilla sisäänkäyntiä ja toinen kaupungin yllä.

Hän määräsi 60 merijalkaväen sotilasta luutnantit Beatien ja  Boydin johdolla hyökkäämään Fort Dunkirkiin, jossa oli kuusi 24 punnan ja kahdeksantoista 3 punnan tykkiä oikealle puolelle, sekä 60 merimiestä luutnanttien Colen ( eng. Cole ) ja Ferberin johdolla. hyökätä yksityisen kimppuun. Häneen liittyi HMS Drake , ja sen kapteeni Ferris tarjosi 14 merimiehen miehistön avuksi. Veneitä merimiesten kanssa hinasi Drake ja merijalkaväen kanssa palkattu kutteri Swift . Linnoitus yllätti, ja merijalkaväki otti vihamielisesti vastaan. Swiftille lähetettiin 15 vankia . Aseet niitattiin, niiden vaunut tuhoutuivat; kauppa räjäytettiin, mutta kasarmia ei sytytetty tuleen, koska lähellä oli sokeriruokokenttä.    

Merimiehet ohittivat akun huomaamatta, mutta joutuivat hyökkäämään yksityismiehen kimppuun raskaan tulen alla. Pian hänet nostettiin ja vangittiin.

L'Harmonie oli aseistettu 8 aseella ja 66 hengen miehistö hyökkäyksen aikaan. Näistä 2 kuoli, 14 haavoittui ja useat hukkuivat hyppäämällä yli laidan. Blenheimissa yksi mies kuoli ja kaksi haavoittui, Drakella kolme loukkaantui. Veneet veivät privatirin tulen alle jäljellä olevasta akusta ilman vaurioita tai menetyksiä.

1804  - Yöllä 4. maaliskuuta 1804 pitkävene Blenheim teki epäonnistuneen yrityksen viedä ranskalainen kuunari Curieuse pois Saint-Pierresta . 50 upseeria ja merimiestä, luutnantti Ferberin johdolla, hyökkäsivät, mutta havaitsivat, että kuunari oli suojattu kulkuneuvoilla mastojen yläosaan asti ja airot oli asetettu molemmilta puolilta. Rannalle ilmestyneiden sotilaiden voimakkaassa tulessa he onnistuivat katkaisemaan ankkurit, mutta kuunari vain ajautui rantaan ja heidän piti luopua toiveistaan ​​saada se ulos.

Yksi merimies ja kaksi merijalkaväen sotilasta saivat surmansa; viisi upseeria, yksitoista merimiestä ja kolme merijalkaväkeä haavoittuivat.

1805  - Kapteeni Austen Bissell ( eng.  Austen Bissell ). Toukokuussa hän purjehti Spitheadista [3] Itä -Intiaan kontraamiraali Sir Thomas Trubridgen lipun alla .

Myöhään 1806 ajattuaan karille Penangin salmen suulla Blenheim joutui väliaikaisten saarten alle Pulo Penangista Madrasiin , missä hänellä todettiin mutka ja hänet julistettiin täysin sopimattomaksi menemään merelle. Itse asiassa pumput pystyivät tuskin pysymään sisään tulevan veden kanssa, vaikka ne olisivat ankkurissa.

Kapteeninsa vastalauseista huolimatta Sir Thomas vaati ylittämistä Hyväntoivon niemelle , jolloin Sir Edward Pellew otti ylipäällikkönä.

Kuolema

Alus lähti Madrasista 12. tammikuuta 1807 HMS Javan ja HMS Hazardin kanssa , mutta 5. helmikuuta myrskyn aikana Hazard menetti yhteyden heihin Rodrigues Islandin edustalla eikä häntä enää koskaan nähty.

Kun laivat viimeksi nähtiin, molemmilla oli hätäkutsuja ja Blenheim oli ulkonäöstään päätellen uppoamassa syvemmälle veteen. Ehkä Java sotkeutui uppoavaan Blenheimin takilaan yrittäessään pelastaa Sir Thomasin.

Amiraalin poika, kapteeni Edward Trubridge, purjehti HMS Greyhoundilla Mauritiuksen , Madagaskarin ja Kapin ympäri etsiäkseen isäänsä ennen kuin palasi Intiaan.

Vain kaksi nuorta miestä oli onnekas :  Edward Delafosse ja George Gosling siirrettiin HMS Foxiin , jotta he eivät istuisi toimettomana, kun Blenheim oli korjaustyössä Pulo Penangissa. He saivat käskyn palata Blenheimiin niemellä. Fregatti Javaa komensi kapteeni George Pigot .  Noin 870 ihmistä kuoli.

Muistiinpanot

1. ↑ Lavery, Brian. The Ship of the Line - Osa 1: Taistelulaivaston kehitys 1650-1850. Conway Maritime Press, 2003. s. 175. ISBN 0-85177-252-8
2. ↑ Rakentamisen aikana
3. ↑ 1 2 3 Naval Database (downlink) . Haettu 24. toukokuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 3. syyskuuta 2006. (määrätön) 

Katso myös

• 1800-luvun suurimmat merikatastrofit

Linkit

• Vanhan laivaston  laivat