| HMS Carysfort | |
|---|---|
| HMS Carysfort | |
|
HMS Carysfort (oikealla) vs. Castor |
|
| Palvelu | |
| Iso-Britannia | |
| Aluksen luokka ja tyyppi |
Coventry - luokan 6. luokan fregatti |
| Laitteen tyyppi | kolmimastoinen laiva |
| Organisaatio | kuninkaallinen laivasto |
| Valmistaja | Royal Dockyard, Sheerness |
| Laivapiirustuksen kirjoittaja | Thomas Slade |
| laivan päällikkö | John Williams (kesäkuuhun 1765 asti) |
| Rakentaminen aloitettu | kesäkuuta 1764 |
| Laukaistiin veteen | 23. elokuuta 1766 |
| Erotettu laivastosta | 28. huhtikuuta 1813 |
| Tila | myyty |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | 586 30/94 tonnia ( noin ) [ 1 ] |
| Gondekin pituus | 118 jalkaa 4 tuumaa (36,07 m ) [1] |
| Keskilaivan leveys | 33 jalkaa 8 tuumaa (10,26 m) [1] |
| Luonnos | 7 jalkaa 6 tuumaa / 14 jalkaa |
| Intriumin syvyys | 10 jalkaa 6 tuumaa (3,2 m) [1] |
| Moottorit | Purjehtia |
| Miehistö | 200 [1] |
| Aseistus | |
| Aseiden kokonaismäärä | 28 |
| Aseet operaatiotasolla | 24 × 9 - puntaa [1] |
| Aseet kortsakannella |
4 × 3 jalan tykit + 12 haukkaverkkoa [1] (4 × 6 jalan tykit + 4 × 18 jalan karronadit [2] [3] ) |
| Aseet tankissa | (2 × 18-lb carronades [2] [3] ) |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
HMS Carysfort (1766) on kuninkaallisen laivaston 28-tykinen kuudennen luokan fregatti . Alettiin vuonna 1766 Sheernessissä . Ensimmäinen alus nimeltä Carysfort .
Tilattu 4.-20 . helmikuuta 1764 . Pantu kesäkuussa 1764 Sheernessin kuninkaalliselle telakalle . Otettiin käyttöön 23. elokuuta 1766 . Täydennys William Gray 11. elokuuta 1767, ibid.
Se rakennettiin Sladen HMS Tatarin suunnitelmien mukaan "muokkauksin, jotka saattavat vaikuttaa tarpeelliselta". [1] Toisin kuin edelliset 17 Coventry -luokan fregattia , jotka rakensivat yksityiset urakoitsijat, joista osa oli mäntyä, Carysfort rakennettiin Sheernessissä tammesta. Lisäksi Admiralty vauhditti rakentamista yksityisillä telakoilla solmimalla sopimukset 12, 11 tai jopa 9 kuukaudeksi. Carysfortin rakentaminen kesti 18 kuukautta laskemisesta lanseeraukseen, mikä myös vaikutti sen pitkäikäisyyteen. [yksi]
24. lokakuuta 1766 hän vaurioitui Plymouthissa . Kauppalaiva John & Philip , (kapteeni John Williams, insinööri John Williams ) Livornosta , saapuessaan Stangate Creekiin, putosi peräänsä. Sen omistaja, John Moorshead Plymouthista , kieltäytyi maksamasta vahingoista sanoen, että törmäyksen aiheutti Brilliantin pääsy Catwateriin. Venemies ja puuseppä Carysfort todistivat molemmat, että lentäjä John & Philip olivat syyllisiä törmäykseen . [neljä]
1767 - astui palvelukseen kesäkuussa, kapteeni George Vandeput ( eng. George Vandeput ); John Tull ( eng. John Tull ) nimitetty mestariksi; 8. elokuuta hän oli valmis menemään Noreen ja merelle, 25. elokuuta hän saapui Spitheadiin ; Lähti St. Helensiin 31. elokuuta ; syyskuuta Plymouth Soundissa. [4] 20. syyskuuta hän purjehti Välimerelle . [yksi]
Lokakuu - Gibraltar , jonne hän pyysi uutta purjehtijaa , kuten aiemmin nimitettiin John Sturt ( eng. John Sturt ) pakeni; Joulukuu - Cadiz .
1769 - Toukokuu, kapteeni Vandeput esiteltiin Saksan keisarille Livornossa , ja vuonna 1770, kun hän palasi Englantiin, hänet määrättiin HMS Solebaylle . [neljä]
1770 - helmikuu, kapteeni William Hay ( eng. William Hay ), Välimeri; Lähti Jamaikalle 9. toukokuuta ; ajautui karille Floridan salmessa , mutta vetäytyi.
1771 - palasi Englantiin.
1772 - 9. huhtikuuta meni Jamaikalle.
1773 - Heinäkuu, otettu reserviin ja laskettu.
Osallistui Amerikan vapaussotaan .
1775 - syyskuu, varustelu Chathamissa ulkomaanpalvelua varten, helmikuuhun 1776 ; Joulukuu, komennossa, kapteeni Robert Fanshaw .
1776 - 8. huhtikuuta meni Pohjois-Amerikkaan ; Elo-syyskuu, oli New Yorkin myrskyn aikana ; 15. elokuuta oli Kip Bayssä . [5]
1777 - huhti-toukokuu, laitteet Plymouthissa ulkomaille.
1778 - 5. - 12. syyskuuta oli Grayn raidassa ; [1] Kapteeni Fanshaw tuhosi kenraalimajuri Grayn ja armeijan joukon kanssa 24 kapinallisten aseistettua alusta ja venettä Martha's Vineyardilla ja viereisissä satamissa ja lahdeissa; [4] Marraskuu(?), palautettu Englantiin, asetettu reserviin ja laskettu.
1779 - elokuu, palasi palvelukseen, kapteeni William Cumming ( eng. William Cumming ); liittyi laivueeseen Downsissa ; Joulukuu, korjaukset ja kuparipinnoitus Chathamissa, kanavahuoltoa varten .
1780 - maaliskuu, jätti korjauksen; 13. kesäkuuta otti ranskalaisen korsaarin L'Espérancen ; marraskuuta, kapteeni William Peacock ( eng. William Peacock ); joulukuuta, matkusti Pohjois-Amerikkaan.
1782 - 24. toukokuuta otti amerikkalaisen yksityisen kenraali Galvezin ; joulukuuta , kapteeni John Markham .
1783 - tammikuu, otettu reserviin ja laskettu. [yksi]
1785 - Huhti-heinäkuu, peruskorjaus Taylorin telakalla Rotherhithessa.
1786 - marraskuu, laitteet Deptfordissa tammikuuhun 1787 asti ; Joulukuu, komennossa, kapteeni Matthew Smith ( eng. Mattew Smith ).
1787 - huhtikuu, meni Välimerelle.
1790 - toukokuu, vedetty reserviin ja laskettu.
1793 - huhti-syyskuu, korjaukset Deptfordissa ; elokuussa, komennolla, kapteeni Francis Laforet ( eng. Francis Laforey ).
1794 - 29. toukokuuta Cape Lands Endissä hän valloitti aiemmin vangitun Castorin ranskalaisilta .
HMS Castor , alun perin kapteeni Thomas Trubridgen komennossa , vangittiin 20 päivää aikaisemmin ranskalaisen laivueen Joseph-Marie Niellyn ( fr. Joseph-Marie Nielly ) toimesta. [6] Löytöhetkellä Castor oli matkalla takaisin Ranskaan ranskalaisen palkintolähetyksen kanssa hollantilaisen laivan mukana . [7] Ranskalaiset katkaisivat hinaajan ja taistelivat Carysfortia vastaan tunnin ja neljänneksen ajan , mutta sitten antautuivat. Carysfortin tappiot olivat 1 kuollut ja 4 haavoittunutta, kun taas ranskalaisilla oli 16 kuollutta ja 9 haavoittunutta. [7] Brittiläisen miehistön perämies ja 18 merimiestä vapautettiin, mutta Trubridge ja suurin osa muista siirrettiin Niellin lippulaivaan Sans Pareiliin ja joutuivat odottamaan Ranskan laivaston tappiota kesäkuun ensimmäisenä päivänä ja Sans Pareilin vangitseminen ennen heidän vapauttamistaan. [7]
Carysfort hinasi Castorin brittiläiseen satamaan. Mutta sitten syntyi kiista palkintorahoista . Komissio päätti, että koska Castor johdettiin ranskalaiseen satamaan sen vangitsemishetkellä, se ei ollut vielä ranskalainen sotalaiva, joten Carysfort yksinkertaisesti palautti brittiläisen aluksen. [7] Tämä tarkoitti, että Laforet miehineen saattoi vaatia pelastuksen, mutta ei tuottoisaa sotilaspalkintoa. Laforet protestoi ja tapaus meni korkeimman admiraliteettioikeuden tuomarille Sir James Marriottille . Vangittu ranskalainen kapteeni kutsuttiin todistamaan ja kertoi, että Niellillä oli valta:
irtisanoa, varustaa, varustaa ja toimittaa kaikki palkinnot, jotka hän pitää soveltuvina Ranskan tasavallan palvelukseen.
Alkuperäinen teksti (englanniksi)[ näytäpiilottaa] tuomita, varustaa, varustaa ja varustaa kaikki sellaiset palkinnot, jotka hän luulisi olevan laskettu Ranskan tasavallan palvelukseen. [7]Marriott katsoi , että Castor täytti tällaisen palkinnon kriteerit ja myönsi sen täyden arvon Laforetille ja Carysfort - tiimille . [7] Myös vuonna 1847 Carysfortin miehille myönnettiin merivoimien palvelusmitali "Carysfort 29. toukokuuta 1794" -palkilla, mutta kukaan ei tullut vastaanottamaan palkintoa.
1795 - Kapteeni John Murray ( eng. John Murray ).
1796 - 24. helmikuuta meni Itä-Intiaan ; maaliskuu, kapteeni Thomas Alexander ( eng. Thomas Alexander ); 19. elokuuta otti 16-aseisen French Alerten ; joulukuuta , kapteeni John Turnor .
1798 - Kapteeni William Hills ( englanniksi William Hills ), Itä-Intia; joulukuuta, kapteeni Vashon Ballard ( syntynyt Volant Vashon Ballard ).
1800 - elokuu, kapteeni Adam Drummond ( eng. Adam Drummond ).
1801 - huhti-kesäkuu, laitteet Portsmouthissa ; [1] Kesäkuun lopussa Carysfort ja HMS Argo lähtivät matkaan kuljetuksissa, joissa oli 85. rykmentti ja 40 tykkiä. Vastatuuli 11. heinäkuuta pakotti heidät Torbayyn . 2. joulukuuta Carysfort palasi Madeiralta . [neljä]
1802 - risteily 26. tammikuuta , paluu 26. helmikuuta . Salakuljettajien sieppauslentojoukot koostuivat Carysfortista , HMS Imogenesta , HMS Rosariosta ja HMS Peterelistä , joita komentoi kapteeni King HMS Siriuksella . Maaliskuusta heinäkuuhun Carysfort toimi Portsmouthista.
May, kapteeni George Mundy ( eng. George Mundy ); 18. kesäkuuta Mr. Diamond ( englanniksi W. Diamond ), Carysfortin laituri , tuotiin Portsmouthin sotaoikeuteen luvattoman poissaolon vuoksi . Hänet todettiin syylliseksi ja poistettiin aluksesta. Carysfort palasi Plymouthiin 1. elokuuta , laskettiin ja palasi välittömästi käyttöön ja muutti Barn Pooliin 6. elokuuta takilan korjausta ja vaihtoa varten . Vuoden lopussa kapteeni Mundy siirtyi HMS Hydraan . [neljä]
syyskuuta , kapteeni Robert Fanshaw . [yksi]
1804 - maaliskuu, meni Jamaikalle; [1] 26. maaliskuuta Carysfort lähti Corkista HMS Apollon ja 69 kauppiaan kanssa Länsi-Intiaan. Kun tuuli tyrehtyi 1. huhtikuuta illalla, Carysfort ja noin 30 "kauppiasta" hyökkäsivät ja välttyivät siten Apollon ja muiden kohtalolta, jotka törmäsivät Portugalin rannikolle. [neljä]
Kesäkuussa kapteeni Fanshawe kuolee, tilalle tulee kapteeni John Woodcombe . [1] Muiden mukaan kapteeni Fanshawin kuoleman jälkeen vuonna 1804 Commodore Hood teki Mackenziestä täyden kapteenin ja nimitti hänet Carysfortiin . [neljä]
1805 kapteeni Kenneth MacKenzie , Leewardsaaret ; hän oli haavoittunut vakavasti vuotta aiemmin komentaessaan HMS Hippomenesiä , mutta hänen täytyi odottaa kesäkuuhun 1815 saadakseen 250 punnan eläkkeen haavastaan; hän kuoli vuonna 1824 45-vuotiaana. [neljä]
1806 - maaliskuu, kapteeni Kenneth Mackenzie; Länsi - Intiassa otti 18-tykkisen French Lutinen ;
Maaliskuun 24. päivän aamunkoittoon mennessä, 170 mailia koilliseen Martiniquesta , Carysfort oli jahdannut prikia 30 tuntia , kun HMS Agamemnonin havaittiin olevan suojan takana . Hän esti onnistuneesti prikaatin vetäytymisen ja joutui kollektiivisesti antautumaan. Prikiksi osoittautui ranskalainen Lutine , kapteeni Deschanter Croquet ( fr. Dechauteurs Crocquet ), 33 päivän päässä Lorianista , määrätty Martiniquelle. Uudessa aluksessa oli 18 tykkiä, joista kaksi heitettiin yli laidan takaa-ajon aikana ja soveltui kapteeni Agamemnon Berryn mukaan Hänen Majesteettinsa palvelukseen . Kuninkaallinen laivasto todellakin otti sen haltuunsa ja sai nimekseen HMS Hawk .
Heinäkuussa pelasti 65 raskaasti lastattua kauppalaivaa St. Kittsissä tuholta, kun Scorpion Captain Cartaretin ( englanniksi Cartaret ) kirje varoitti häntä kontra-amiraali Vuilleumetin ranskalaisen laivueen saapumisesta Martiniquelle . Carysfort juoksi yhdessä seurakuntien kanssa myötätuuleen ja vältti siten vihollista, joka lähti Fort Royalista 1. heinäkuuta . Kun ranskalaiset saavuttivat St. Kittsin, he onnistuivat vangitsemaan vain 7 "kauppiasta", jotka olivat myöhässä saattueesta, ja 9 muuta oli Brimston Hillin linnakkeen ja rannikkopakun suojeluksessa . [neljä]
elokuuta, eläkkeellä Deptfordissa.
1813 - 28. huhtikuuta myyty Deptfordissa. [yksi]
| Coventry -luokan purjehdusfregatti | |
|---|---|
| Ryhmä 1 | |
| Ryhmä 2 |
|
| Ryhmä 3 |
|
| Ryhmä 4 |
|