| HMS Eagle | |
|---|---|
| HMS Eagle | |
| Palvelu | |
| Aluksen luokka ja tyyppi | Repulse -luokan 3. luokan alus |
| Laitteen tyyppi | kolmimastoinen laiva |
| Organisaatio | kuninkaallinen laivasto |
| Valmistaja | Kannu, Northfleet |
| Rakentaminen aloitettu | elokuuta 1800 |
| Laukaistiin veteen | 27. helmikuuta 1804 |
| Erotettu laivastosta | paloi vuonna 1926 |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | 1923 tonnia (BM) |
| Gondekin pituus | 174 jalkaa (53 m) |
| Keskilaivan leveys | 47 jalkaa 4 tuumaa (14,4 m) |
| Intriumin syvyys | 20 jalkaa (6,1 m) |
| Moottorit | Purjehtia |
| Aseistus | |
| Aseiden kokonaismäärä | 74 |
| Aseet gondekissa | 28 × 32 punnan aseet |
| Aseet operaatiotasolla | 28 × 18 fn. aseita |
| Aseet kortsakannella | 14 × 9 fn. aseita |
| Aseet tankissa | 4 × 9 fn. aseita |
HMS Eagle (His Majesty's Ship "Eagle") on kolmannen luokan 74 - tykkialus . Kuninkaallisen laivaston neljästoista alus , nimeltään HMS Eagle . Repulse - luokan linjan kolmas alus . Se kuului niin sanotuille "tavallisille 74-tykkialuksille", kantoi 18 punnan tykkejä ylemmällä tykkikannella. Pantiin makaamaan elokuussa 1800 . Laukaistiin 27. helmikuuta 1804 Pitcherin yksityisellä telakalla Northfleetissä [1] . Hän osallistui moniin [[Napoleonin sodat|Napoleonin sodat]]-kauden meritaisteluihin.
Vuoden 1805 alussa Eagle liittyi kapteeni David Colbyn johdolla kontraamiraali Alexander Cochranen laivueeseen Länsi-Intiassa . Illalla 2. huhtikuuta kapteeni Colby lähetettiin takaa-amaan kuunaria, jonka hän vangitsi puolenyön aikoihin. Se osoittautui Privateer Empereur of Guadeloupe , uusi kuparipäällysteinen 160 tonnin alus, aseistettu neljätoista 6 punnan tykillä ja 82 miehistön jäsenellä. Hän oli merellä 46 päivää, eikä tuona aikana saanut yhtään palkintoa. Kuunari otettiin myöhemmin käyttöön kuninkaalliseen laivastoon nimellä HMS Hart [2] .
Huhti-heinäkuussa 1806 Eaglesta tuli kapteeni Charles Rowleyn komennossa osa kontra-amiraali Sidney Smithin laivuetta , joka lähetettiin vastustamaan Italiaan hyökkääviä ranskalaisia joukkoja. Laivue saapui Napolinlahdelle toukokuun alussa ja päätti olla pommittamatta Napolia , siirtyi kohti Capria , jossa oli suuri ranskalainen varuskunta. Toukokuun 11. päivänä saaren ranskalaiselle komentajalle lähetettiin antautumispyyntö, mutta hän kieltäytyi. Sitten Smith päätti hyökätä varuskuntaa vastaan ja lähetti Eaglen peittämään maihinnousun. Eagle ei avannut tulen ennen kuin se oli muskettien kantaman sisällä rannikosta, minkä jälkeen se avasi raskaan tulen kahden napolilaisen kranaatinheitinveneen tukemana. Vihollinen pakotettiin jättämään linnoituksen muurit, mitä britit käyttivät hyväkseen. Tätä seuranneen hyökkäyksen seurauksena linnoituksen komentaja kuoli ja varuskunta antautui. Samaan aikaan Eagle menetti 2 kuollutta ja 10 haavoittunutta [3] .
Heinäkuussa 1809 Eagle osallistui toiseen Hollannin tutkimusmatkaan , jonka tavoitteena oli tuhota telakat ja arsenaalit Antwerpenissä , Terneuzenissa ja Vlissingenissä . 13. elokuuta hän osallistui Vlissingenin pommitukseen [4] . Laivaston pommitukset olivat osa paljon suurempaa operaatiota; Brittiläinen maajoukot koostuivat 30 000 sotilasta, joiden tarkoituksena oli auttaa itävaltalaisia hyökkäämällä Hollantiin ja tuhoamalla Vlissingenin satamassa sijaitseva ranskalainen laivasto. Retkikunta päättyi epäonnistuneesti, epidemian puhkeamisen vuoksi britit pakotettiin puhdistamaan Walcheren 9. joulukuuta mennessä.
10. huhtikuuta 1810 Eagle purjehti Gibraltarilta kohti Cadizia . Hän oli kaupungin satamassa maaliskuuhun 1811 saakka ja osallistui kaupungin puolustamiseen tunkeutuvalta ranskalaiselta armeijalta. Laiva itse ei osallistunut vihollisuuksiin, mutta osa miehistöstä lähetettiin tykkiveneisiin, jotka taistelivat ranskalaisten tykkiveneiden kanssa. Toinen osa miehistöstä merijalkaväen kanssa lähetettiin puolustamaan Matagordin linnoitusta, joita vastaan britit torjuivat kahden kuukauden ajan. Erityisen raskaissa taisteluissa 21. ja 22. huhtikuuta Eagle menetti 9 kuollutta miestä ja 22 haavoittunutta [2] .
Maaliskuussa 1811 Eagle lähetettiin Adrianmerelle . Aamulla 27. marraskuuta 1811, 10 mailia etelään Pesarosta , Eagle huomasi kolme tuntematonta alusta ja lähti heti takaamaan niitä. Ne osoittautuivat kahdeksi ranskalaiseksi fregattiksi (40-tykkinen Uranie ja 28-tykkinen Corceyre ) ja Stemplone - korvetti Triestestä . Seuranneessa takaa-ajossa korvetti erottui muista aluksista, ja Eagle jatkoi fregattien takaa-ajoa pitkin Italian koillisrannikkoa noin kello 19.30 asti, jolloin Corceyre menetti keulamaston Eaglen tulelle ja jonka takilaa . ja purjeet myös vaurioituivat vakavasti, lipun laskettiin. Palkinnon vakavien vaurioiden ja haitallisen tuulen vuoksi Eagle ei ajanut Urania takaa ja onnistui pakenemaan. Corceyre , vaikka se oli suunniteltu kantamaan 40 tykkiä, kantoi vain 26 pitkää 18 puntaa ja kahta 6 puntaa taka-aseina. Aluksella oli 170 hengen miehistön lisäksi 130 sotilasta ja 300 tonnia painava viljalasti. Taistelussa hän menetti kolme kuollutta miestä ja kuusi tai seitsemän haavoittunutta; Eagle ei kärsinyt tappioita [5] .
Syyskuun 16. päivän iltana 1812 Anconan lähellä ankkuroidusta Eaglesta lähetettiin kolme venettä luutnantti Cannonin komennossa vangitsemaan tai tuhoamaan vihollisen kauppasaattue. 23 aluksen saattue löydettiin aamulla 17. syyskuuta Goron satamasta , jossa se oli ankkurissa kahden tykkiveneen ja 4-tykkisen rantapatterin suojaamana. Huolimatta siitä, että veneet juoksivat karille useita kertoja, britit onnistuivat vangitsemaan suuren tykkiveneen ja pakottivat sen antautumaan osoittamalla aseensa toiseen tykkiveneeseen. Sen jälkeen myös kaikki saattueen alukset vangittiin, lukuun ottamatta kahta, jotka onnistuivat pakenemaan [6] . Koska britit eivät kyenneet nostamaan kaikkia palkintojaan miesten puutteen vuoksi, luutnantti Thomas Festing, joka otti komennon luutnantti Cannonin kuolemaan haavoittuneena, käski polttaa kuusi alusta ja loput 17 vedettiin pois satamasta, mukaan lukien kaksi tykkivenettä. Syyskuun 22. päivänä kuolleen luutnantti Cannonin lisäksi britit menettivät yhden kuolleen, toinen haavoittui kuolettavasti ja kolme haavoittui kevyesti [7] .
Huhtikuun 29. päivänä 1813 Eagle- ja Elizabeth -veneet hyökkäsivät luutnanttien Mitchell Robertsin ja Richard Greenawayn johdolla Goron satamassa seitsemän aseistetun kauppa-aluksen kauppalaivaa vastaan, jotka oli ladattu öljyllä. Neljä heistä joutui välittömästi vangiksi, ja loput kolme huuhtoutuivat maihin kahden rannikkopatterin, kahden kuunarin ja kolmen tykkiveneen suojeluksessa, jotka avasivat tulen britteihin kaikista aseista. Kaikista näistä vaikeuksista huolimatta yksi alus vangittiin ja toinen tuhoutui, kun taas britit eivät kärsineet tappioita [8] .
Heinä-elokuussa 1813 Eagle osana kontra-amiraali Fremantlen laivuetta osallistui hyökkäykseen Rijekan satamaan. Heinäkuun 3. päivänä Eagle hyökkäsi yhteen kaupunkia puolustavista rannikkopattereista, minkä jälkeen alkoi hyökkäys Rijekaan. Ranskan joukkojen itsepäisestä vastustuksesta huolimatta britit pakottivat heidät vetäytymään, ja iltaan mennessä koko kaupunki oli brittien käsissä. Tässä tapauksessa britit menettivät vain yhden kuolleen ja viisi haavoittuneena [9] .
Lokakuussa 1813 Eagle osallistui Triesten sataman saartoon ja sen jälkeiseen piiritykseen . Brittialukset suorittivat Triesten merisaarron, kun taas kenraali kreivi Nugentin komennossa oleva itävaltalaisten joukkojen osasto ympäröi kaupunkia maalla. Lokakuun 10. päivänä aluksen merimiehiä ja merijalkaväen yksikkö laskeutui osallistumaan kaupunkia puolustavan linnoituksen pommituksiin, ja kapteeni Rowley johti yhtä rannikolla sijaitsevaa patteria. Linnoitus valloitettiin 16. lokakuuta, ja 29. lokakuuta kaupungin ranskalainen varuskunta antautui [10] .
Eagle palasi Downsiin keväällä 1814, ja tammikuussa 1815 hänet lähetettiin Chatham Dockiin korjattavaksi, minkä jälkeen hänet siirrettiin reserviin. Vuonna 1830 hänen yläkansi leikattiin pois ja hän muutettiin 50-tykkiseksi fregatiksi. Hän pysyi reservissä marraskuuhun 1844 asti, jolloin kapteeni George Martin määrättiin hänelle tehtäviin asemalle Länsi-Intiassa . Vuodesta 1848 vuoteen 1860 hän palveli vartiolaivana Milford Havenissa. Vuodesta 1860 hän jatkoi harjoittelualuksena, vuonna 1919 hänet nimettiin uudelleen Eagletiksi ja hän pysyi harjoituslaivan roolissa vuoteen 1926 asti, jolloin hän paloi vahingossa tulipalossa [1] .
| "Repulse"-tyyppiset purjehdusalukset | |
|---|---|
| |