HMS Newcastle (1936)

HMS Newcastle (His Majesty'sship Newcastle ) on brittiläinen kevytristeilijä, ensimmäinen Town-luokan risteilijöiden sarja . Tilattu 1. kesäkuuta 1934 samantyyppisen Southamptonin kanssa Vickers Armstrongin telakalla Newcastlessa ja laskettu 4. lokakuuta samana vuonna. Aluksi risteilijä kantoi nimeä "Minotaur", joka muutettiin kirjanmerkin jälkeen. Näin ollen 23. tammikuuta 1936 vesille lasketusta risteilijästä tuli Britannian laivaston seitsemäs alus, joka kantaa tätä nimeä. 5. maaliskuuta 1937 rakennustyöt valmistuivat ja Home Fleet otti laivan käyttöön.

Aluksen motto oli: "Fortutudine Vinco" - Olen voittaja voimalla!

Huoltohistoria

Toinen maailmansota

Home Fleetillä

Sodan puhkeaminen löysi risteilijän korjattavana Devonportin telakalla , joka valmistui 7.9.1939, minkä jälkeen alus meni Scapa Flow'hun Orkneysaarille , missä se aloitti palveluksessa Home Fleetin osana 12.9. Syyskuun 15. päivänä hänet määrättiin 18. risteilijälentueeseen.

Syyskuun 25. päivänä risteilijä yhdessä laivaston kanssa: taistelulaiva Nelson , taisteluristeilijät Hood ja Renown , lentotukialus Ark Royal , risteilijät Edinburgh ja Norfolk menivät peittämään vaurioitunutta Spearfish - sukellusvenettä sen matkalla Horns Reefistä Rosythiin .

Lokakuun 1. päivänä hän muutti laivaston kanssa Loch U :lle sen jälkeen, kun saksalainen sukellusvene U-47 upposi Royal Oakin Scapa Flow'hun .

Lokakuun 8. päivänä risteilijä lähti yhdessä taistelulaivojen Nelson ja Rodney sekä hävittäjien kanssa Pohjanmerelle etsimään saksalaista taistelulaivaa Gneisenau ja risteilijää Koln . Lokakuun 12. päivästä lähtien hän peitti yhdessä risteilijän Glasgow kanssa 19 tankkerin saattuetta KJ3 Länsi-Intiasta, johon hän liittyi 21. lokakuuta ja pysyi hänen kanssaan 25. lokakuuta asti, jolloin hän lähti siitä Lands Endissä.

12. marraskuuta partioiessaan Tanskan salmessa hän pysäytti saksalaisen kauppa-aluksen Parana (6038 brt ), jonka miehistö sytytti tuleen ja sytytti pisteessä 65° 48' pohjoista leveyttä. sh. 25°19′ W e. . Risteilijä vangitsi veneen, jossa eloon jääneet merimiehet oli matkalla Islantiin.

17. marraskuuta risteilijä palasi jälleen partioimaan Pohjoisen salmen alueella. 23. marraskuuta hän näki 6,5 mailin etäisyydeltä saksalaiset taistelulaivat Scharnhorst ja Gneisenau , jotka olivat upottaneet brittiläisen apuristeilijän Rawalpindin vähän ennen , mutta yhteys katkesi melkein välittömästi. 28. marraskuuta risteilijä palasi Scapa Flow'hun. Joulukuun aikana hän partioi kahdesti Pohjanmerellä.

Tammikuussa 1940 risteilijä partioi Pohjois-Atlantilla ja löysi saksalaisen Bahia Blancan hylyn Tanskan salmesta 9. tammikuuta .

Tammikuun 14. päivänä hän saapui Pohjanmerelle risteilijä Manchesterin , hävittäjien Maori , Inglefield , Icarus , Tatar , Khartoum , Kandahar , Kashmir , Kimberley ja Kelvin kanssa etsimään saksalaista saarron katkaisijaa Trautenfelsia .

Tammikuun 23. päivänä risteilijä laitettiin määräaikaiskorjaukseen Tynessa, joka kesti 29. toukokuuta asti.

3. kesäkuuta risteilijä palasi kotilaivastoon, ja 5. kesäkuuta hän lähti yhdessä Sussexin ja 5 hävittäjän kanssa saattajana taisteluristeilijöille Renown ja Repulse etsimään epäonnistuneesti Islannissa saksalaisia ​​Scharnhorstin ja Gneisenaun taistelulaivoja. -Färsaarten linja. 10. kesäkuuta saattui evakuointisaattueen Harstadista , joka saapui turvallisesti 11. kesäkuuta Scapa Flow'hun.

Lentopalvelu

7. heinäkuuta risteilijä siirrettiin Plymouthiin mahdollisen hyökkäyksen torjumiseksi. 19.-21.7. risteilijä telakoitui Devonportissa . Elokuussa risteilijä siirrettiin South-West Approachesille suorittamaan samoja tehtäviä, ja 27. syyskuuta se telakoitui jälleen Devonportissa lokakuun 1. päivään asti.

Lokakuun 11. päivänä risteilijä purjehti taistelulaivan Revenge kanssa hävittäjien Javelin , Jupiter , Kelvin , Kipling , Jackal , Jaguar ja Kashmir saattajana pommittamaan Cherbourgia ( operaatio Medium ). Sataman pommituksen aikana taistelulaiva ampui 150 381 mm:n ammusta. Risteilijä Emerald, jota saattoivat brittiläiset hävittäjät Wanderer ja Broke sekä puolalaiset hävittäjät Burza ja Garland , suoritti kohteen valaistuksen. Merelle lähti myös 5 tykistövenettä suojaamaan operaatioon osallistuvia aluksia saksalaisten torpedoveneiden mahdollisilta hyökkäyksiltä.

Lokakuun 17. päivänä Scillyn ja Ouessantin välisen partioinnin aikana sekä risteilijä Emerald ja 5 hävittäjää Newcastle Land's Endissä 18 000 jaardin etäisyydeltä löysi 4 saksalaista hävittäjää. Mutta vihollista ei voitu siepata hänen suuren nopeudensa vuoksi. Samaan aikaan Newcastle sai vaurioita runkoon eteenpäin kohotetun aseen iskuaallon seurauksena. Tältä osin hän suoritti korjauksia Devonportissa 23.–27. lokakuuta.

Marraskuun alussa risteilijä oli määrä siirtää Aleksandriaan, Välimeren laivastolle . Siitä huolimatta 1. marraskuuta hän lähti yhdessä Nigerian risteilijän ja Jerseyn , Jackalin , Jaguarin , Jupiterin ja Kashmirin hävittäjien kanssa Plymouthista siepatakseen saksalaisia ​​hävittäjiä, jotka tiedustelutietojen mukaan olivat matkalla Brestistä Englannin kanaaliin. 2. marraskuuta brittiläiset alukset palasivat tukikohtaan epäonnistuneen operaation jälkeen, kun taas saksalaiset hävittäjät joutuivat palaamaan Brestiin.

Mission to the Välimeren

6.-8. marraskuuta risteilijä telakoitui jälleen Devonportissa, ja 9. marraskuuta saatuaan 200 RAF:n henkilökuntaa ja tarvikkeita se purjehti Plymouthista Gibraltariin , jonne saapui 16. marraskuuta.

Tankkauksen jälkeen hän purjehti Maltalle 17. marraskuuta ja saavutti saarelle ilman välikohtauksia 19. marraskuuta. Risteilijä pysyi saarella 26. marraskuuta asti korjattuaan kattilat 24.-26. marraskuuta, minkä jälkeen se suuntasi Gibraltarille yhdessä Välimeren laivaston yhdisteen D kanssa: taistelulaiva Ramillies , risteilijät: Berwick , Coventry hävittäjien Defender , Diamond suojassa. , Gallant , Greyhound ja Hereward Operation Collar aikana. Kun Force D tapasi Force B:n, risteilijä osallistui taisteluun Cape Spartiventon edustalla 27. marraskuuta ja siirrettiin Force H:lle 28. marraskuuta: taisteluristeilijä Renown , taistelulaiva Ramillies , risteilijät Sheffield , Despatch ja hävittäjät, joilla 29. marraskuuta saapui turvallisesti. Gibraltarilla.

Etelä-Atlantilla

1. joulukuuta risteilijä siirrettiin Etelä-Atlantin komennon lippulaivaksi sieppaamaan vihollisen saarron katkaisijoita ja kaupallisia hyökkääjiä.

Joulukuun 7. päivänä Newcastle lähti yhdessä Cumberlandin ja Enterprisen kanssa etsimään saksalaista apuristeilijää Thoria sen jälkeen, kun brittiläinen apuristeilijä Carnarvon Castle vaurioitui taistelussa vihollisaluksen kanssa Rio de Janeiron edustalla . 18. joulukuuta alukset jatkoivat taskutaistelulaivan Admiral Scheer etsintöjä Rio de Janeiron ja La Platan suiston välisellä alueella .

Tammikuun ja huhtikuun 1941 välisenä aikana risteilijä oli Etelä-Atlantilla suorittamassa rutiinipalvelua. Tänä aikana, maaliskuussa, siihen asennettiin Type 286M -tutka.

15. huhtikuuta risteilijä tapasi joukkosaattueen WS7 , joka purjehti Freetownista Hyväntoivon niemelle ja jota seurasi taistelulaiva Nelson . Huhtikuun 16. päivänä risteilijä jatkoi Kapkaupungin kauttakulkua pitkin saattuetta, joka suuntasi edelleen Durbaniin , jonne se saapui 19. huhtikuuta. Saapuessaan Durbaniin risteilijä suuntasi Simonstadiin korjaukseen ja telakointiin, minkä jälkeen se palasi 16. toukokuuta päivittäiseen käyttöön.

25. heinäkuuta Platan suiston kaakkoon Newcastle pysäytti saksalaisen kauppalaivan Erlangenin (6101 GRT ), mutta sen miehistö sytytti tuleen ennen kuin Newcastle ehti vangita sen.

Korjaukset Yhdysvalloissa

7. elokuuta risteilijä Rio de Janeirosta Freetownin kautta meni Yhdysvaltoihin peruskorjaukseen Bostonin telakalla, jonne se saapui 20. syyskuuta risteilijän korjausten yhteydessä, ilmatorjuntakonekiväärit korvattiin 9 yksittäisellä 20- mm Oerlikons. Myös risteilijällä valmisteltiin brittiläisten tutkalaitteiden asennusta. Tyyppi 286M -tutka oli tarkoitus korvata tutalla Type 290. Joulukuussa suoritetun korjauksen jälkeen risteilijä suuntasi Plymouthiin, jonne se saapui 29. joulukuuta.

Saapuessaan risteilijä telakoitui ja siinä tehtiin töitä, joita ei voitu saada päätökseen Yhdysvalloissa. Uudet tyyppien 273, tyypin 291 pinta- ja ilmahavaintotutkat sekä Tyypin 285 tykistötulenohjaustutka asennettiin.

Siirto Intian valtamerelle

25. tammikuuta 1942 risteilijä siirrettiin Ison-Britannian itäisen laivaston 4. risteilijälentueeseen suojelemaan saattueita ja sieppaamaan vihollisen aluksia.

Vasta 21. helmikuuta risteilijä lähti Clydestä Atlantille saattaen joukkosaattueen WS16 . Taistelulaiva Malaya , lentotukialus Eagle ja 8 Home Fleetin hävittäjää lähtivät ulos hänen mukanaan, joka toimi valtameren saattajana Freetowniin siirtymisen aikana. Kaikki nämä sota-alukset lähtivät myöhemmin Gibraltarille. Saattue saapui Freetowniin 1. maaliskuuta, eteni 6. maaliskuuta Kapkaupunkiin ja saapui sinne 17. maaliskuuta. 22. maaliskuuta WS16 suuntasi Durbaniin, ja Newcastle seurasi häntä maaliskuun 25. päivään asti, jolloin hänet vapautti sisaralus Glasgow ja apuristeilijä Worcestershire , ja lopulta hänestä tuli osa 4. risteilijää. Huhtikuun aikana risteilijä suoritti merenkulun suojaustehtäviä Intian valtamerellä, mutta ei muodostanut yhteyttä itäiseen laivastoon, jota japanilaiset ratsastajajoukot tuolloin tuhosivat.

Toukokuun 10. päivänä risteilijä saapui Kilindiniin , ja se siirrettiin Välimeren laivastolle korvauksena jälkimmäisen valtavista tappioista. Toukokuun 27. päivänä hän purjehti Aleksandriaan sisaraluksella Birmingham sekä hävittäjillä Fortune ja Griffin .

Takaisin Välimerelle

Torpedovaurio

13. kesäkuuta risteilijä osallistui Operation Vigorous -operaatioon  - saattoi ME-11-saattueen Aleksandriasta Maltalle liittyen osaksi risteilyn suojajoukkoja. Välimeren laivaston kärsimien tappioiden vuoksi taistelulaivat olivat kokonaan poissa suojajoukkoista. Kesäkuun 14. päivänä saattajaalukset joutuivat ilmahyökkäyksen kohteeksi, ja 15. kesäkuuta yön tullessa muodostelman komentaja kontraamiraali Vian päätti kääntää saattueen Aleksandriaan. Käännöksen aikana saksalaiset torpedoveneet hyökkäsivät aluksiin. Hyökkäyksen aikana saksalainen S-55 torpedo upposi hävittäjä Hasty , kun taas Newcastle vaurioitui saksalaisen S-56 torpedon toimesta . Tämä tapahtui 90 mailia Dernasta luoteeseen . Torpedo osui oikeanpuoleiseen keulaan ja loi halkaisijaltaan 30 jalkaa reiän ja aiheutti vakavia vaurioita runkoon. Molemmat jousitornit olivat toimintakyvyttömiä, mutta miehistön keskuudessa ei tapahtunut tappioita. Risteilijä palasi itsenäisesti alhaisella nopeudella tukikohtaan ja seisoi 20. kesäkuuta alustavia korjauksia varten. Viimeiset korjaukset piti tehdä Simonstownissa, ja risteilijä lähti Adeniin.

25. kesäkuuta hän purjehti Adenista hävittäjien Fortune ja Griffin saattajana . 27. kesäkuuta risteilijä vaurioitui ankarassa säässä ja menetti väliaikaisen reikätulpan. Yritys edetä perässä ei johtanut menestykseen ja kampanja Afrikan eteläkärkeen peruttiin - risteilijä palasi Adeniin 1. heinäkuuta. Pistokkeen uudelleenasentamisen jälkeen cruiser meni korjaukseen jo Bombayssa , jonne se saapui 30.7. Koko elokuun ajan tulppaa vahvistettiin, jotta risteilijä pääsi turvallisesti Yhdysvaltoihin, missä sen oli määrä suorittaa viimeiset korjaukset.

Syyskuun 7. päivänä risteilijä laskeutui merelle ja suuntasi Yhdysvaltoihin Mauritiuksen, Kapkaupungin, Pernambucon ja Bermudan kautta. Lokakuun 11. päivänä risteilijä nousi korjattavaksi Brooklyn Navy Yardissa New Yorkissa.

Toinen Yhdysvaltain peruskorjaus

Tämän korjauksen aikana aluksella suoritettiin saatujen vaurioiden korjaamisen lisäksi seuraava valmistelutyö tutkalaitteiden asentamiseksi. Nämä olivat tyypin 281 ilmassa oleva ennakkovaroitustutka, tyypin 284 pääkaliiperinen palonhallintatutka ja tyypin 285 apukaliiperinen palonhallintatutka.

Joulukuun alussa risteilijä purjehti Plymouthiin, jonne se saapui 18. joulukuuta. Joulukuun 21. päivänä hän telakoitui Devonportin sotilastelakalle asentaakseen tutkalaitteita. Lisäksi risteilijään asennettiin lisäksi 20 mm Oerlikonit vahvistamaan sen kevyttä ilmatorjuntatykistöä. Korjauksen aikana risteilijä päätettiin siirtää itäisen laivaston joukkoihin.

Takaisin Intian valtamerellä

30. maaliskuuta 1943, kun korjaukset oli saatu päätökseen, risteilijä liittyi Home Fleetin aluksiin Scapa Flow'ssa. Suunnitelmissa oli käyttää risteilijää osana seuraavan Kaukoitään suuntautuvan sotilassaattueen merisaattuetta. 6. huhtikuuta hän liittyi yhdessä hävittäjä Rapidin kanssa yhdistettyyn saattueeseen WS29/KMF 15 Clydellä. 20. huhtikuuta hän jäi WS29 :lle, kun KMF 15 erosi ja suuntasi Gibraltariin. WS29 saapui Freetowniin 28. huhtikuuta saattajan kanssa . Toukokuun 6. päivänä he jatkoivat Kapkaupunkiin , missä Newcastle erotettiin saapuessaan 18. toukokuuta toimimaan itäisen laivaston 4. risteilijälentueen lippulaivana.

Kesäkuussa risteilijä määrättiin etsimään saksalaista huoltoalusta Charlotte Schleemann , joka tiedustelutietojen mukaan toimitti saksalaisia ​​sukellusveneitä Surabayasta Intian valtamerellä. 24. kesäkuuta Newcastle yhdessä risteilijä Suffolkin ja hävittäjien Nizam , Racehorse ja Relentless kanssa yhdessä ilmailun kanssa lähti etsimään häntä Madagaskarin eteläpuolella osana Operation Playeriä . Tiedustelutiedot saatiin sieppaamalla ja tulkitsemalla Enigman avulla lähetettyä saksalaista viestintää . Kesäkuun 30. päivänä operaatio peruttiin ja risteilijä palasi rutiinipalveluun. Elokuun 26. päivänä hän nousi lyhyeen korjaukseen Simonstownin telakalla , minkä jälkeen hän palasi syyskuussa palvelukseen.

Uuden vuoden tammikuussa 1944 risteilijä osallistui toiseen operaatioon saksalaisen Charlotte Schleemannin huoltoaluksen etsimiseksi . Tätä varten Mauritiukselle muodostettiin 3 yhteyttä . Yksi niistä, TF62, koostui: Newcastlesta, risteilijästä Suffolk ja fregatti Bann sekä Itä-Afrikasta lähetetyistä lentokoneista ( operaatio Thwart ). Tammikuun 19. päivänä risteilijä lähti yhdessä hävittäjä Battlerin kanssa etsimään 900 mailin vyöhykettä saaren kaakkoon. Takaisin tammikuun 21. 24. tammikuuta Suffolk ja Bann liittyivät Force TF62:een . Etsintä lopetettiin 30. tammikuuta tulosten ja huonon sään vuoksi. Tässä vaiheessa Charlotte Schleemann etsi myös Force TF63:a (apuristeilijä Canton ) ja Force TF64:ää (risteilijä Kenya , australialainen hävittäjä Nepal ). Siitä huolimatta hävittäjä Relentless sieppasi ja upotti Charlotte Schleemannin 12. helmikuuta .

Maaliskuussa Newcastle sijaitsi jälleen Mauritiuksella. Maaliskuun 5. päivänä hän lähti Formation TF67:n (escort lentotukialus Battler ja hävittäjä Quadrant ) kanssa etsimään toista säiliöalusta Brakea Kookossaarista lounaaseen. 6. maaliskuuta Force 58:n hävittäjä Roebuck liittyi Force 67 :ään. 12. maaliskuuta Battler -lentokone löysi tankkerin ja miehistö putosi sen lähestyessä sitä .

Toimet Japania vastaan

Huhtikuun 16. päivänä Newcastle osallistui Operation Cockpit -operaatioon , Force 70:n hyökkäykseen Sabangiin osana brittiläistä lentotukialusta Illustrious ja väliaikaisesti määrättyä Amerikan Saratogan itälaivastoa . Risteilijä oli TF69-muodostelmassa, joka peitti lentotukialukset. Newcastlen lisäksi siihen kuuluivat taistelulaivat Queen Elizabeth ja Valiant , ranskalainen taistelulaiva Richelieu , risteilijät Nigeria , Ceylon , Gambia ja hollantilainen risteilijä Tromp . 21. huhtikuuta alukset palasivat Trincomaleeen .

6. toukokuuta risteilijä osallistuu seuraavan ratsian peittämiseen. Tällä kertaa Surabaya ( Operation Transom ). Risteilijästä tuli osa Force TF65:tä: taistelulaivat Queen Elizabeth ja Valiant , ranskalainen taistelulaiva Richelieu , risteilijä Nigeria ja hollantilainen risteilijä Tromp . Toukokuun 15. päivänä alukset tankkasivat Exmouth Bayssä Länsi-Australiassa. Toukokuun 17. päivänä lentotukialukset hyökkäsivät Surabayaan ja 27. toukokuuta alukset palasivat Trincomaleeen.

Kesäkuussa risteilijä suuntasi uuteen korjaukseen Simonstowniin, joka kesti syyskuuhun asti. Hän aloitti merikokeilunsa 7. syyskuuta ja sen jälkeen suuntasi Ceyloniin . 10. lokakuuta hän liittyi itälaivastoon.

17. marraskuuta risteilijä osallistui toiseen operaatioon ( Operation Outflank ). Lentotukialusten Indomitable ja Illustrious , joita saattoivat Newcastle sekä risteilijät Argonaut ja Black Prince , oli määrä tehdä ilmahyökkäys Pangkalan Brandanin kohteisiin. Sään vuoksi he kuitenkin osuivat vaihtoehtoisiin kohteisiin Begawan Delissä ja lentokentillä lähellä Sabangia.

17. joulukuuta samassa kokoonpanossa oleva TF67-kokoonpano aloitti toisen iskun Belawan Delin kohteisiin ( operaatio Robson ).

2. tammikuuta 1945 risteilijä oli osa Formation TF61:tä (Newcastlen Nigerian ja Phoeben lisäksi ), joka peitti itäisen laivaston maihinnousuissa Akyabin niemimaalla ( operaatio Lightning ).

24. tammikuuta risteilijä eteni merijalkaväen kyytiin, joiden oli määrä laskeutua Cheduban saarelle Burmassa. Tammikuun 26. päivänä hän purjehti Nigerian ja Kenian risteilijöiden sekä Paladin- ja Rapid -hävittäjän kanssa osana Force TF65:tä, laskeutuen merijalkaväelle Cheduban saarelle Ramree Islandin eteläpuolella ( operaatio Sankey ). Tammikuun 31. päivänä hän nousi jälleen merijalkaväen kyytiin pommittamalla Ramree Islandin länsirannikkoa.

Helmikuusta huhtikuuhun risteilijä vartioi saattueita Intian valtamerellä, minkä jälkeen hän lähti Fremantlesta Isoon-Britanniaan. Toukokuun 23. päivänä hän saapui sinne seisoen korjauksia varten Tynen telakalla. Peruskorjaustyöt jatkuivat toisen maailmansodan päätyttyä. 5. syyskuuta 1945 risteilijä siirrettiin Tynestä Rosytan telakalle.

Muistiinpanot

1. ↑ Kaikki tiedot ovat oikein vuodesta 1939.

Linkit

• Gordon Smith. Naval-History.Net HMS Newcastle  (englanniksi)  (linkkiä ei ole saatavilla) . Haettu 23. syyskuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 5. toukokuuta 2012.
• Gudmundur Helgason. uboat.net - U-boat War 1939-1945 HMS Newcastle (76)  (eng.)  (linkki ei saatavilla) . Haettu 7. joulukuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 12. toukokuuta 2012.
• mike. Toisen maailmansodan risteilijät. HMS Newcastle  (englanniksi)  (linkki ei saatavilla) . Haettu 7. joulukuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 7. huhtikuuta 2012.
• Brian Joy. HMS Newcastle Association  (englanniksi)  (linkkiä ei ole saatavilla) . Haettu 25. joulukuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 25. joulukuuta 2012.