Harbin Y-11

Y-11- kone kuuluu kevyiden kuljetusajoneuvojen luokkaan ja on suunniteltu matkustajien ja pienrahdin lentokuljetukseen. Sitä voidaan käyttää myös ambulanssi-, yhteys- ja partiokoneena.

Y-11 on yksinkertainen korkeasiipinen metallirakenteinen rahtialus . Sen keskiosa on vahvistettu tukijaloilla, joihin on kiinnitetty ei-sisäänvedettävän kolmipyöräisen laskutelineen pääjalat. Tätä konetta on kehitetty 1970-luvun alusta lähtien korvaamaan Shijiazhuang Y-5 (rakennettu lisenssillä An-2, josta yli 225 yksikköä on valmistettu vuodesta 1970).

Yksinkertaisesta ulkonäöstä huolimatta Y-11-koneella on erinomaiset nousu- ja laskuominaisuudet. Tämä saavutetaan siiven edistyneen mekanisoinnin ansiosta etureunaa pitkin - kiinteät sisä- ja automaattiset ulkosäleet. Siiven takareunaa peittävät sisäpuolella kaksiuraiset läpät ja ulkopuolelta riippuvat siivekkeet.

Kehitys

Ensimmäinen versio perusversiosta lensi vuonna 1977 maksimihyötykuormalla 940 kg, joka sisältää enintään kahdeksan matkustajaa tai rahtia. Lentokoneen sarjatuotannon aloitti kiinalainen Harbin Aircraft Manufacturing Corporation vuonna 1977. Sitten rakennettiin hieman yli 50 lentokonetta - pääasiassa maataloutta ja valvontaa varten. Y-11-koneessa oli kaksi tähden muotoista Zhuzhou Huosai-6A (AI-14RF) -moottoria, joiden kummankin teho oli 285 hv. Kanssa.

Ensimmäisen 30 lentokoneen sarjan julkaisun jälkeen kehitettiin uusi muunnos - Harbin Y-12 tehokkaammilla PT6A-27-moottoreilla samalta yhtiöltä. Tämän muunnelman kokeellinen lentokone teki ensimmäisen lentonsa 16. elokuuta 1984 , joulukuussa  1985 se sai paikallisen lentokelpoisuustodistuksen ja 20. kesäkuuta 1990 se sai  Yhdistyneen kuningaskunnan siviili-ilmailuviranomaisen hyväksynnän, joka avasi sen kansainväliselle ilmailulle. markkinoida. Ilmavoimien ja Kiinan siviililentoyhtiöiden lisäksi konetta käyttävät Sri Lankan ilmavoimat .

Rakentaminen

Kone on täysmetallinen yksitaso , jossa on korkealle asennettu suora siipi ja yksikelainen peräyksikkö. Puoli yksikokoinen runko . Ohjaamo on suunniteltu kuljettamaan kahdeksan matkustajaa tai 800 kg rahtia. Siipi on varustettu mekanisointivälineillä, jotka yhdessä kolmipisteisten ei-sisäänvedettävien pyörätelineiden kanssa mahdollistavat koneen käytön päällystämättömillä lentokentillä.

Y-11-kone on varustettu kahdella Huosai 6 -mäntämoottorilla , jotka ovat kopio Neuvostoliiton AI-14- moottoreista (moottoreiden teho on 300 hv). Polttoainevarasto 530 litraa sijoitetaan neljään metallisäiliöön - kahteen siipeen ja kahteen moottorin koteloon. Suurin 3500 kg:n lentoonlähtömassalla kone kehittää 220 km/h nopeutta ja sen lentosäde on 400 km.