Hongdu JL-8

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 29. huhtikuuta 2016 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 20 muokkausta .

Hongdu JL-8 K-8 Karakorum
Tyyppi	taistelukoulutuslentokoneita
Kehittäjä	Hongdu (HAIG) P.A.C.
Valmistaja	Hongdu (HAIG) P.A.C.
Pääsuunnittelija	Hongdu Aviation Industry Group
Ensimmäinen lento	21. marraskuuta 1990
Toiminnan aloitus	21. syyskuuta 1994
Tila	toiminut, tuotettu
Operaattorit	Kiinan ilmavoimat Pakistanin ilmavoimat Egyptin ilmavoimat katso käytössä
Vuosia tuotantoa	vuodesta 1993 [1]
Yksikköhinta	~ 4,5 miljoonaa dollaria (vuodesta 2010 ) [1]
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

JL-8/K-8  on kiinalais - pakistanilainen taistelukouluttaja , jonka Hongdu ja Pakistan Aeronautical Complex kehittivät 1980-luvun lopulla. [2]

Luotu korvaamaan vanhentuneet JJ-5-taistelukoulutuskoneet (kopio MiG-17: stä ) ja Cessna T-37 Tweet Kiinan ilmavoimissa ja Pakistanin ilmavoimissa . [2]

Sitä toimitetaan sekä Kiinan ilmavoimien ja Pakistanin ilmavoimien lentäjien koulutukseen että vientiin nimellä K-8 Karakorum. Se on yksi maailman yleisimmistä taistelulentokoneista. Yli 500 JL-8/K-8:aa on rakennettu vuodesta 1993 lähtien. [yksi]

Luomisen ja tuotannon historia

Vuonna 1986 perustettiin kiinalais-pakistanilainen yhteisyritys kehittämään uutta taistelukoulutuslentokonetta, johon kiinalainen Hongdu Aviation Industry Group (HAIG) sijoitti 75 % ja Pakistani Pakistan Aeronautical Complex (PAC) - 25 %. . [2]

Lentokoneen kehitys alkoi vuonna 1987. Ensimmäiset prototyypit koottiin tammikuussa 1989. Uuden taistelukoneen ensimmäinen lento tapahtui 26. marraskuuta 1990. Vuosina 1992-1996 Kiinassa valmistettiin 15 lentokoneen pieni erä, joista kuusi toimitettiin Pakistaniin. Päätös lentokoneen valmistamisesta Pakistanissa tehtiin vuonna 1994. [2]

Alun perin suunniteltiin asentaa amerikkalainen moottori Garrett (nykyisin Honeywell) TFE731-2A sekä ilmailutekniikan yritykset Collins ja Magnavox. Näiden komponenttien toimittaminen joutui kuitenkin Yhdysvaltojen pakotteiden alle Tiananmenin aukion vuonna 1989 tapahtuneiden tapahtumien yhteydessä . [2]

Kesäkuussa 1998 ensimmäiset 6 JL-8:aa, jotka oli varustettu ukrainalaisella Ivchenko-Progress AI-25TLK -moottorilla , toimitettiin Kiinan ilmavoimille .

Myöhemmin lentokoneesta kehitettiin parannettu versio nimellä L-11, joka oli varustettu kiinalaisella lisensoidulla kopiolla Ivchenko-Progress AI-25TLK:sta. L-11:n ensimmäinen lento tapahtui joulukuussa 1998, ja lopullinen sertifiointi tapahtui maaliskuussa 2003. [2]

Suunnittelun kuvaus

JL-8/K-8 suunniteltiin monikäyttöiseksi taistelulentokoneeksi, jossa olisi paras yhdistelmä "hinta-laatua" ja mahdollisimman alhaiset käyttökustannukset. Koneeseen asennetaan modifikaatiosta riippuen erilaisia ​​moottoreita ja avioniikkaa.

Kiinan ilmavoimien modifikaatiot on varustettu WS-11-moottorilla (lisensoitu kopio Ivchenko-Progress AI-25TL:stä, työntövoima 16,9 kN), kun taas vientikoneet on varustettu Honeywell TFE731-2A-2A -suihkuturbiinimoottorilla työntövoimalla 15,6 kN, jossa on digitaalinen ohjausjärjestelmä ja joka ei ole Yhdysvaltojen vientirajoitusten alainen .

Lentokoneen rungon arvioitu resurssi on 8000 tuntia.

Muutokset

Kiinan kansantasavallalle

• JL-8  - perusversio Kiinan ilmavoimille , varustettu ukrainalaisella "Ivchenko-Progress" -moottorilla AI-25TLK [1]
• L-11  - päivitetty versio JL-8:sta, joka on varustettu WS-11-moottorilla (lisensoitu kopio Ivchenko-Progress AI-25TLK:sta) [2]

Vie

• K-8  - perusvientimuunnos, joka on varustettu amerikkalaisella Garrett TFE731-2A -moottorilla
• K-8E  - muunnos Egyptin ilmavoimille ; parannettu runko ja avioniikka
• K-8P  - muunnos Pakistanin ilmavoimille ; asennettu "lasihytti"
• K-8V  - lentosimulaattori
• K-8W  - modernisointi Venezuelan ilmavoimille
• K-8VB  - muunnos Bolivian ilmavoimille

Lennon suorituskyky

Tietolähde: [3] [4]

Tekniset tiedot

• Miehistö : 1 tai 2 henkilöä
• Pituus : 11,6 m
• Siipien kärkiväli : 9,63 m
• Korkeus : 4,21 m
• Siiven pinta-ala: 17,02 m²
• Paino tyhjänä : 2687 kg
• Normaali lentoonlähtöpaino: 3630 kg
• Suurin lentoonlähtöpaino : 4330 kg
• Voimalaitos: 1 × Garrett TFE731-2A (WS-11) turbotuuletin
• Työntövoima : 1 × 15,6 (16,9) kN

Lennon ominaisuudet

• Suurin nopeus: 800 km/h
• Risteilynopeus : 680 km/h
• Käytännöllinen toimintasäde: 1400 km
• Lauttamatka: 2140 km
• Käytännön katto : 13 600 m
• Nousunopeus : 27 m/s
• Lentoonlähtö: 440 m
• Juoksun pituus: 530 m 
• Suurin toiminnallinen ylikuormitus : +7/-3 g

Aseistus

• Pienaseet ja tykki: 1 × 23 mm Tyyppi 23-1
• Taistelukuorma: 1000 kg
• Ohjatut ohjukset: ilmasta ilmaan PL-2/PL-5/PL-7 tai R.550 Magic
• Ohjaamattomat raketit : 4× kantoraketit 55 mm tai 90 mm
• Pommit : 4×250 kg säädettävät tai tavalliset pommit

Vie

Sopimuksen allekirjoituspäivä	Ostomaa	Lentokoneiden lukumäärä	Siirtosumma	Toimitusaika	Huomautuksia
2005 vuosi	Zimbabwe [5]	6
kesäkuuta 2006	Ghana [6]	4 + simulaattori
2008	Venezuela [7] [8]	kahdeksantoista		joulukuuta 2010
n/a	Sambia [9]	8K-8P		21. maaliskuuta 2012	Uuden lentokoneerän toimitukset huomioiden Sambian ilmavoimien käytössä olevien K-8-koneiden kokonaismäärä on kasvanut 15 yksikköön.
19. tammikuuta 2011	Bolivia [10]	6K-8	58 miljoonaa dollaria	huhtikuuta 2011	Ostettu Kiinan myöntämän vientilainan vuoksi .

Palvelussa

Palvelussa

•  Bolivia  – 6 K-8VB Karakorum, vuodesta 2012 [11]
•  Egypti  - 118 K-8E (80 koottu kiinalaisista lentokonesarjoista + 40 Egyptissä rakennettua, joista 2 menetettiin onnettomuuksissa), vuonna 2012 [12]
•  Ghana  – 6 K-8 Karakorum, vuodesta 2012 [13]
•  Myanmar  - 12 K-8 Karakorum (+50 tilattu), vuodesta 2012 [14] [15]
•  Namibia  – 12 K-8 Karakorum, vuodesta 2012 [16]
•  Pakistan  – 12 K-8 ja 48 K-8P (+32 K-8P järjestyksessä), vuodesta 2012 [17]
•  Kiina :
  • Kiinan ilmavoimat  – 350 JL-8, vuodesta 2016 [18]
  • Kiinan laivasto  – 12 JL-8, vuodesta 2012 [19]
•  Sri Lanka  – 6 K-8 Karakorum, vuodesta 2012 [20]
•  Sudan  – 6 K-8S, vuodesta 2012 [21]
•  Tansania  – 6 K-8 Karakorum, vuodesta 2012 [22]
•  Venezuela  – 16 K-8W Karakorum, vuodesta 2012 [23] . Vuonna 2008 ostettiin 18 K-8W-konetta, joista 2 kaatui: yksi kaatui vuonna 2010 ja yksi vuonna 2012 [24] .
•  Sambia  – 15 K-8 Karakorum, vuodesta 2012 [9]
•  Zimbabwe  – 11 K-8E, vuodesta 2012 [25]

Oli käytössä

•  Marokko  - 20 K-8 Karakorum. Poistettu palveluksesta 2012 alkaen

Kuvagalleria

• K-8 Karakorum Zimbabwen ilmavoimat
• K-8R Pakistanin ilmavoimat
• Bolivian ilmavoimien K-8VB Karakorum
• K-8 Karakorum Sudanin ilmavoimat

Katso myös

Analogitː

Aero L-39 Albatros	SOKO G-4 Super Galeb	IAR 99	Hawker Siddeley Hawk	Dassault/Dornier Alpha Jet

SIAI Marchetti S.211	Aermacchi MB-339	CASA C-101 Aviojet	PZL I-22 Iryda	FMA IA 63

Boeing T-45 Goshawk	Kawasaki T-4	AIDC AT-3	Hongdu JL-8	HAL HJT-36 Sitara

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 4 K-8 Karakorum Light Attack and Jet Trainer Aircraft, Pakistan . Haettu 28. syyskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 20. lokakuuta 2012. (määrätön)
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 JiaoLian-8 (Karakorum-8) Jet Trainer Arkistoitu 28. lokakuuta 2012.
3. ↑ JL-8(K-8) Karakorum . Haettu 28. syyskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 16. toukokuuta 2012. (määrätön)
4. ↑ K-8 Karakorum . Haettu 28. syyskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 23. kesäkuuta 2012. (määrätön)
5. ↑ Zimbabwe aseistettu kiinalaisilla hävittäjillä . Käyttöpäivä: 28. syyskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 9. maaliskuuta 2013. (määrätön)
6. ↑ Kiina aseistaa Ghanaa taistelulentokoneella . Haettu 28. syyskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 5. maaliskuuta 2016. (määrätön)
7. ↑ Venezuela ostaa 18 taistelulentokonetta . Haettu 28. syyskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 19. marraskuuta 2013. (määrätön)
8. ↑ Venezuela saa ensimmäiset kiinalaiset hävittäjät . Haettu 28. syyskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 18. huhtikuuta 2012. (määrätön)
9. ↑ 1 2 Kiina lahjoittaa kahdeksan Karakorum - kouluttajaa Sambialle . Haettu 28. syyskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 17. heinäkuuta 2012. (määrätön)
10. ↑ Bolivia ostaa kuusi kiinalaista Karakorum - hävittäjää . Haettu 28. syyskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 16. huhtikuuta 2012. (määrätön)
11. ↑ Taistelujärjestys - Bolivia . Haettu 28. syyskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 26. lokakuuta 2012. (määrätön)
12. ↑ Taistelujärjestys - Egypti (downlink) . Käyttöpäivä: 28. syyskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 12. syyskuuta 2011. (määrätön) 
13. ↑ Ghanan sotilasilmailu OrBat (linkki ei saatavilla) . Käyttöpäivä: 28. syyskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 22. helmikuuta 2011. (määrätön) 
14. ↑ Order of Battle - Myanmar (linkki ei saatavilla) . Käyttöpäivä: 28. syyskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 14. maaliskuuta 2012. (määrätön) 
15. ↑ Adam Baddeley. AMR Regional Air Force Directory 2011 (linkki ei saatavilla) . Asian Military Review (helmikuu 2011). Haettu 11. heinäkuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 1. marraskuuta 2012. (määrätön) 
16. ↑ Taistelujärjestys - Namibia (pääsemätön linkki) . Käyttöpäivä: 28. syyskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 19. joulukuuta 2012. (määrätön) 
17. ↑ K-8P-koneet korvaavat FT-5-hävittäjät PAF Mianwalin tukikohdassa (linkki ei saatavilla) . Haettu 4. marraskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 18. lokakuuta 2015. (määrätön) 
18. ↑ The Military Balance 2016, s. 245
19. ↑ Taistelujärjestys - Kiina . Käyttöpäivä: 28. syyskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 24. joulukuuta 2008. (määrätön)
20. ↑ Taistelujärjestys - Sri Lanka (pääsemätön linkki) . Haettu 28. syyskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 2. toukokuuta 2009. (määrätön) 
21. ↑ Order of Battle - Sudan (linkki ei saatavilla) . Haettu 28. syyskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 2. toukokuuta 2009. (määrätön) 
22. ↑ Order of Battle - Tansania (linkki ei ole käytettävissä) . Käyttöpäivä: 28. syyskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 27. maaliskuuta 2008. (määrätön) 
23. ↑ Taistelujärjestys - Venezuela (pääsemätön linkki) . Haettu 28. syyskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 3. kesäkuuta 2012. (määrätön) 
24. ↑ Lentokone- ja helikopteriturma paraatin aikana Venezuelassa . Haettu 29. marraskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 30. marraskuuta 2012. (määrätön)
25. ↑ Order of Battle - Zimbabwe (linkki ei ole käytettävissä) . Haettu 28. syyskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 30. syyskuuta 2013. (määrätön) 

Linkit