| Jaguar XK | |
|---|---|
| yhteisiä tietoja | |
| Valmistaja | Jaguar |
| Vuosia tuotantoa | 1996-2014 _ _ |
| Luokka | Gran Turismo |
| Suunnittelu ja rakentaminen | |
| vartalotyyppi _ |
coupe avoauto |
| Layout | etumoottori, takaveto |
| Pyörän kaava | 4×2 |
| Massa ja yleisominaisuudet | |
| Pituus |
|
| Marketissa | |
| Segmentti | S-segmentti |
| Jaguar XJ-S | |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Jaguar XK on brittiläisen Jaguar Land Roverin valmistama Gran Turismo coupe - ja avoautojen perhe . Sitä valmistettiin massatuotantona vuosina 1996-2014 kahdessa sukupolvessa: X100 (1996-2005) ja X150 (2005-2014). XK8 oli ensimmäinen Jaguar, jossa oli kahdeksansylinterinen moottori (aiemmin niitä oli joko kuusi tai kaksitoista sylinteriä).
Jaguar XK8 (1996–2004) esiteltiin Geneven autonäyttelyssä vuonna 1996, ja se korvasi vanhan XJS :n ja oli Jaguarin ensimmäinen tuotantoauto 4,0 -litraisella V8 -moottorilla, joka tuottaa 290 hv. Kanssa. pariksi 5-vaihteisen automaattivaihteiston kanssa . Saatavana coupe- ja avoautomalleina. Maaliskuussa 1998 Geneven autonäyttelyssä esiteltiin XKR:n tehokkaampi versio samalla moottorilla, mutta Eaton M112 -kompressorilla, jonka ansiosta tehoa oli mahdollista lisätä 370 hv:iin. Kanssa. ja vähennä kiihtyvyysaikaa 5,4 sekuntiin (6,7 s XK8:ssa). XK8 ja XKR X100 rajattiin 250 km/h huippunopeuteen.
Ian Callumin suunnittelema täysin uusi XK (2006-2015) esiteltiin vuoden 2005 Frankfurtin autonäyttelyssä . XK-avoauto esiteltiin vuonna 2006 Pohjois-Amerikan kansainvälisessä autonäyttelyssä Detroitissa. XK:n huippunopeus on 255 km/h, XKR:llä - 280 km/h.
Vuonna 2011 XKR-S, tehokkain tuotanto Jaguar , paljastettiin Geneven autonäyttelyssä . Etuosa sai alemman "huulen" ja sivuilla reiät jarrujen jäähdytystä varten sekä pienen takaspoilerin, joka tarjoaa painevoimaa. XKR:ään verrattuna välys on pienentynyt 10 mm. 5-litraiset, 32-venttiiliset, kahdeksansylinteriset DOHC - moottorit Roots-ahtimella tuottivat 550 hv. s ja 680 Nm vääntömomentti nopeudella 2500 rpm. Kiihtyvyys 100 km/h:iin kesti 4,4 s, huippunopeus oli noin 300 km/h.
XKR-S GTJaguarin ETO -divisioonan suunnittelema rajoitettu versio , XKR-S GT, oli myös samalla moottorilla ja 6-vaihteisella automaattivaihteistolla . [yksi]
Se erottui muista etu- ja takapuskureista, massiivinen takasiipi, joka loi jopa 145 kg:n vetovoiman 200 km/h nopeudella [1] , sekä virtaviivaisempi pohja [2] .
Muutokset eivät vaikuttaneet vain aerodynamiikkaan. Luistonestojärjestelmä ohjelmoitiin uudelleen , ohjausteline kuten F-Typessa [ 3] , iskunvaimentimien jouset jäykistyivät 68 % ja 25 % edessä ja takana. Matalan profiilin Pirelli P Zero Corsa -renkaat ovat tulleet hieman leveämmiksi - 255/50 mm edessä ja 305/30 mm takana kevytmetallivanteilla 20 tuuman vanteilla, mikä antoi muutoksen akseliväliin, joka kasvoi useilla millimetreillä. [yksi]
Ensimmäistä kertaa maantiekäyttöisessä Jaguarissa GT-versio varustettiin hiilikeraamisilla jarrulevyillä, joiden mitat ovat 398 mm edessä ja 380 mm takana. Eteen asennettiin kuusimäntäiset ja taakse nelimäntäiset jarrusatulat. Pelkästään jarruista johtuen lähes 20 kg:n painonsäästö. [2] Akselipainosuhde oli 52/48 % etuosan hyväksi, ja auton kokonaispaino oli 1713 kg, 40 kg normaalia kevyempi.
Tämän seurauksena auto kiihtyi 100 km/h 3,9 sekunnissa ja huippunopeus oli 300 km/h. GT kulki 402 metriä 12,3 sekunnissa poistumisnopeudella 192 km/h. Auto ylitti pohjoisen silmukan 7 minuutissa 40 sekunnissa. [3]
Ohjaamo on melko samanlainen kuin tavallisessa XKR-S:ssä, lukuun ottamatta pieniä säätöjä ja GT-merkkejä.
Valmistettu kilpailijana Mercedes-Benz C63 Black Series , BMW M3 E92 GTS , Porsche 911 GT3 RS . Valmistettujen autojen levikki on vain 30 kappaletta, hintaan noin $ 175 000. Myyntiä rajoitettiin vain Yhdysvalloissa , mutta jonkin ajan kuluttua Englannissa alettiin myydä 10 kappaletta . [neljä]
Vuonna 2011, 75-vuotispäivänään, yritys lanseerasi Jaguar XKR 75 -superauton.