| Lohner-Porsche | |
|---|---|
| yhteisiä tietoja | |
| Valmistaja | Lohner Werke GmbH |
| Vuosia tuotantoa | 1900-1905 _ _ |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Lohner-Porsche (koko nimi System Lohner-Porsche Mixtewagen Semper Vivus ) on maailman ensimmäinen hybridiauto , jonka on rakentanut kuuluisa suunnittelija Ferdinand Porsche yhdessä itävaltalaisen Hofwagenfabrik Ludwig Lohner & Co :n kanssa. vuonna 1900 . Se oli alun perin sähköauto . Vuotta myöhemmin esiteltiin myös hybridiversio.
Vuonna 1900 sähköinen versio esiteltiin ensimmäistä kertaa Pariisin autonäyttelyssä .
Lisäksi F. Porsche lisäsi kaksi bensiinipolttomoottoria auton rungon keskelle , jotka toimivat kahden sähkögeneraattorin käyttövoimana . Dynamojen tuottama sähkövirta syötettiin ensin pyörissä oleviin moottoreihin , joista ylimääräinen teho syötettiin akkuihin . Lisäksi erityinen sivuvaikutus oli, että vaihtovirtageneraattoreita voitiin käyttää polttomoottorien sähkökäynnistimina .
Tässä muodossa prototyyppi oli valmis massatuotantoon , ja jo vuonna 1901 Pariisin autonäyttelyssä toisti mahtavan menestyksen .
Yli 100 vuotta myöhemmin Porsche Engineeringin insinöörien ja Hinterzartenin Drescher-korinrakentajan yhteistyössä luotiin kopio, joka vastaa lähes täysin alkuperäistä. Kone, jota nykyään kutsutaan nimellä Semper Vivus ( latinaksi " ikuisesti elossa"), asiantuntijat loivat uudelleen neljässä vuodessa, ja se on nyt täysin toimintakunnossa. Se maksoi 1 miljoona dollaria. Jälleenrakennus tehtiin käyttämällä vain kahta säilytettyä valokuvaa autosta (piirustukset eivät säilyneet), tunnettu pyörän halkaisija toimi peruskoona mittojen laskennassa ja jatkossa tietokonemallinnuksessa . Yhtäkkiä yhdestä huutokaupasta jälleenrakennuksen viimeisessä vaiheessa löydetyt piirustukset vain vahvistivat lähes tarkan osuman alkuperäisen todellisissa mitoissa.
Vuoden 2011 Geneven autonäyttelyssä esitellyn Semper Vivuksesta tuli osa Stuttgartin Porsche-museon näyttelyä .
Nykyään kirjailija kuuluu Wienin teknisen museon rahastoon[ määritä ] .