Lycoming moottorit

Lycoming Engines  on suuri lentokoneiden moottoreiden valmistaja , pääasiassa pieniin lentokoneisiin .

Vuoteen 1987 asti osa AVCO -tilaa ( englanniksi ), jonka sitten osti Textron ja jonka nimeksi tuli Textron Lycoming . Muutettiin nimi nykyiseksi Lycoming Enginesiksi vuonna 2002.

Yrityksen historia

Olemassaolon alku osuu vuonna 1888, Williamsportin kaupunkiin Pennsylvaniaan ( County) , jolloin aloitettiin ompelukoneiden tuotanto , joka pian laajeni polkupyörien tuotantoon .

Ensimmäisessä maailmansodassa autoja valmistettiin jo.

Vuonna 1929 valmistettiin ensimmäinen lentokoneen moottori ,  radiaalinen R-680.

Nykyaikaiset moottorit

• P-680 , 9-sylinterinen radiaali, 220-295 hv s., ensimmäinen moottori
• O-145 , 4-sylinterinen
• O-235 , 4-sylinterinen, 108-118 litraa. s., otettiin käyttöön vuonna 1940, edelleen tuotannossa, käytetty aktiivisesti Cessna 152 :ssa ja vastaavissa lentokoneissa (GA-kehitys)
• O-290 , 4-sylinterinen, 125 hv s., yksinkertaistettu kopio mallista 435, joka esiteltiin vuonna 1942 (epäonnistunut malli, melkein ei koskaan käytetty)
• O-320  - 4-sylinterinen, ilmajäähdytteinen, kaasutin, vaakasuuntainen lentokoneen moottori, iskutilavuus 320 cc. tuumaa. Moottorin turboahdetulla versiolla on moitteeton luotettavuus. Teho - 150-160 litraa. Kanssa. , mallista riippuen. Ne asennetaan matkailu - ja koulutuslentokoneisiin .
• O-340 , 4-sylinterinen
• O-360 , 4-sylinterinen, esitelty vuonna 1955, toimi pohjana 540- ja 720-malleille
• O-390 , 4-sylinterinen, esitelty vuonna 2002, kevyempi versio 580:sta
• O-435 , 6-sylinterinen, 185-260 hv s., myös muutettu moottoriksi tankeille M22 Locast
• O-480 , 6-sylinterinen
• IO-540  — 6-sylinterinen, ilmajäähdytteinen, polttoaineen ruiskutus, vaakasuoraan vastakkainen lentokoneen moottori, iskutilavuus 540 cc. tuumaa. On versio, jossa on kaasuttimet ("O-540") tai turboahtimet ("TIO-540"). Teho - 260-315 litraa. Kanssa. . Ne asennetaan taitolentokoneisiin , kuten Extra EA-300 , Edge 540 , sekä kevyisiin Robinson R44 -helikoptereihin . Lycoming IO-540:n pääkilpailijat ovat Continental IO-520 ja IO-550 .
• O-541 , 6-sylinterinen, turboahdettu, parannettu 540
• IO-580 , 6-sylinterinen, 330 hv s., moottori kevyisiin urheilulentokoneisiin (tuotettu vuodesta 1998)
• GSO-580 , 8-sylinterinen, valmistettu 1948-1961
• O-720 , 8-sylinterinen, jälkiasennus 360/540-malleihin
• T53 , kaasuturbiini, 600 hv s., Bell UH-1 -helikopterille jne.
• T55 , kaasuturbiini, 3750 hv s., helikopterille Boeing CH-47 Chinook
• ALF 502 , turbopuhallin, pohjautuu kaasuturbiiniin T55, käytetään BAe 146 lentokoneissa
• XR-7755 , 36-sylinterinen moottori. Otsikon numerot ovat siirtymän kuutiotuumaa. Prototyyppi luotiin vuonna 1943. Suunniteltu Convair B-36 -lentokoneelle . Mutta tämän moottorin ei ollut tarkoitus lentää - toisen maailmansodan päättymisen jälkeen armeijan kiinnostus mäntämoottoreita kohtaan hiipui, koska ilmailu siirrettiin suihkukoneistoon. Lycoming XR-7755 on 4-tahti, 4-rivinen, nestejäähdytteinen radiaalimoottori, jossa on 9 nokkanokkaa, yksi kutakin pitkittäistä sylinteriryhmää kohti. Varustettu turboahtimella. Tilavuus - 127 litraa (7755 kuutiometriä). Männän halkaisija ja iskunpituus ovat 162 mm ja 171 mm. Moottorin kuivapaino on 2744 kg. Pituus - 3050 mm. Halkaisija - 1525 mm. Teho - 5000 litraa. Kanssa. (3728 kW) nopeudella 2600 rpm (saavutettu vuonna 1944).

Katso myös

• Continental Motors
• Rotax
• Vericor Power Systems

Lähteet

• Gunston, Bill. World Encyclopedia of Aero Engines, 5. painos. — Phoenix Mill, Gloucestershire, Englanti, UK: Sutton Publishing Limited, 2006. — ISBN 0-7509-4479-X .
• Leyes II, Richard A. 10 // Pohjois-Amerikan pienten kaasuturbiinilentokoneiden moottoreiden historia / Richard A. Leyes II, William A. Fleming. — Washington, DC: Smithsonian Institution, 1999. — s. 725. — ISBN 1-56347-332-1 .

Linkit

• Lycoming Enginesin virallinen  verkkosivusto
•  Lycoming XR -7755
• [1]  (linkki ei saatavilla)