| Heinz Melkus KG | |
|---|---|
| Tyyppi | osakeyhtiö |
| Pohja | 1959 |
| lakkautettu | 1986 |
| Sijainti | Dresden |
| Ala | autoteollisuus |
| Tuotteet | Kilpa- ja urheiluautot |
| Verkkosivusto | melkus-mobile.com/starts… |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Heinz Melkus KG on saksalainen autovalmistaja DDR :ssä , joka valmisti kilpa- ja urheiluautoja rata-ajoihin.
Yrityksen perusti kuuluisa saksalainen kilpa-ajaja ja autosuunnittelija Heinz Melkus (1928-2005) . Kaikki alkoi 1950-luvulla, kun Melkus, ollessaan vielä kuorma-autonkuljettaja yhdessä Dresdenin panimoista, aloitti kilpa-ajon.
Pian Melkus avasi autokoulun Dresdenin esikaupunkiin. Kadettien opettamisen lisäksi hän jatkoi osallistumista rata-ajoon. Samanaikaisesti Melkus ja hänen samanhenkiset ihmiset saivat idean luoda pieni tuotanto silloisen uuden Junior-kaavan kilpa-autoista, jossa voitaisiin käyttää Wartburgin massatuotettujen henkilöautojen yksiköitä . Tämän seurauksena vuonna 1959 Melkus-autokouluun avattiin pieni autokorjaamo, jossa rakennettiin ensimmäinen Melkus-Wartburg kilpa-auto. Vuodesta 1960 lähtien DDR :n parhaille kilpailijoille tarkoitettujen kilpa-autojen pienimuotoinen tuotanto alkoi , ja niitä toimitettiin myös Neuvostoliittoon . Heinz Melkusin nimi tuli tunnetuksi paitsi DDR:ssä myös ulkomailla. Hän jopa sai lempinimen "Abarth from the East" analogisesti kuuluisan italialaisen kilpa-autoilijan Carlo Alberto Abarthin kanssa, joka avasi Torinossa tehtaan, joka valmisti FIAT -merkkisten tuotantoautoihin perustuvia pienimuotoisia urheiluautoja . 1960-luvulla menestys oli Melkuksen puolella, hänen kilpa-autonsa sijoittuivat kilpailuissa, ja hän itse tuli DDR:n mestariksi vuosina 1960, 1967 ja 1968.
1960-luvulla Melkus aloitti työskentelyn urheiluauton parissa, jossa oli lasikuituinen urheilukupeen runko. Työssä oli mukana insinöörejä Dresdenin teknisestä yliopistosta sekä Eisenachin autotehtaan työntekijöitä. Vuonna 1968 esiteltiin Melkus RS 1000 - prototyyppi . Ulkoisesti se muistutti Ferrari Dinoa . Uuden urheiluauton tuotannon aloitus ajoitettiin DDR:n perustamisen 20-vuotisjuhlaan vuonna 1969 . Ominaisuuksista autossa oli " lokin siipi " -tyyppiset ovet, se oli varustettu moottoreilla, joiden tilavuus oli 1-1,2 litraa ja teho 70-90 litraa. Kanssa. Huippunopeus 165 km/h ja kiihtyvyys 0-100 km/h 9 sekunnissa. Autoa valmistettiin vuoteen 1980 asti. Yhteensä rakennettiin noin 100 kappaletta.
Melkusin poika Ulrich seurasi isänsä jalanjälkiä. Kahden Saksan yhdistämisen jälkeen yrityksellä oli mahdollisuuksia tehdä yhteistyötä merkittävien automerkkien kanssa (esimerkiksi BMW :n kanssa ) sekä tilauksia kilpa-autojen valmistukseen Kolumbiaan . Valitettavasti Ulrichin traaginen kuolema, joka joutui onnettomuuteen 18. kesäkuuta 1990, jätti nämä suunnitelmat yli. Heinz Melkus itse kuoli vuonna 2005. 2000-luvun puolivälissä legendaarista RS1000-mallia yritettiin elvyttää. Useita RS2000-mallin urheiluautoja rakennettiin Dresdenin työpajan kunniakkaiden perinteiden jatkajiksi. Tämän mallin hinnaksi on arvioitu 115 tuhatta euroa .