NAIS on Venäjän kansallinen siviili-ilmailuinfrastruktuurin näyttely ja foorumi.
Teollisuuden ilmailunäyttely, johon osallistuivat Venäjän federaation liikenneministeriö ja liittovaltion lentoliikennevirasto (Rosaviatsiya) [1] . Näyttelyyn osallistuvat Venäjän suurimpien lentoyhtiöiden ja Venäjän markkinoilla toimivien ulkomaisten lentoyhtiöiden ensimmäiset henkilöt sekä Venäjän alan johtajia [2] .
Perinteisesti näyttely järjestetään kunkin vuoden helmikuun alussa, koska se ajoittuu Venäjän siviili-ilmailualan työntekijöiden päivään [2] .
Joten vuonna 2020 näyttelyyn osallistuivat liittovaltion lentoliikenneviraston johtaja A. Neradko ja Venäjän federaation apulaisliikenneministeri A. Yurchika [3] . Näyttelyllä on jatkuvasti oma osasto Federal Air Transport Agencylta.
Se on pidetty vuodesta 2014, näyttelyn pysyvä paikka on näyttelysarja "Crocus Expo" [4] . Se on yksi ilmailualan, erityisesti siviili-ilmailualan, keskeisistä tapahtumista [5] .
Näyttely on kaksipäiväinen (pääsääntöisesti kaksi arkipäivää) tarkoitettu ammattiyleisölle.
Toisin kuin monet muut ilmailunäytökset, NAIS ei sisällä esittelyohjelmaa ja se järjestetään kokonaan sisätiloissa.
Lentokoneita ei esitetä näyttelyn puitteissa, ja suurin osa osallistujien tietopisteistä ja osastoista on alueellisten ja kansainvälisten lentoasemien sekä siviili-ilmailun alalla toimivien organisaatioiden osastot .
Näyttelyn vierailijat ovat maksuttomia, mutta vaaditaan ilmoittautuminen.
Maksullisen osallistujalipun ostaminen edellyttää vain yritysohjelmaan osallistumista tai messuosaston sijoittamista.
Vuonna 2020 näyttelyssä esiteltiin paitsi venäläisiä myös ulkomaisia siviili-ilmailun alalla toimivia organisaatioita. Näyttelyssä esiteltiin erityisesti Kiinan kansantasavallan osasto , joka on ollut myös Venäjän MAKS -lentonäytöksen yhteistyökumppani vuodesta 2019 lähtien .
Virallisten tietojen mukaan vuoden 2020 näyttelyssä oli edustettuna 125 organisaatiota 14 maasta [6] . Vuotta aiemmin osallistujamäärä oli hieman suurempi - 130 osallistujaa 17 maasta [2] .
Näyttelyn kävijämäärä vuonna 2020 (järjestäjien mukaan) on yli 3 400 henkilöä [6] .
Osana NAIS-näyttelyä jaetaan säännöllisesti kaksi alan palkintoa - Skyway Service Award ja Venäjän ilmaportit. Ensimmäinen näistä palkinnoista myönnetään lentoyhtiöille ja toinen lentoasemille.
Lisäksi jaetaan useita palkintoja ja palkintoja, joista osa on esillä näyttelyssä kertaluonteisesti.
Alan johtajat jakavat palkinnot meneillään olevien NAIS-palkintojen voittajille.
NAIS-foorumin puitteissa voidaan myös järjestää lentoyhtiöiden, lentokoulujen ja muiden alan keskeisten edustajien järjestämiä yksittäisiä kilpailuja. Joten vuonna 2019 Aeroflot järjesti Best in the Sky -palkinnon, joka myönnettiin siviili-ilmailun lentokoulujen kadeteille. Palkintoa tukivat Federal Air Transport Agency ja UAC [7] .
Vuonna 2020 tällainen erikoiskilpailu oli siviili-ilmailualan työntekijöiden päivälle omistettu ilmailuvalokuvakilpailu [8] ja MSTU GA :n järjestämä opiskelijoiden tutkimuspapereiden kilpailu [9] .
Palkinto sisältää suuren määrän ehdokkaita sekä venäläisille että ulkomaisille lentoyhtiöille, jotka lentävät jatkuvasti Venäjän ilmatilassa. Melkein kaikki palkintoehdokkaat liittyvät matkustajapalveluun ja junapalveluihin [10] . Ehdokkaat erottuvat erikseen eivätkä itse asiassa kilpaile keskenään, lukuun ottamatta joitain yksittäisiä nimityksiä. Palkinto myönnetään avoimen äänestyksen tulosten perusteella, johon matkustajat itse osallistuvat. Palkinnon perustaja on Federal Air Transport Agency (Rosaviatsiya) [10] .
Luettelo tärkeimmistä palkintoehdokkaista: Paras aluksen tulliton, paras matkustaja-asiakasohjelma, paras kanta-asiakasohjelma, paras online-asiakaspalvelu, paras palvelu lapsi- ja vammaisille matkustajille, paras viihde- ja viestintäjärjestelmä lennolla, paras matkailukohdelentoyhtiö, paras Kansainvälinen charter-kohdelentoyhtiö, paras bisnesluokka, paras turistiluokka, paras kotimaan reittilentolentoyhtiö, paras alueellinen reittilentoyhtiö, paras kansainvälinen turistiluokka, paras kansainvälinen bisnesluokka [11] .
Lisäksi jaetaan vuosittain ylimääräisiä erikoispalkintoja, joiden ehdokas ei välttämättä ole säännöllinen.
Joten vuonna 2020 erityispalkintoa kutsuttiin "liittovaltion hankkeen "Teatterin vuosi Venäjällä" tukemisesta [11] , ja vuotta aiemmin palkinnot saivat lentoyhtiöt, jotka tukivat lentoja jalkapallofaneille [12] .
"Air Gates of Russia" on siviili-ilmailun lentoasemille myönnetty alan erikoispalkinto [13] .
Palkinto jaetaan erillisinä ehdokkaina vuotuisen matkustajaliikenteen määrän mukaan, on myös erillisiä erikoisehdokkaita, joiden voittajat määritetään matkustajaliikenteen määrää huomiotta [13] . Joten vuonna 2020 Rostov Platov -lentokenttä palkittiin erikoispalkinnona .
Peruspalkintoehdokkaat on jaettu erikseen lentoasemille, joilla on eritasoinen matkustajaliikenne, jokaisessa ehdokkaat ovat samat.
Luettelo tärkeimmistä palkintoehdokkaista [14] : Paras lentokenttä (viisi luokkaa kotimaan ja kansainväliset lennot), Paras "pieni" lentokenttä (kolme kategoriaa). Palkinnon erikoisehdokkuudet ovat: Paras taloudellinen aluekehitysprojekti, Paras liikenneinfrastruktuurihanke, Paras lentoasema, Paras investointiprojekti, Paras innovatiivinen projekti, Paras suunnitteluratkaisu.
Valittaessa voittajia tämän palkinnon puitteissa äänestetään asiantuntijoiden ja lentoyhtiöiden edustajien kesken.
Lisäksi palkinnon puitteissa on kaksi ehdokasta, joissa voittajat määrittävät tiedotusvälineiden edustajat ja matkustajat [14] .
A. Troshin -palkinto on ensimmäinen alan erikoispalkinto Venäjällä ilmailutoimittajille [15] .
Palkinto perustettiin Civil Aviation -lehden päätoimittajan kunniaksi, joka johti lehteä yli 40 vuotta [16] .
Palkinto perustettiin 9.9.2019 [16] .
Se palkittiin ensimmäisen kerran NAIS-2020:ssa, idean tekijä ja järjestäjä oli Civil Aviation -lehti. On suunniteltu, että tämä palkinto jaetaan säännöllisesti myös NAIS:n puitteissa [15] .
Vuonna 2020 Troshin-palkinto myönnettiin yhdelle voittajalle, palkinnolla oli yksi ehdokas. Jatkossa ehdokkaiden määrää on tarkoitus lisätä [15] .
Joissain tapauksissa kävijät valittavat, että tiedot näyttelyn tarkasta aikataulusta ilmestyvät liian myöhään, mikä ei ole kätevää tapahtumien saapumisajan suunnittelussa [4] .
Toinen syy median kritiikkiin ovat usein ohjelman muutokset ja ilmoitettujen tapahtumien toteuttamisen viivästyminen [4] .
Näyttelyä käsittelee yli neljäkymmentä eri alan julkaisua ja uutistoimistoa, mukaan lukien ITAR TASS , Vedomosti , Rossiyskaya Gazeta , RIA Novosti ja muut [17] .