Panther Solo

Panther Solo  on brittiläinen urheiluautomerkki Panther Westwinds , jota valmistettiin vuosina 1989-1990.

Tausta

Kaikki Bob Jenkelin perustaman Panther -yrityksen kehitystyöt erottuivat lainatuista osista - alustasta moottoreihin - ja liian korkealla hinnalla, joskus kolme kertaa luovutusauton kustannuksista. Siksi vuoteen 1976 mennessä yritys rakensi vain noin 400 kopiota neljästä automallista.

Asiat menivät ylämäkeen, kun Lima -malli esiteltiin - se kehitettiin Vauxhall Magnum -alustalle ja myytiin tämän englantilaisen valmistajan jälleenmyyjäverkoston kautta. Limaa , jota myytiin 900 kappaletta ja myöhemmin hieman muokattuna täytteellä, alettiin myydä nimellä Kallista [1] .

Kuvaus

Vuonna 1981 yrityksen omistajaksi tuli eteläkorealainen Yun Chul Kim [2] , joka myöhemmin, vuonna 1987, myi sen edelleen korealaiselle chaebol SsangYongille [3] . Korealaisen pomon alaisuudessa Panther päätti tutkia uusia näköaloja ja ryhtyi luomaan Solo -urheiluautoa , joka olisi kysytympi kuin epäsuosittu kuusipyöräinen Panther 6 . Vuonna 1984 julkistettiin hanke yksinkertaiselle ja edulliselle autolle, jossa on lasikuiturunko, takaveto ja jossa käytetään 1,6-litraista Ford -moottoria. Juoksevia näytteitä testattiin jo vuonna 1985 [2] . Samaan aikaan Toyota esitteli kuitenkin lupaavan mallinsa MR2 , ja oli selvää, että pieni englantilainen yritys ei voinut ohittaa japanilaista monikansallista yritystä. Sitten Panther päätti parantaa malliaan - näin Solo 2 ilmestyi . Korin on suunnitellut suunnittelija Ken Greenlee - hän käytti alumiinista monokokkia lasikuitupaneeleilla.

Prototyyppi herätti kohua Lontoon autonäyttelyssä vuonna 1989. Laskutelinettä pidennettiin hieman Solo 1 :een verrattuna , ja nyt laskukaava oli 2 + 2. Moottori otettiin Ford Sierra RS Cosworthin urheiluversiosta (teho kaksinkertaistui) ja asennettiin akseliväliin , alustana käytettiin Ford Sierra XR4i :n nelivetojärjestelmää , Ford Escortin etutuet olivat käytetään jousitukseen , kun taas levyjarrut oli varustettu ABS Ford Scorpio . Komposiittimateriaalien käytön ja March Engineeringin suunnittelun ansiosta ilmanvastuskerroin oli 0,33 [4] . Solo - superauto oli yksi maailman ensimmäisistä malleista, joissa oli keskimoottori ja pysyvä neliveto. Soloa pidetään  yhtenä maailman hienoimmista käsintehdyistä autoista, ja se oli erittäin dynaaminen ja vakaa mutkissa [1] .

Alun perin suunniteltiin tehdä 100 kopiota tästä autosta, mutta taloudellisia vaikeuksia ilmeni yhtäkkiä, ja autoja rakennettiin viisi kertaa suunniteltua vähemmän. Alustamerkintä saavutti 21, vaikka kolmea numeroa ei käytetty.

18 valmistetusta soolosta yksi tuhoutui törmäystestissä, kymmenen on Isossa- Britanniassa [5] , loput sen ulkopuolella, pääasiassa Etelä-Koreassa .

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 Lychavko A.E. Autot-legendat. - Minsk, 2007. - S. 86-87. — 128 s. - 3000 kappaletta.  - ISBN 978-985-13-8842-0 .
2. ↑ 12 John Rettie . Brittiläiset urheiluautot elossa ja hyvin, kiitos  (englanniksi)  // Popular mechanics  : Magazine. - USA, 1985. - kesäkuu ( osa 162 , nro 6 ). — s. 76–79 ja 112 . — ISSN 0032-4558 .
3. ↑ Tim Skorenko. SsangYong Kallista: on myös sellaisia ​​Ssang Yongeja . Popular Mechanics (24. maaliskuuta 2017). Haettu 6. lokakuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 28. toukokuuta 2017. (määrätön)
4. ↑ Hutton, Ray. Esikatselu: Panther Solo 2  // Auto ja kuljettaja : aikakauslehti  /  Sherman, Don. - Ann Arbor, MI USA: Diamandis Communications, 1988. - tammikuu ( osa 33 , nro 7 ). - s. 125-128 . — ISSN 0008-6002 .
5. ↑ Ollie Smith. PANTERI SOLO . howmanyleft.co.uk. Haettu 3. joulukuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 28. maaliskuuta 2012. (määrätön)