| Peterbilt 386 hybridi | |
|---|---|
| yhteisiä tietoja | |
| Valmistaja | Peterbilt |
| Vuosia tuotantoa | vuodesta 2009 lähtien |
| Kokoonpano |
Peterbilt ( Denton , Texas , USA ) |
| Luokka | Rahti |
| Suunnittelu ja rakentaminen | |
| vartalotyyppi _ | amerikkalainen kuorma-autotraktori |
| Pyörän kaava | 4x6 |
| Moottori | |
| Paccar MX tai Cummins | |
| Tarttuminen | |
| Eaton 10-nopeuksinen hydromekaaninen voimansiirto integroidulla sähkömoottorilla | |
| Dynaamiset ominaisuudet | |
| maksiminopeus | 112 km/h |
| Marketissa | |
| Liittyvät | Kenworth W900 |
| Muita tietoja | |
| kantavuus | 60 tonniin asti |
| Polttoaineenkulutus | 14-45 |
Peterbilt 386 hybridi on Peterbiltin valmistama hybridiajoneuvo , ensimmäinen hybridi kuorma -autotraktorien luokassa .
Valmistettu Yhdysvalloissa Dentonin kaupungissa ( Texas ) .
Kone luotiin jo olemassa olevan 386. Peterbiltin pohjalle vuonna 2009, mutta siihen tehtiin HSU:n lisäksi muutoksia, kuten pieni rungon vahvistus koneen painon noustessa 3 tonnia. Lisäksi autosta on tullut 600 mm pidempi. Ohjaamolaitteessa se kopioi täysin ei-hybridiversion, paitsi 150 mm, jotka vaadittiin sähkökäyttöön.
| Yksityiskohta | Brändi | Kuvaus |
|---|---|---|
| Moottori | Paccar MX tapaa myös Cumminsin | Tilavuus 12,9 - 15 litraa, teho 370 - 560 litraa. Kanssa. |
| tarkistuspiste | Eaton powershift | 10-vaihteinen automaattivaihteisto overdrive-vaihtoehdolla |
| sähkömoottori | Eaton | Asynkroninen TED . Se sammuu vasta, kun polttomoottori alkaa ylittää sen. |
| Akku | Eaton | Generaattorilla ladatut litiumakut. |
| Sillat | DANA | |
| Mökki | Peterbilt | Jaettu tuulilasi ei anna normaalia näkyvyyttä |
| jarrut | DANA | Maailman ainoat rumpujarrut hybridiautossa |
| Tankki | Peterbilt | 125 gallonaa (562,5 l ) kestää yli 4000 km |
Peruspakettiin kuuluvat myös:
Walmart -kauppaketju on jo ostanut useita tuhansia näitä koneita . Niitä voivat ostaa myös muut operaattorit. Kenworthin verkkosivusto julkisti myös samanlaisen koneen, joka eroaa vain ohjaamosta. Tällä hetkellä on meneillään akkujen huonoon pakkaskestävyyteen liittyvien puutteiden poistaminen, dieselmoottorista vaihtaminen sähkökäyttöön sekä dieselmoottorin ollessa sammutettuna toimivan kompressorin kehittäminen.