Powerjet

PowerJet ("PowerJet") , koko yrityksen nimi: PowerJet SA  on ranskalais - venäläinen yhteisyritys , jonka perustivat NPO Saturn ja ranskalainen Snecma . Tällä hetkellä hänellä on tyyppitodistus [2] ja hän valmistaa SaM146- lentokoneen moottoria Sukhoi Superjet 100 -lentokoneisiin .

Yritys luotiin ottamalla huomioon amerikkalais-ranskalaisen CFM Internationalin lisensoitujen teknologioiden edut ja käyttö , joka luotiin Snecman ja General Electricin osallistuessa .

PowerJet ei asu Venäjän federaatiossa ja kuuluu Sukhoi Superjet 100 -lentokoneiden valmistajalle Sukhoi Civil Aircraft Companylle ulkomaisena toimittajana [3] .

Yrityksen rakenne

Yrityksen toimisto sijaitsee Ranskassa osoitteessa Paris, Boulevard Marsial Valen, Talo 2.

SaM146-moottorin tuotanto PowerJetin [2] lisenssillä sijaitsee:

•  Ranska Snecma
•  Venäjän NPO Saturn

NPO "Saturn" osallistuminen yhtiöön ja tuotantoon

NPO Saturnin osuus yhteisyrityksestä on 49,84 % [4] .

NPO Saturnin osuus SaM146-moottorin kokonaistyömäärästä on noin 38 % [5] .

NPO Saturnin osuus SaM146-moottorin myyntituloista on 17%. Samaan aikaan venäläisen yrityksen osallistuminen tuotantoon on kannattamatonta: moottorin kustannuksilla 78 miljoonaa ruplaa (vuodelle 2012), NPO Saturn saa 13 miljoonaa, vaikka lähes 28 miljoonaa ruplaa käytetään materiaalien ostoon ja suoriin kustannuksiin. . NPO Saturnin marginaalinen tappio SaM146-projektissa vuonna 2012 oli lähes 15 miljardia ruplaa [5] .

Osakepidätys vuonna 2009

5. helmikuuta 1996 Rybinsk Motors OJSC (jonka perusteella NPO Saturn myöhemmin organisoitiin) ja Brittiläisille Neitsytsaarille rekisteröity Unimpex Enterprises Ltd allekirjoittivat sopimuksen, jonka mukaan jälkimmäinen siirsi Il-62M-lentokoneen ja 13D - moottorit -30KU , joiden kokonaiskustannukset ovat 2,03 miljoonaa dollaria . Vastauksena Rybinsk Motors sitoutui korjaamaan useita erityyppisiä moottoreita Unimpexille, mutta korjaustyöt eivät valmistuneet kokonaan. Kattaakseen syntyneen 600 tuhannen dollarin velan tekemättä työstä, yhtiöiden välillä tehtiin uusi sopimus Unimpexin omistusoikeuden siirrosta Rybinsk Motors OJSC:n 45 430 osakkeen (noin 6 % osakepääomasta ) alennettuun hintaan. ) 28. marraskuuta 1997 asti. Samanaikaisesti Rybinsk Motors OJSC sitoutui maksamaan 0,3 prosentin sakon jokaiselta määrättyä päivämäärää myöhemmältä viivästyspäivästä, jos sopimus toteutettiin virheellisesti [6] [7] .

Koska kaupan ehtoja ei noudatettu, Unimpex haki alun perin vuonna 1998 Tšekin tasavallan talouskamarin ja Tšekin tasavallan maatalouskamarin kaupalliseen välimiesoikeuteen kanteen , joka koski siirtovelvollisuuden laiminlyöntiä. 6 % JSC Rybinsk Motorsista; päätös tehtiin Unimpexin hyväksi, mutta vuonna 2000 Jaroslavlin alueen välimiesoikeus ei tunnustanut mainittua välimiesoikeuden päätöstä eikä pannut sitä täytäntöön [7] .

Vuonna 2002 Unimpex sai toisen kerran Prahan korkeimman oikeuden tuomion sen hyväksi(tarkastelee kaupallisia kiistoja), mikä velvoitti NPO Saturnin JSC Rybinsk Motorsin siirtäjänä maksamaan 21,5 miljoonan dollarin vahingonkorvaukset sopimuksen noudattamatta jättämisestä, viivästyskorot huomioon ottaen [7] . Mainittua päätöstä ei pantu täytäntöön.

Koska Unimpex ei onnistunut saamaan tuomiota täytäntöön Venäjällä ja Tšekin tasavallassa, maaliskuussa 2008 Unimpex esitti sen täytäntöönpanoa varten Pariisin korkeimmassa oikeudessa.ja heinäkuussa 2008 hän takavarikoi väliaikaisena toimena kaiken NPO Saturnin irtaimen omaisuuden Ranskassa - PowerJetin osakepaketin [6] .

Maaliskuussa 2010 tiedotusvälineet raportoivat, että NPO Saturn aikoi ilman oikeudenkäyntiä vetää osuutensa PowerJetistä [4] pidätyksestä .

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 Claude Poulain nimitettiin PowerJetin  puheenjohtajaksi ja toimitusjohtajaksi . PowerJet (10. kesäkuuta 2013). Haettu: 20. elokuuta 2013.  (linkki, jota ei voi käyttää)
2. ↑ 12 EASA . Tyyppitodistuksen tietolomake  (englanniksi)  (linkki ei saatavilla) . EASA (7. helmikuuta 2012). Haettu 22. elokuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 25. elokuuta 2013.
3. ↑ CJSC GSS:n neljännesvuosikatsaus vuoden 2012 kolmannelta neljännekseltä. Sivu 27-28 (linkki ei ole käytettävissä) . CJSC GSS. Haettu 28. helmikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 9. maaliskuuta 2013. (määrätön) 
4. ↑ 1 2 NPO Saturn aikoo poistaa pidätyksen osuudesta SSJ 100 -moottorin kehittämisessä (pääsemätön linkki) . RIA Novosti (11. maaliskuuta 2010). Haettu 23. elokuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 25. elokuuta 2013. (määrätön) 
5. ↑ 1 2 Egor Popov, Elizaveta Kuznetsova. SSJ voi antaa työntövoiman . Kommersant (20. elokuuta 2013). Haettu 31. elokuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 25. elokuuta 2013. (määrätön)
6. ↑ 1 2 Petr Mironenko. Superjetin moottori on pidätetty . Kommersant (4. syyskuuta 2009). Haettu 23. elokuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 25. kesäkuuta 2011. (määrätön)
7. ↑ 1 2 3 Päätös asiassa nro A82-11462 / 2010-2 (linkki ei saavutettavissa) . Jaroslavlin alueen välimiesoikeus (8. kesäkuuta 2011). Haettu 29. elokuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 15. syyskuuta 2013. (määrätön)