Steyr SK 105

Steyr SK 105
Steyr SK 105
Luokitus kevyt ja päätankki ( panssarihävittäjä ) _
Taistelupaino, t 17.8
Miehistö , hlö. 3
Tarina
Vuosia tuotantoa vuodesta 1971 lähtien
Toimintavuosia vuodesta 1971 lähtien
Pääoperaattorit
Mitat
Kotelon pituus , mm 5582
Pituus aseen kanssa eteenpäin, mm 7735
Leveys, mm 2500
Korkeus, mm 2529
Välys , mm 400
Varaus
panssarin tyyppi teräs
Aktiivinen suojaus
kemiallinen
biologinen säteily
Aseistus
Aseen kaliiperi ja merkki 105mm 105G1
Aseen ammukset 42 × 105 mm
2000 × 7,62 mm
Kulmat VN, aste. -8/+12°
konekiväärit 1 × 7,62 mm SP,
2 × 3 GPA
Liikkuvuus
Moottorin tyyppi 6 - sylinterinen 4-tahti diesel Steyr 7FA hv ja nestejäähdytyksellä
Moottorin teho, l. Kanssa. 320 kierrosnopeudella 2300 rpm
Maantienopeus, km/h 70
Risteilyalue maantiellä , km 500
Polttoainesäiliön tilavuus, l 420
Ominaisteho, l. s./t 18.1
jousituksen tyyppi yksittäinen vääntötanko
Ominaispaine maahan, kg/cm² 0,67
Kiipeävyys, astetta 75 %
Kuljetettava seinä, m 0.8
Ylitettävä oja, m 2.41
Crossable ford , m yksi
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Steyr SK 105 Cuirassier ( saksalainen  SK-105 Kürassier ) oli itävaltalainen kevyt ja päätankki 1970 - luvulta .

Taisteluajoneuvoa " Cuirassier " on valmistettu massatuotantona vuodesta 1971 , kokonaistuotanto oli noin 600 ajoneuvoa. Itävallan asevoimissa se on luokiteltu panssarihävittäjäksi . Itävallan asevoimien lisäksi pääpanssarivaunu SK 105 on palveluksessa useiden muiden maailman maiden asevoimien kanssa.

Tärkeimmät erot

Monimutkaisen muotoinen torni sijaitsee kehon keskiosassa. Komentajan kupoli sijaitsee vasemmalla. Tornin katon oikealla puolella on suuri valonheitin, joka toimii infrapuna- ja normaalitilassa. Sen alla on laseretäisyysmittari . 105 mm ase on varustettu suujarrulla , jossa on kaksi heijastavaa ohjauslevyä, sekä lämpöä eristävä kotelo. Yksilöllinen vääntötankojousitus sisältää viisi ajopyörää kummallakin puolella sekä etupyörät, takavetopyörät ja kolme tukirullaa.

Kehitys

SK 105 -säiliötä, joka tunnetaan myös nimellä Kürassier, on vuodesta 1965 lähtien kehittänyt Saurer-Werke. Vuonna 1970 Steyr-Daimler-Puch otti vastuulleen panssarivaunujen kehittämisen Itävallan maavoimien vaatimusten mukaisesti . Ensimmäinen prototyyppi luotiin vuonna 1967 , ja pilottierä seurasi vuonna 1971.

Rakentaminen

Kuljettaja sijaitsee edessä vasemmalla. Torni sijaitsee rungon keskiosassa, moottori ja voimansiirto takana. Kaksitasoinen vetotorni on parannettu ranskalainen Fives-Cail Babckok FL-12 värähtelevä torni, jonka päällä on 105 mm:n tykki. Aseen vasemmalla puolella on komentajan istuin, oikealla ampujan istuin.

Aseen ammukset tuotetaan kahdella revolverityyppisellä lippaalla, joissa kummassakin on 6 ammusta. Ase ampuu erittäin räjähdysherkkiä sirpaleita, panssarin vastaisia ​​HEAT- ja savupavuita, mutta pienillä muutoksilla se voi ampua myös panssaria lävistäviä alikaliiperisia patruunoita irrotettavalla lavalla .

Pysty- ja vaakasuuntaus suoritetaan mekaanisilla käyttöjärjestelmillä (manuaalinen hätäohjaus on toimitettu). Torni pyörii 360° vaakatasossa. Pystysuuntaus - alueella -8 / + 12 °.

Panssarin taistelupaino - 17,8 tonnia - on melko verrattavissa nykyaikaisten jalkaväen taisteluajoneuvojen ja panssaroitujen miehistönkuljetusalusten massaan .

Muutokset

Kunto

Tuotanto valmis. Panssarivaunu on käytössä Itävallan, Argentiinan , Bolivian , Botswanan , Brasilian , Marokon ja Tunisian asevoimien kanssa .

Operaattorit

Kulttuurissa

Katso myös

Muistiinpanot

  1. The Military Balance 2010. - s. 175.
  2. The Military Balance 2010. - s. 64.
  3. The Military Balance 2010. - s. 68.
  4. The Military Balance 2009. - s. 290.
  5. The Military Balance 2009. - s. 259.
  6. Marokon ja Länsi-Saharan konflikti. Mohammed Salim Al-Uwaisi. POLS-osasto. 6. joulukuuta 2018
  7. The Military Balance 2009. - s. 268.

Kirjallisuus