Shacman

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 20. helmikuuta 2015 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 69 muokkausta .
Shacman
yhteisiä tietoja
Valmistaja Shaanxi
Kokoonpano Shaanxi Heavy Duty Automobile Co. ( Xi'an , Shaanxin maakunta , Kiina )
Suunnittelu ja rakentaminen
vartalotyyppi _ kippiauto
Pyörän kaava 6×4, 6×6, 8×4
Moottori
Turboahdettu diesel, 9726 (11 596) cm³, 336-375 hv Kanssa.
Tarttuminen
mekaaninen, 10 tai 12 vaihdetta
Massa ja yleisominaisuudet
Pituus 8329 mm
Leveys 2490 mm
Korkeus 3450 mm
Tyhjennys 385 mm
Akseliväli 3800 mm + 1350 mm
Takarata 1850 mm
Eturata 2036 mm
Muita tietoja
kantavuus 35 tonniin asti
Polttoaineenkulutus 36-42 l
Säiliön tilavuus 380 l
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Shacman (Shaanxi) on Shaanxi Heavy Duty Automobile Co  :n valmistama kuorma-automerkki. ( Xi'an , Shaanxin maakunta , Kiina ). Osa autokonsernia Weichai Holding Group Co., Ltd. , itse kuorma-autojen kokoonpanotehtaan ( Shaanxi Heavy Duty Automobile Co. ) lisäksi on useita yrityksiä, jotka valmistavat komponentteja, kokoonpanoja ja autokomponentteja, joita käytetään muiden valmistajien kiinalaisten kuorma-autojen rakentamiseen. Myös näiden tehtaiden autokomponentteja toimitetaan muihin maihin ja niitä käytetään muiden merkkien autojen valmistukseen, mukaan lukien Venäjän federaatio.

Shaanxi HanDe Axle valmistaa raskaiden kippiautojen ja kuorma-autojen akseleita, jotka asennetaan myös Dongfeng -kippiautoihin .

Shaanxi HuaHeng Radiator valmistaa raskaiden kuorma-autojen moottoreiden jäähdytysjärjestelmän jäähdyttimiä.

Shaanxi Fast Auto Drive Group Company on valmistanut raskaiden kuorma-autojen vaihteistoja vuodesta 1968.

Shaanxi Auto -konserniin kuuluvien tehtaiden täydellinen luettelo sisältää 10 yritystä. Kaikki ne sijaitsevat Shanxin maakunnassa.

Historia

Itse nimi "Shacman" syntyi MANin (Saksa) ja Shaanxin (Shaanxi + MAN) pitkäaikaisen yhteistyön tuloksena vuonna 2004.

Shacman-kuorma-autossa yhdistyy saksalainen ohjaamosuunnittelu ( ohjaamon prototyyppinä toimii saksalainen MAN F2000 ( MAN F3000 ), vakiovarusteena ilmastointi, radio, makuuvaunu).

Nykyiset kippiautomallit Euro 5 -päästöluokan moottoreilla :

6 × 4 - SHACMAN SX3258DR384 (SX3258DR384C - Cummins-moottorilla), 6×6 - SX3258DR385, 8×4 - SX3318DT366.

Euro-4- ympäristöluokan moottoreilla varustettu 6 × 4 -kippiauto nimettiin SX3256DR384, Euro-3  - SX3255DR384, Euro-2  - SX3251DR384 (SX3254 ...).

Shacman (Shaanxi) kuorma-autoja valmistetaan erilaisilla pyöräkaavoilla: 6 × 4, 6 × 6, 8 × 4.

Venäjän federaatiossa Shacman-laitteita esitellään nykyään myös parannetuilla X3000-ohjaamoilla (6×4- ja 4×2-traktoreiden ja kippiautojen sarja).

Kokoonpanon kuvaus

Vartalotyypit

Vino lauta, ruudullinen, U - kuviollinen. Myös rungoissa voi olla pidennetty levy, jota käytetään kuljetettaessa viljaa tai hiiltä, ​​eli pienempitiheyttä lastia. Pidennettyjen sivujen käyttäminen inerttiä lastia (hiekka tai sora) kuljetettaessa voi johtaa kuorma-auton ylikuormitukseen.

Pääsääntöisesti runko lämmitetään pakokaasuilla, pohjan paksuus on 8 mm (10 mm), sivut 4 mm (6 mm). Tilavuus - 19,3 m 3 (ulkomittojen mukaan) kolmiakseliselle (6 × 4) ja 24,3 m 3 neliakselille (8 × 4). Suurin sallittu paino valmistajan tietojen mukaan on 25 tonnia (6 × 4) (PTS:n mukaan 10,5 tonnia), (8 × 4) - 35 tonnia.

Sisustus

Tilava eristetty ohjaamo, jonka prototyyppi oli MAN F2000 ( MAN F3000 ). Säilytyslokeroita on ovissa, etupaneelissa, tuulilasin yläpuolella ja istuinten alla. On lasinaluset. Sänky, jossa nouseva niskatuki, jonka alla on työkalulaatikko. Kojelaudassa on radio ja ilmastointi. Kuljettajan istuin säädettävällä ohjauspylväällä ja ilmajousituksella. Suuret tuuletusluukut ohjaamossa. Aurinkosuojat tuulilasin päällä.

Moottori

Shacman-kippiauto on varustettu Weichai WP10 kuusisylinterisellä turboahdetulla dieselmoottorilla, jonka teho on 336 hv. Kanssa. tai WP12 375 hv:lla. Kanssa. ( 5 euroa ). Tammikuusta 2013 lähtien on järjestetty Euro-4- ajoneuvojen tuotantoa kippiautojen vientiversioihin. Vuodesta 2018 lähtien Venäjän federaatioon on toimitettu vain Euro-5- ajoneuvoja , joissa on SCR-järjestelmä (katalyyttinen pelkistysjärjestelmä) ja ureasäiliö.

Muistiinpanot

Linkit