| Tehuelche | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tehuelche. Malli 1960 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| yleistä tietoa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Julkaisuvuodet | 1957-1964 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tyyppi | tie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Moottori | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Komponentit | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Voitelujärjestelmä | öljypohja | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kytkin | yksi levy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| tarkistuspiste |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Eturengas | 2,50 × 17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| takarengas | 2,75 × 17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tekniset tiedot | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| tankin tilavuus | 10 litraa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Suurin nopeus, km/h | 74 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
"Tehuelche" ( espanjaksi Tehuelche , tulee MAP:sta . Chewel che ) on argentiinalainen moottoripyörämerkki, jota valmistettiin vuosina 1957-1964. Yhteensä valmistettiin noin 5000 yksikköä. Moottoripyörän muotoilu oli alkuperäinen, toisin kuin muut argentiinalaiset sen vuosien moottoripyörät - kahden ensimmäisen sarjan " Puma " luotiin saksalaisen Göricken pohjalta., ja Zanella - moottoripyörät perustuvat italialaiseen Ceccatoonja Gilera .
Moottoripyöräinsinöörien Juan Rafaldin ( italialainen Giovanni Rafaldi ) ja Roberto Fattorinin ( italialainen Roberto Fattorini ) luojat muuttivat Argentiinaan Italiasta vuonna 1949 tavoitteenaan luoda moottoripyöräliiketoiminta. Aluksi seuralaiset asettuivat Bahia Blancan kaupunkiin , missä heidän seurakseen liittyi heidän maanmiehensä Carlo Preda ( espanjaksi: Carlo Preda ), joka muutti myöhemmin Buenos Airesiin [3] . Vuonna 1955 Rafaldi loi 50 cm³:n nelitahtimoottorin [4] , jonka nokka-akseli sijaitsee sylinterinkannessa. Tällaista epätavallista muotoilua käytettiin noina vuosina pääasiassa kilpa-moottoripyörissä. Vuotta myöhemmin Rafaldi ja Fattorini alkoivat suunnitella moottoripyörää, jonka moottorin tilavuus nostettiin 75 cm³:iin [4] . Ensimmäinen moottoripyörä esiteltiin maaliskuussa 1957 [4] ja se nimettiin Patagonia - Tehuelche [1] [5] alkuperäiskansojen mukaan . Uusien kumppaneiden kanssa Rafaldi ja Fattorini aloittivat massatuotannon.
Moottoripyöriä koottiin vuoteen 1964 [4] asti (muiden lähteiden mukaan vuoteen 1962 [2] ), kunnes maan taloudelliset ongelmat ja kilpailu halvemman Puman kanssa pakottivat tuotantoa rajoittamaan. Yhteensä valmistettiin noin 5 tuhatta yksikköä. Tähän mennessä ei ole säilynyt enempää kuin 100 moottoripyörää, joista vain noin 20 yksikköä on toimintakunnossa [1] .
Se oli yksisylinterinen nelitahtinen kevyt moottoripyörä. Runko putkimainen [5] , hitsattu, valmistettu teräksestä. Vaihteisto - yksilevyinen kytkin öljykylvyssä, hydraulisesti toimiva, 3-vaihteinen manuaalivaihteisto, jossa kiinteä verkko. Nokka-akseli sijaitsee sylinterinkannen päällä [2] . Myöhemmin moottoripyörä varustettiin 100 cm³:n moottorilla [2] . Istuimelle laitettiin teksti Industria Argentina , näin argentiinalaiset tuotteet merkittiin maassa, kuten Made in China tai Swiss Made .