| Terra Nova | |
|---|---|
| Terra Nova | |
| Iso-Britannia | |
| Aluksen luokka ja tyyppi | Kolmimastoinen parkki |
| Valmistaja | Alexander Stephen & Sons Ltd., Dundee , Skotlanti |
| Laukaistiin veteen | 1884 |
| Erotettu laivastosta | 13. syyskuuta 1943 |
| Tila | Upposi Grönlannin rannikolla |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | 744 t |
| Pituus | 57 m |
| Leveys | 9,6 m |
| Luonnos | 5,8 m |
| Moottorit | Höyrykone |
| Tehoa | 140 l. Kanssa. |
| Miehistö | 65 |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Terra Nova ( lat. Terra Nova - Newfoundland ) on puinen kolmimastoinen höyrybarkki , joka rakennettiin Skotlannissa vuonna 1884 merikalastusta varten ja jota useat brittiläiset korkean leveyspiirin tieteelliset tutkimusmatkat käyttävät.
Terra Novan tarkoituksena oli valaanpyynti ja hylkeiden pyynti . 10 vuoden kuluessa rakennuspäivästä Dundeen satamassa ( Skotlanti ) sijaitsevaa Terra Novaa on käytetty eläinten metsästykseen Labradorinmerellä .
Terra Novan suunnittelu sopi erinomaisesti arktisten leveysasteiden navigoinnin vaatimuksiin. Ensimmäistä kertaa parkkia käytettiin tieteelliseen työhön Englannin Jackson - Harmsworthin tutkimusmatkalla vuosina 1894-1897 . "Terra Nova" sai retkikunnan apulauksen roolin.
Vuonna 1898 Bowring Brothers -varustamo osti aluksen . [1] Kuorta käytettiin hylkeiden keräämiseen Newfoundlandin edustalta .
Vuonna 1903 Terra Nova osallistui yhdessä samanlaisen entisen valaanpyytäjä Morningin kanssa jään suljetun Discoveryn pelastamiseen Brittiläisen Etelämanner - retkikunnan McMurdo Soundilta vuosina 1901-1904 Robert Scottin komennossa .
Vuonna 1905 barkkia käytettiin Zieglerin epäonnistuneen amerikkalaisen napamatkan etsinnässä ja pelastamisessa . Anthony Fialan johtaman napamatkan "America" ( englanniksi "America" ) alus upposi marraskuussa 1903 Rudolf Islandin edustalla . Tutkijat viettivät kaksi vuotta eristyksissä Franz Josef Landilla , ennen kuin Terra Nova evakuoi heidät heinäkuussa 1905 useita viikkoja kestäneen vaikean navigoinnin jälkeen jään läpi.
Vuonna 1909 Terra Nova -barkki ostettiin Brittiläisen Etelämanner-retkikunnan tarpeisiin vuosina 1910-1913 , joka tunnetaan myös nimellä " Terra Nova Expedition ", hintaan 12,5 tuhatta puntaa . Arktiselta jäältä suojaamiseksi parkun runkoa vahvistettiin keulasta perään kaksi metriä leveällä tammilaudoituksella. .
15. kesäkuuta 1910 Terra Nova purjehti Cardiffista . Aluksella tehtiin paljon tieteellistä työtä biologian, geologian, glasiologian, geofysiikan alalla Victoria Landin rannikolla ja Ross Ice Shelfillä .
Talvehdittuaan Cape Evansissa Robert Scott osana viiden hengen ryhmää teki matkan etelänavalle ja saavutti sen. Paalulla Scott näki, että Amundsen oli valloittanut paalulla jo kuukautta ennen häntä . Paluumatkalla Scott ja hänen toverinsa kuolivat. Heidän ruumiinsa löydettiin seuraavana Etelämantereen kesänä.
Palattuaan Etelämantereelta vuonna 1913 entiset omistajat ostivat Terra Nova -parkun takaisin ja palasivat vanhaan työhönsä - hylkeiden kalastukseen lähellä Newfoundlandia . Aluksella pyydettyjen hylkeiden kokonaismääräksi arvioidaan 800 000 ruhoa [1] .
Vuonna 1918 Newfoundlandin teräsyhtiö DOSCO vuokrasi Terra Novan kuljettamaan hiiltä Pohjois-Sydneyn kaivoksilta Bell Islandille.
13. syyskuuta 1943 parkki vaurioitui jäästä ja upposi Grönlannin lounaiskärjestä . Miehistön pelasti Yhdysvaltain rannikkovartioston jäänmurtaja Southwind [ 1 ] . _
11. heinäkuuta 2012 valtameren pohjalla lepäävän Terra Novan hylky löydettiin Schmidt Ocean Instituten järjestämän tutkimusmatkan aikana. Yhdysvaltain ulkoministeriö , kuultuaan Britannian ja Tanskan viranomaisia, antoi tutkijoille luvan julkaista uutiset tästä löydöstä sekä videotallenteet aluksen jäänteistä, mutta kielsi löydön tarkan sijainnin ja syvyyden. suojaa hylkyä "ei-toivotulta huomiolta" [2] .
Kuormapää poistettiin Terra Novasta vuonna 1913 , ja se on esillä Walesin kansallismuseossa .
"Terra Novan" kelloa säilytetään brittiläisessä napatutkimusinstituutissa. Scott " ( Cambridgen yliopiston osasto ).