| "Birmingham" | |
|---|---|
| USS Birmingham (CL-2) | |
|
Birminghamissa vuonna 1908, oletettavasti oikeudenkäyntien aikana |
|
| Palvelu | |
| USA | |
| Aluksen luokka ja tyyppi | Chester-luokan kevyt risteilijä |
| Organisaatio | Yhdysvaltain laivasto |
| Valmistaja | Fore River Shipyard |
| Rakentaminen aloitettu | 14 elokuuta 1905 |
| Laukaistiin veteen | 29. toukokuuta 1907 |
| Tilattu | 11. huhtikuuta 1908 |
| Erotettu laivastosta | 1. joulukuuta 1923 |
| Tila | Myyty metalliksi 13.5.1930 |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen |
Vakio - 3750 tonnia , täysi - 4700 tonnia |
| Pituus | 129 m |
| Leveys | 14,3 m |
| Luonnos | 5,1 m |
| Varaus |
Hihna - 51 mm; kansi - 25 mm |
| Moottorit | 2 pystysuoraa kolminkertaistaa höyrykonetta |
| Tehoa | 15 670 l. Kanssa. |
| liikkuja | 2 ruuvia |
| matkanopeus | 24,33 solmua |
| Miehistö | 356 henkilöä |
| Aseistus | |
| Tykistö |
2x1 - 127mm/50, 6x1 - 76mm/50 |
| Miina- ja torpedoaseistus | 2 yksiputki 533 mm torpedoputkea [1] |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
USS Birmingham (CL-2) oli Yhdysvaltain laivaston kevytristeilijä ensimmäisen maailmansodan aikana , Chester-luokan toinen alus .
Poistettu 14. elokuuta 1905 Fore River Shipbuilding Companyssa Quincyssä, Massachusettsissa, vesille laskettu 29. toukokuuta 1907, "kastettu" rouva L. Underwoodin toimesta, komennolla 11. huhtikuuta 1908, komentaja B.T. Wallin.
Hän palveli Atlantin laivastossa, hänestä tuli ensimmäinen sotalaiva, jonka kannelta lentokone nousi [2] .
Vuodesta 1909 vuoteen 1910 USS Birmingham kulki yhdessä USS Salemin kanssa Yhdysvalloista Libyaan ja takaisin [3] osallistuen Yhdysvaltain laivaston määräyksestä radioaaltojen etenemisen tutkimukseen pitkiä matkoja radiofyysikon ohjauksessa . L. Austin . Tuloksena Austin ja hänen avustajansa tohtori Louis Cohen määrittelivät saatujen tietojen perusteella empiiriset suhteet radiosignaalien tehon, niiden taajuuden ja etäisyyden välillä, jolla ne lähetettiin, ja johdettiin kaava tehon määrittämiseksi. pitkiä matkoja lähetetystä signaalista (Austinin kaava tai Austinin kaava -Kohen).
Vuonna 1913 se muutettiin torpedoveneiden emolaivaksi . Ensimmäisen maailmansodan aikana hän saattoi saattuetta joukkoineen Ranskaan, saattoi saattueita Gibraltarilta Brittein saarille ja Ranskaan, tammikuussa 1919 palasi Yhdysvaltoihin. Vuoteen 1922 asti hän toimi San Diegossa, oli hävittäjälentueen lippulaiva, siirrettiin sitten Balboaan, oli Special Purpose Squadronin lippulaiva, poistettiin käytöstä vuonna 1923, leikattiin metalliin vuonna 1930.