USS Texas (1892)

Taistelulaiva 2. luokka "Texas"

Taistelulaiva Texas.
Palvelu
Nimetty Texas
Aluksen luokka ja tyyppi Taistelulaiva 2. sija
Valmistaja Norfolk Naval Shipyard , Portsmouth
Tilattu rakentamiseen 1886
Laukaistiin veteen 18. marraskuuta 1892
Tilattu 17. syyskuuta 1895
Erotettu laivastosta 1911
Tila Upotettu kohdelaivaksi 1912
Pääpiirteet
Siirtyminen 5728 t (vakio), 6417 t (täysi)
Pituus 94,1 m
Leveys 19,5 m
Luonnos 6,9 m
Varaus

Harvey
-hihna - 152-305 mm
kansi - 51-76 mm

pääkaliiperin tornit - 305 mm
barbetit - 305 mm
hytti - 305 mm
Moottorit 2 vaakasuuntaista höyrykonetta, 4 höyrykattilaa
Tehoa 8600 l. Kanssa.
liikkuja 2 ruuvia
matkan nopeus 17 solmua
risteilyalue 2900 mailia
Miehistö 392 henkilöä
Aseistus
Tykistö 2x1 - 305mm/35
4x1 - 152mm/30,
2x1 - 152mm/35,
12 - 6lb (57mm),
6 - 1lb (37mm)
Miina- ja torpedoaseistus 4 pinta 356 mm TA
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

USS "Texas" ( kirjainkoodia ei annettu alukselle ) on luokan 2 taistelulaiva, yksi ensimmäisistä moderneista pääluokan sotalaivoista, jotka rakennettiin Yhdysvaltain laivastolle sisällissodan jälkeen . Brittiläisen yrityksen suunnittelema. Pääasetelmassa se oli samanlainen kuin rinnakkain rakennettava USS Maine , mutta erosi aseiden koostumuksesta ja useista suunnitteluominaisuuksista. Osallistui Espanjan ja Yhdysvaltojen väliseen sotaan , nimettiin uudelleen "San Marcos" vuonna 1911, kun hänen nimensä siirrettiin uudelle dreadnoughtille. Upposi harjoituksissa vuonna 1912.

Historia

Suurimman osan 1800-luvusta Yhdysvaltain laivastoa pidettiin läntisen pallonpuoliskon vahvimpana. Mutta 1880-luvulla tilanne muuttui dramaattisesti, kun Brasilian valtakunta tilasi kaksi modernia taistelulaivaa Euroopasta.

Richahuello ja Akidaban, jotka otettiin käyttöön vuosina 1883-1885, olivat eurooppalaisten standardien mukaan hyvin pieniä aluksia, joiden uppouma oli enintään 6 000 tonnia. Mutta sillä hetkellä ne olivat ainoat nykyaikaiset taistelulaivat Amerikassa. Yhdysvallat, jonka laivastoa jarruttivat eristäytymissuuntaukset ja vallitseva oppi risteilijäsodankäynnistä pelotteena mahdolliselle hyökkääjälle, ei ole tilannut uusia panssaroituja aluksia yli 20 vuoteen. Kaikki olemassa olevat amerikkalaiset monitorit olivat niin vanhentuneita, että edes koko amerikkalaislaivastolla ei ollut mahdollisuutta vastustaa brasilialaisia ​​aluksia. Ensimmäistä kertaa pitkään aikaan Yhdysvaltain laivasto putosi toiselle sijalle.

Tämä oli viimeinen pisara. Isolationistien vastustus murtui, ja laivasto sai lainaa kahden ensimmäisen modernin panssaroidun aluksen rakentamiseen. Päätettiin, että yhdestä niistä tulee suuri panssaroitu risteilijä ( USS Maine ) tietoliikennesotaa varten ja toisesta pieni taistelulaiva suojelemaan Amerikan rannikkoa. Se oli Texas.

Koska amerikkalaisilla laivanrakentajilla ei ollut minkäänlaista kokemusta valtameritaistelulaivojen rakentamisesta, julkaistiin kansainvälinen kilpailu uuden laivan suunnittelusta. Samalla kilpailuolosuhteet perustuivat suurelta osin brasilialaisten taistelulaivojen suunnitteluun - kokemattomat amerikkalaiset insinöörit pitivät Richahuellon ja Akidabanin suunnitteluratkaisuja, kuten aseiden diagonaalista järjestelyä, erinomaisina (tosin käytännössä laivoja tästä asettelusta on jo luovuttu Euroopassa). Kilpailun voitti Naval Construction & Armament Co., Iso-Britannia.

Rakentaminen

Teksas, joka laskettiin laivaston telakalle Norfolkissa 1. kesäkuuta 1889, oli pieni 2. luokan taistelulaiva, jonka uppouma oli noin 6316 tonnia. Sen pituus oli 94,1 metriä, leveys - 19,5 metriä ja syväys - 7,5 metriä.

Aluksen perussuunnitteluun vaikutti selvästi brasilialainen Richahuello (ainoa moderni rautapuku, johon amerikkalaiset laivanrakentajat saattoivat tutustua läheltä). Aluksella oli linnoituspanssarijärjestelmä, jossa oli suojaamattomat ääripäät ja aseiden vinottainen järjestely kahdessa barbettikiinnikkeessä rungon keskellä. Tällainen järjestely teoriassa mahdollisti kaikkien pääkaliiperin tykkien osoittamisen keulaan tai perään, ja samalla molemmilla puolilla säilytettiin tietty tulikulma, jossa kaikki raskaat aseet saattoivat toimia: käytännössä , Euroopassa tällaisista käsitteistä on jo luovuttu, koska kävi ilmi, että kannen yli tai ylärakenteita pitkin ammuttaessa raskaat aseet tuhoavat rakenteita jauhekaasuillaan.

Toisin kuin Mainessa, jossa pääkaliiperin laitteistot siirrettiin äärimmäisyyksiin, Texasissa oli molemmat barbetti-asennukset lähellä rungon keskustaa ja myös yläkannella. Tämän seurauksena Texas oli pitkittäissuunnassa huomattavasti vakaampi kuin Maine, eivätkä sen aseet kärsineet vesitulvista.

Aseistus

"Texasin" pääkaliiperi koostui kahdesta 305 millimetrin 35 kaliiperin aseesta. Brittiyrityksen alkuperäinen suunnittelu edellytti neljän 254 millimetrin aseen aseistusta, mutta amerikkalaiset vaativat, että heidän ensimmäisen taistelulaivansa tulisi kuljettaa aseistusta, joka vastaa aikansa "normaalia" taistelulaivaa. Aluksen pienen koon vuoksi siihen asennettiin vain kaksi asetta.

Texasin 46-tonniset kiväärit ampuivat raskaan 394 kilon ammuksen, jonka suunopeus oli jopa 640 metriä sekunnissa. 15 asteen korkeuskulmalla tällainen ammus lensi 11 000 metriä ja 5 000 metrin etäisyydellä kykeni tunkeutumaan 330 mm Harveyn panssariin. Mutta aseiden tulinopeus oli uskomattoman alhainen, korkeintaan yksi laukaus 4-5 minuutissa. Tämä johtui siitä, että hydrauliset uudelleenlatausmekanismit oli kiinnitetty barbetin kiinteään osaan ja pystyivät lataamaan pistoolin vain nollakorkeudessa ja nollapyörimiskulmassa keskilinjasta. Vuonna 1897 tämä puute korjattiin asentamalla laitteita, jotka pyörivät aseen kanssa, mutta tulinopeus pysyi alhaisena.

Toissijainen ase koostui 152 mm aseista. Pääkannella kasemateissa seisoi neljä tykkiä, joiden piipun pituus oli 30 kaliiperia. Kaksi muuta asetta, joiden piipun pituus oli 35 kaliiperia, seisoi kärjessä ja kakkasi kilpiasennuksissa. Muodollisesti pikalaukaisu, käytännössä arkaaisen uudelleenlatausmenettelyn vuoksi aseet ampuivat hyvin hitaasti, ja vasta 1898 tilanne korjaantui.

Miinojen vastainen ase koostui 12:sta 57 mm:n Driggs-Schroeder-tykistä, jotka seisoivat pienissä kasematitetuissa kiinnikkeissä rungon varrella. Päällirakenteen katolle asennettiin lisäksi kaksi viisipiippuista 37 mm Hotchkiss-tykkiä ja kummankin maston päällä yksi 37 mm Driggs-Schroeder-konekivääri.

Vedenalaiset aseet koostuivat neljästä pinta-alaisesta 360 mm:n torpedoputkesta: yksi sijaitsi keulassa, yksi perässä ja yksi kummassakin leveässä kyljessä. Aluksi oletettiin, että taistelulaiva kantaisi kaksi pientä hävittäjää, mutta kokeellisen mallin osoittaman huonon tiedon vuoksi tämä ajatus hylättiin.

Panssarisuojaus

Texasin päävyö tehtiin Harvey-haarniskasta ja sen enimmäispaksuus oli 305 millimetriä. Alareunaa kohti hihna ohennettiin 152 mm:iin. Vyön pituus oli 57,3 metriä, se peitti keskilinnoituksen osumilta, kulkuneuvot ja päätykkitornin jalustat. Sen korkeus oli 2,1 metriä, josta 0,9 metriä oli vedenpinnan yläpuolella.

Linnoituksen reunoja pitkin vyö kaareutui sisäänpäin, ohentuen 203 millimetriin ja yhdistäen panssaroituun laipioon. Vaakasuoran suojan antoi 51 mm paksu kupera panssaroitu kansi. Sen keskiosa oli vesiviivan tasolla, uppoutuen ääripäihin veden alle, jotta potkurit ja peräsimet peittyivät paremmin. Kannella oli rungon keskiosassa 76 mm paksut viisteet, jotka vahvistivat linnoituksen suojaa panssarivyön takana.

Pääkaliiperitornit suojattiin 305 mm:n levyillä. Barbettien pohjan suojaamiseksi rungon keskelle varustettiin diagonaalinen linnoitus, joka sisälsi aseiden mekanismit ja jonka levyn paksuus oli 305 millimetriä.

Voimalaitos

Aluksella oli kaksi höyrykonetta, joiden kokonaisteho oli 8701 hv. Kanssa. Kokeissa alus (toisin kuin teoreettisesti "nopeampi" Maine) saavutti helposti 17,8 solmun nopeuden, mikä ylitti suunnitellun 17 solmun nopeuden 0,8 solmulla. Hiilivarasto riitti 4000 mailia, mikä katsottiin hyväksyttäväksi alukselle, jonka tarkoitus nähtiin ensisijaisesti Amerikan rannikon puolustajana.

Palvelu

Hankkeen arviointi

Yleensä "Texas" osoittautui suhteellisen menestyksekkääksi pieneksi taistelulaivaksi. Englantilaisen yrityksen suunnittelema se vältti monet virheet, joita amerikkalaiset tekivät samanlaisen laivan, Mainen "kansallisessa" hankkeessa. Toisin kuin samaan aikaan rakennettavalla Mainella, Texasilla oli parempi merikelpoisuus, sen tykistö paikannettiin onnistuneemmin ja nopeus oli jopa laskettua suurempi.

"Texasin" suurin haittapuoli oli sen pääkaliiperinen tykistö. Amerikkalaiset 305 mm aseet olivat erittäin epäonnistuneita, latautuivat hyvin hitaasti ja niillä oli alhainen ballistinen suorituskyky (vaikka nämä aseet olivat silti parempia kuin amerikkalaiset 330 mm aseet, jotka ilmestyivät hieman myöhemmin), ja lisäksi ne olivat yksinkertaisesti liian raskaita pienelle alukselle. Teksasin todellinen tulivoima osoittautui jopa Mainen tulivoimaa pienemmäksi, joten yritys vahvistaa tykistöä epäonnistui.

Myös pääpatteriaseiden diagonaalinen järjestely oli erittäin valitettava. Teoreettisesti mahdollistaen kaikkien tärkeimpien patteriaseiden kohdistamisen suoraan keulaan ja suoraan perään (osana 1870-luvulla suosittua etutaktiikkaa), käytännössä tällainen yritys johtaisi kannen ja edessä olevien kansirakenteiden vakaviin vaurioihin. Sivutuli kahdesta 305 mm:n aseesta oli mahdollista vain kapealla sektorilla, ja lisäksi aseet vaurioittivat kantta voimakkaasti.

Yleensä "Texas" sopi melko menestyksekkäästi omaan markkinarakoonsa, joka vastasi Brasilian taistelulaivoille, mutta ei vastannut ollenkaan maailman laivanrakennusstandardeja. Tulevaisuudessa amerikkalainen laivasto luopui eurooppalaisen kokemuksen lainaamisesta ja etsi mieluummin omaa tietä.

Linkit

Kirjallisuus