| UTVA 65 | |
|---|---|
| Utva 65-S Belgradin ilmailumuseossa | |
| Tyyppi | maatalouslentokoneita |
| Kehittäjä | UTVA |
| Valmistaja | Lentokonetehdas UTVA - SOUR Metal Industry ( Pancevo ) |
| Pääsuunnittelija | B. Nikolic, M. Dabinovic ja S. Cotic |
| Ensimmäinen lento | 1965 |
| Toiminnan aloitus | 1966 |
| Toiminnan loppu | 1986 |
| Tila | Käytöstä poistettu |
| Operaattorit |
Jugoslavia Algeria |
| Tuotetut yksiköt | 69 |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
UTVA 65 Privrednik (kauppias) on UTVA:n vuonna 1965 kehittämä jugoslavialainen maatalouskone [ 1 ] [2] [3] .
Utva-65 on suunniteltu erityisesti maatalouslentokoneeksi. Se on yksipaikkainen yksimoottorinen, matalasiipinen yksitaso. Siivet olivat pääosin identtiset Utva-60 :n kanssa, siipien kärkiväli kasvoi 0,82 metriä. Nämä siivet olivat yksiosaisia, kokonaan metallisia rakenteita, ja siivekkeet (jotka on yhdistetty läppiin) riippuivat 15 astetta, kun läpät oli asetettu 40 asteeseen. Alusta on kiinteä, klassinen kolmipyöräinen, edessä matalapaineiset renkaat, jotka kestävät huonosti valmistetun kiitotien.
Utva-65:n rungossa oli teräsputkirakenne, seinä alumiinilevyä. Yksipaikkainen ohjaamo oli korkealla takareunan takana; Yhdessä monipuolisen lasituksen kanssa tämä antoi hyvän näkyvyyden ja suojan ilmavirtojen ja ruiskutettujen kemikaalien vaikutuksilta ohjaajaan ja lisäsi myös rungon tilaa. 0,75 m³:n kemikaalisäiliö, joka oli valmistettu lasikuidusta vähentämään kemikaalien haitallisia vaikutuksia lentokoneen teräsrakenteeseen, sijaitsi ohjaamon etupuolella. Kemikaalien jakelujärjestelmän suuttimet sijaitsivat siiven takareunassa. Jos lentokoneessa oli ongelmia lennon aikana, säiliö oli mahdollista tyhjentää 6 sekunnissa [3] .
Lanseerauksessa oli kolme moottorivaihtoehtoa, kaikki Lycomingin kuusisylinteriset ilmajäähdytteiset vaakasuoraan vastakkain.
Jugoslavian maatalousosuuskunnat ovat käyttäneet Utva-65:tä torjunta-aineiden levitykseen ja hyttysten torjuntaan. Algerialainen lentoyhtiö Societé de Travail Aérien aloitti toimintansa lokakuussa 1968 käyttäen viittä Utwa-65 -lentokonetta vastaavaan työhön. Käytetään myös Turkissa, Intiassa, Bulgariassa ja Sudanissa [3] .