Abekassis, George

George Abecassis
Kansalaisuus	Iso-Britannia
Syntymäaika	21. maaliskuuta 1913( 21.3.1913 )
Syntymäpaikka	Chertsey
Kuolinpäivämäärä	18. joulukuuta 1991 (78-vuotias)( 1991-12-18 )
Kuoleman paikka	Ibstone [d] ,Buckinghamshire ,Buckinghamshire,Englanti,Britannia
Palkinnot ja palkinnot
Esitykset Formula 1 :n MM-sarjassa
Vuodenajat	2 ( 1951-1952 ) _
Autot	HWM
Grand Prix	2
Debyytti	Sveitsi 1951
Viimeinen Grand Prix	Sveitsi 1952
Paras viimeistely Paras aloitus — 10 ( Sveitsi 1952 ) catwalks Lasit eKr 0 0 0
Esitykset Le Mansin 24 tunnin ajon aikana
Vuosien osallistuminen	1950-1951 , 1953 _ _
Joukkueet	Aston Martin
Paras viimeistely	5 ( 1950 , 1951 )
Luokka voittaa	1 ( 1950 )
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

George Edgar Abecassis , DFC ( eng.  George Edgar Abecassis ; 21. maaliskuuta 1913 , Chertsey , Surrey  - 18. joulukuuta 1991 , Ibstone , Buckinghamshire ) - englantilainen kilpa-kuljettaja, Formula 1 -joukkueen HWM :n perustaja .

Elämäkerta

Sotaa edeltävä ura

George Abecassis syntyi Lontoon Chertseyn esikaupunkialueella , lähellä kuuluisaa brittiläistä Brooklandsin rataa , joten kilpa-ajo kiinnitti hänen huomionsa nopeasti. Vuonna 1935, 22-vuotiaana, hän aloitti kilpa-ajon, ensin modifioidulla Austin 7 :llä ja myöhemmin Altalla ja ERA :lla . Nämä esitykset Englannin seurakilpailuissa vuosina 1938 ja 1939 toivat hänelle mainetta. Erityisesti hän herätti yleisön huomion voittamalla vuoden 1939 märkä [1] Imperial Trophy -kilpailun , joka pidettiin vapaassa kaavassa ( Formula-Libre ) Crystal Palacen radalla . Samalla hän ohitti prinssi Birun , joka ajoi ERA -merkin henkilöautoa omalla nimellään Romulus . Motor Sport -lehden mukaan "Se oli ainoa kerta, kun Romulus hävisi 1,5-litraiselle autolle Brittein saarilla." [2]

Lisäksi Abecassis onnistui asettamaan useita ennätyksiä. Hänellä oli kerran Brooklandsin kierrosennätys 116,85 km/h. [3] (Campbellin rengaskokoonpano), ja 3. heinäkuuta 1938 hän teki Prescott Hill Climb -kilpailuennätyksen ahdettua 1,5-litraisessa Altassa ja suoritti matkan 47,85 sekunnissa. [neljä]

Toisen maailmansodan puhjettua hän liittyi kuninkaallisiin ilmavoimiin , jossa hänestä tuli kokenut lentäjä, ja osallistui myös Westland Lysander -lentokoneella Kuulentueen salaisiin operaatioihin [5] osallistuen salaisten agenttien siirtoon Ranska ja takaisin. Asepalveluksessaan hänet palkittiin Distinguished Flying Cross -palkinnolla . [6]

Sodan jälkeiset esitykset

Sodan jälkeen Abecassis jatkoi esiintymistä ensin samalla autolla kuin ennen ja sitten eri tekniikalla. Kesäkuussa 1946 hän voitti kilpailun Gransden Lodgen lentokentällä ajaen 3,3 litran Bugattia [7] ja vuonna 1947 sijoittui kolmanneksi ajaessaan ERA :ta Ruotsin Winter Grand Prix -kilpailussa , joka pidettiin jäätyneellä järvellä Vallentunassa. [8] Vuonna 1948 hän sijoittui toiseksi Bob Gerardin jälkeen Jersey International Road Race -kilpailussa . [9] Myöhemmin hän päätti ryhtyä autoliiketoimintaan, jota varten hän perusti yhdessä John Heathin kanssa Hersham and Walton Motors Ltd:n. Yhteistyökumppanit aloittivat autojen myynnin ja korjaamisen Welton-on-Thamesin kaupungissa . Jatkaessaan sotaa edeltävää yhteistyötä Alta-brändin kanssa Abecassis ja HWM olivat mukana kehittämässä Alta GP [6] -autoa , joka on äskettäin julkaistujen Formula 1 -sääntöjen mukainen . Tämän yrityksen epäonnistumisen jälkeen Abecassis ja Heath päättivät suunnitella omat autonsa HWM-brändin alle, mutta käyttää samoja Alta-moottoreita.

Alun perin suunniteltiin ajaa Formula 2 :ssa, mutta vuonna 1952 Formula 1:n maailmanmestaruuskilpailut aloitettiin F-2-säännösten alaisina ja HWM-autot tulivat sopiviksi osallistumaan Grand Prix -kilpailuun . Sen parhaina päivinä tulevaisuuden tähdet, kuten Stirling Moss ja Peter Collins , pelasivat HWM:ssä . Belgialainen Johnny Claes ansaitsi heille ensimmäisen voittonsa off -mestari Grand Prix Liberated at Shimassa [5] ja Lance McLean voitti International Trophyn Silverstonessa vuonna 1952. Formula 1 -säännösten palautumisen jälkeen vuonna 1954 HWM -suoritus melkein lakkasi – vain McLean esiintyi kerran auton tavallisessa versiossa (lasku Ranskan GP:ssä) ja Whiteway 2,5-litraiseen (ei kelvannut Monaco-55:ssä).

Yhdellä HWM-autollaan Abecassis osallistui kahteen Formula 1 -maailmanmestaruuskilpailun Sveitsin Grand Prix -kilpailuun Bremgartenin radalla (vuosina 1951 ja 1952 ), mutta molemmilla kerroilla hän ei päässyt maaliin. Urheiluautokilpailussa tulokset olivat parempia: Aston Martin DB2 :lla tehdasajettaessa McLeanin kanssa hän voitti 24 tunnin Le Mansin 3-litraisten autojen luokassa vuonna 1950 . Hän sijoittui myös toiseksi vuoden 1953 12 tunnin Sebringissä Parnellin kanssa .

Georgen ura päättyi John Heathin kuolemaan vuonna 1956 Mille Migliassa . Hän päätti jättää kilpa-ajon ja keskittyä yrityksen johtamiseen, meni naimisiin Angelan, Aston Martinin presidentin Sir David Brownin tyttären kanssa, vahvistaen entisestään hänen yhteyksiään autoteollisuudessa ja harjoitti autokauppaa loppuelämänsä. Hän kuoli vuonna 1991 78-vuotiaana.

Syyskuussa 2010 Georgen poika David Abecassis julkaisi isänsä elämäkerran, A Passion for Speed. Kilpailijan pojanpoika Jonathan Abecassis osallistuu vanhojen autojen kilpa-ajoon, erityisesti Fifties  Sports Car Racing Clubiin tai lyhyesti FISCARiin ajaen Austin Healey 100/4 -autolla .

Suoritustulokset

Kuljettajien maailmanmestaruus ( Formula 1 )

Jotkut muut kilpailut

Muistiinpanot

1. ↑ Motor Sport , marraskuu 1938, sivu 388.
2. ↑ Motor Sport , marraskuu 1940, sivu 202.
3. ↑ Motor Sport , toukokuu 1939, sivu 135.
4. ↑ Motor Sport , heinäkuu 1938, sivu 246.
5. ↑ 1 2 Kuljettajat: George Abecassis . grandprix.com . Haettu 26. marraskuuta 2007. Arkistoitu alkuperäisestä 26. helmikuuta 2012. (määrätön)
6. ↑ 1 2 MM-kuljettajat — Missä he ovat nyt? . oldracingcars.com . Haettu 26. marraskuuta 2007. Arkistoitu alkuperäisestä 26. helmikuuta 2012. (määrätön)
7. ↑ Motor Sport , heinäkuu 1946, sivu 143.
8. ↑ Motor Sport , huhtikuu 1947, sivu 98.
9. ↑ Motor Sport , kesäkuu 1948, kansi.

Kirjallisuus

Steve Small. Grand Prix Kuka on kuka . - 2. - Guinness World Records Limited, 1996. - S. 13. - 464 s. - ISBN 0-85112-623-5 .

Linkit

• George Abecassis  (venäläinen) osoitteessa wildsoft.motorsport.com
• George   Abecassis osoitteessa grandprix.com
• George Abecassis  osoitteessa historicracing.com
• Switzerland'51: George Abecassis Arkistoitu 14. heinäkuuta 2013 Wayback Machinessa