Lentovakuutus

Lentovakuutus on vakuutuksen alatoimiala  , johon kuuluu [1] :

Lentovakuutus syntyi 1900-luvun alussa ja saavutti huippunsa toisella puoliskollaan siviili-ilmailun kehittymisen, lentokoneiden määrän sekä tavara- ja matkustajaliikenteen määrän lisääntymisen myötä.

Lentovakuutuksen piirre on tappioiden katastrofaalinen luonne ja sitä kautta suuret vakuutusmaksut . Tästä syystä suuret vakuutusyhtiöt harjoittavat tätä vakuutusta , joskus yhdistyen vakuutuspooliksi . Lähes kaikki lentotoiminnan riskit jälleenvakuutetaan , jotta tälle vakuutustyypille saadaan tasapainoinen vakuutuskanta .

Lentoyhtiöiden riskivakuutus

Lentoyhtiön riskivakuutus sisältää [1] :

Ilmailun kaskovakuutuksen kohteena on lentokoneen katoaminen tai vahingoittuminen maassa, ilmassa, vedessä tai kuljetuksen aikana tapahtuneen onnettomuuden seurauksena. Ilmailun rungon vakioehdot eivät sisällä sotilaallisia riskejä, terroritekoja, väkivaltaa tai sabotaasi, lakkoja, kansalaislevottomuuksia, lentokoneen pidättämistä ja sen vetäytymistä viranomaisten päätöksellä [1] .

Jotkin poikkeukset vakiovakuutussuojasta, kuten sotilaalliset riskit, voidaan vakuuttaa erillisellä sopimuksella.

Lentoyhtiöiden riskivakuutus sisältää myös vakuutuksen tuotantokatkosten varalta ja vakuutuksen moottoriyksiköiden rikkoutumisesta.

Lentoyhtiön (lentoyhtiön) vastuuvakuutus

Useimmissa maissa ja vastaavasti ulkomailla lentävien lentoyhtiöiden on vakuutettava vastuunsa kolmansille osapuolille aiheutuneiden vahinkojen varalta.

On olemassa Varsovan yleissopimus rahdinkuljettajien vastuusta , jossa vahvistetaan vähimmäisvastuu matkustajien kuoleman ja matkatavaroiden katoamisen tai vahingoittumisen yhteydessä . Venäjän federaation lentosäännöstön (133 artiklan 9 kohta) mukaan lentoliikenteen harjoittajan siviilioikeudellisen vastuun pakolliselle vakuuttamiselle ilma-aluksen matkustajalle vahvistetaan seuraavat vastuurajat ( vakuutussummat ): henki- ja terveysvahingoista - enintään 2 miljoonaa ruplaa (erikseen - kuoleman sattuessa - hautauskustannukset jopa 25 tuhatta ruplaa), kadonneista matkatavaroista - jopa 600 ruplaa matkatavaran painokiloa kohti, kadonneista henkilökohtaisista tavaroista (lentokoneen matkustamossa) - ylös 11 tuhatta ruplaa [3] .

Miehistön vakuutus

Miehistövakuutus on kahdessa muodossa [1] :

Venäjän lentovakuutusrahoitus

Taulukko "Tärkeimpien lentovakuutustyyppien vakuutusmaksut ja maksut, tiedot FSIS :stä / FFMS :stä / Venäjän federaation keskuspankista , 2010/13"


vuotta Lentokoneen runkovakuutus [4]
Lentoliikenteen harjoittajien vapaaehtoinen vastuuvakuutus [5]
Palkkiot,
tuhat ruplaa 		Maksut,
tuhat ruplaa 		Maksusuhde
, % 		Palkkiot,
tuhat ruplaa 		Maksut,
tuhat ruplaa 		Maksusuhde
, %
2010 5 062 987 1 573 352 31.08

 2 713 109 275 487 10.15
2011 4 952 161 2050803 41.41

 2683405 245 023 9.13
2012 5 772 320 2 907 917 50,38

 2 561 463 332 281 12.97
2013 6 592 529 3 710 018 56.28

 2603892 310 156 11.91

Linkit

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 3 4 Lento- ja avaruusvakuutus // Vakuutus: oppikirja / Toim. T. A. Fedorova. - 3. painos - M . : Master, 2009. - S. 577-593. — 1006 s. - ISBN 978-5-9776-0032-3 .
  2. ↑ V.V. Tulinov, V.S. Gorin. Lentorahtivakuutus // Vakuutus ja riskienhallinta: Terminologinen sanakirja. - Moskova: Nauka, 2000. - S. 397. - 565 s. — ISBN 5-02008-388-7 .
  3. ↑ Venäjän federaation lentosäännöstö, luku 17 . Haettu 11. toukokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 25. toukokuuta 2012.
  4. ↑ Lentokoneen runkovakuutus, vakuutusmaksut ja maksut kaudelle 2010/13 . Käyttöpäivä: 11. helmikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 25. lokakuuta 2013.
  5. ↑ Lentoliikenteen harjoittajan vastuuvakuutus, vakuutusmaksut ja maksut kaudelle 2010/13 . Käyttöpäivä: 11. helmikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 25. lokakuuta 2013.