Aviette
Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 21. helmikuuta 2021 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 8 muokkausta .Aviette ( ranskasta aviette ) tai Aviamotorcycle [1] [2] on pieni lentokone ( lentokone [3] ), jossa on pienitehoinen moottori (moottorin teho ei ylitä 100 hevosvoimaa ), yleensä yksi tai kaksinkertainen [4] .
Toinen lähde kertoo, että aviette tai lentokonemoottoripyörä on pieni yksipaikkainen , pääasiassa urheilukäyttöön tarkoitettu lentokone , jossa on pienitehoinen 10-30 hv:n moottori. Kanssa. , erityisen kevyt muotoilu. Tällä hetkellä Aviette on vanhentunut nimi pienitehoisille yksi- tai kaksipaikkaisille kevyille lentokoneille, tai tätä nimeä käytetään urheilulentokoneista . Neuvostoliitossa lentokoneita käytettiin harjoituslentoon . Esimerkki on ANT-1 Tupolev Design Bureau .
Historia
Ensimmäiset lentokoneet tai ilmamoottoripyörät olivat purjelentokoneita , joihin asennettiin moottoripyörien moottoreita , mistä tuli ilmamoottoripyörä .
Kevyiden ja ultrakevyiden lentokoneiden luokitus on muuttunut ajan myötä. Neuvostoliitossa vuonna 1925 käyttöön otetun järjestelmän mukaan autot, joiden moottorit olivat enintään 35 hv, luokiteltiin avietteiksi (pienitehoisiksi lentokoneiksi). Kanssa. [5] Myöhemmin luokkien välistä rajaa nostettiin johdonmukaisesti 100 ja 300 litraan. Kanssa. Ensimmäinen aviette Venäjällä, vielä keisarillisen ajan, oli Kasjanenko-veljesten "Kasyanenko No. 4" , 1913 [5] .
Neuvostoliiton ensimmäinen lentokone , insinööri Sedelnikovin järjestelmä, valmistettiin Leningradissa Krasny Pilot -tehtaalla, sen 13. lokakuuta 1925 tehdyt testit antoivat hyviä tuloksia.
1920 - luvulla Neuvostoliitossa rakennettiin lentokoneita, joissa oli 7-18 litran moottoripyörien moottoreita . s. ja Burevestnik-4-lentokone 18 litran moottorilla. Kanssa. osoittautui kykeneväksi lentämään Moskova - Odessa nopeudella jopa 140 km / h ja katto 5500 metriä; lentokone pystyi myös suorittamaan taitolentoa [5] .
Ennätykselliset lentotiedot saatiin vuonna 1927:
- kaksipaikkainen lentokone - AIR , Cirrus -moottorilla 55 hv , suunnittelija A. S. Yakovlev , joka lensi Sevastopolista Moskovaan , 1 420 kilometriä pitkä, ilman laskua 15 tuntia 30 minuuttia, keskinopeudella 92 km / h;
- yksipaikkainen lentokone - "Petrel C 4", Blackborn 20 HP -moottorilla , suunnittelija V.P. Nevdachin .
Katso myös
Muistiinpanot
- ↑ Ilmamoottoripyörä // Suuri Neuvostoliiton Encyclopedia : 66 nidettä (65 osaa ja 1 lisäosa) / ch. toim. O. Yu. Schmidt . - M . : Neuvostoliiton tietosanakirja , 1926-1947.
- ↑ Aviette // Suuri Neuvostoliiton tietosanakirja : 66 nidettä (65 osaa ja 1 lisäosa) / ch. toim. O. Yu. Schmidt . - M . : Neuvostoliiton tietosanakirja , 1926-1947.
- ↑ Aviette, Technical Encyclopedia, 1927-1936.
- ↑ Aviette // Sotilaallinen tietosanakirja / A.P. Gorkin. - Moskova: Great Russian Encyclopedia, Ripol Classic, 2001. - T. 1. - S. 22. - ISBN 5-7905-0995-9 .
- ↑ 1 2 3 Shavrov V. B. Kevyet urheilu- ja harjoituslentokoneet // Lentokonesuunnittelun historia Neuvostoliitossa vuoteen 1938 asti . — 3. painos, korjattu. - M . : Mashinostroenie, 1985. Arkistoitu kopio (linkki ei ole käytettävissä) . Haettu 23. lokakuuta 2007. Arkistoitu alkuperäisestä 18. joulukuuta 2007.
Linkit
 Sanakirjat ja tietosanakirjat |
|
|---|