ANT-1

ANT-1  - yksipaikkainen kokeellinen urheilulentokone, joka teki ensimmäisen lentonsa 21. lokakuuta 1923; ensimmäinen kehitys OKB im. Tupolev . Suunnitteli A. N. Tupolev kokemuksensa perusteella moottorikelkkojen ja laivojen luomisesta. Kone oli uloke yksitasoinen sekarakenteinen.

Historia

ANT-1:tä suunniteltaessa käytettiin ensimmäistä kertaa kevyttä ja kestävää materiaalia ketjualumiinia [1] , vaikka päämateriaaleina olivat edelleen puu ja kangas. Koneessa oli Anzani-moottori , jonka teho oli 35 hv. Kanssa.

Kone rakennettiin yhteen turkismies Mihailovin entisen kartanon toisen kerroksen huoneista. Nyt tässä Radio Streetin rakennuksessa N.E.:n tiede- ja muistomuseo Žukovski. Kun kone oli koottu, se kuljetettiin käsillään Palatsisillan yli Krasnokazarmennaja-katua pitkin Kadetsky Parade Groundille, josta tehtiin ensimmäinen lento. Seuraavat lennot suoritettiin lentokentällä. [2]

Ensimmäisen lennon teki 21. lokakuuta 1923 lentäjäinsinööri E. I. Pogossky . Useiden koelentojen jälkeen moottori epäonnistui, minkä jälkeen kone oli kokoonpanopajassa vuoteen 1937 asti. Samana vuonna ANT-1:n ainoa kopio tuhoutui.

Rakentaminen [3]

• Siipi on jäykkä, yksiosainen, rivat on valmistettu ketju-alumiinista. Sparsit puiset, laatikkoosa. Siipien vuoraus on pellavaa.
• Runko - suorakaiteen muotoinen osa, runkorakenne, neljä jalkaa, alumiiniset ketjupostikannattimet. Moottorin ja ohjaamon välinen rungon pinta on alumiinia, loput kangasta. Lentokonetta koottaessa runko asetetaan siiven päälle ja kiinnitetään särmiin neljällä pultilla.
• Moottori - "Anzani" kuusisylinterinen, ilmajäähdytteinen. Teho 35 hv Puinen ruuvi, kaksiteräinen.
• Lentäjän ohjaamo - sijaitsee siiven yläpuolella olevien keilojen välissä. Mökki on auki. Ohjaus ja kojetaulu on suojattu ilmavirralta visiirillä. kojelaudassa ovat: öljynpainemittari, nopeuden osoitin (takometri), sytytyspainike. Kaasusektori on asennettu levyn vasemmalle puolelle.
• Alusta - kaksi levypyörää asennettuna samalle akselille. Akseli on kiinnitetty runkoon neljällä tuella. Kaksi tukia menee rungon nokkaan, kaksi muuta on kytketty runkoon rungon kiinnityspisteessä toisella siipivarrella.
• Plumage - stabilointivaippa on valmistettu kankaasta. Alumiininen postihissi. Köli ja peräsin on valmistettu ketju-alumiinista ja vuorattu kankaalla.

Taktiset ja tekniset ominaisuudet

• Miehistö: 1 henkilö
• Pituus: 5,4 m
• Korkeus: 1,7 m
• Siipien kärkiväli: 7,2 m
• Siiven pinta-ala: 10 m²
• Lähtöpaino: 360 kg
• Moottori: 1 × Anzani , 26 kW (35 hv)
• Suurin nopeus : 125 km/h
• Lennon kesto: 4 tuntia
• Lentoetäisyys: 540 km
• Käytännöllinen katto: 600 m

Muistiinpanot

1. ↑ Tupolev ANT-1 Arkistokopio päivätty 19. toukokuuta 2011 Wayback Machinessa // Corner of the sky.
2. ↑ Konstantin Udalov. Maximilian Saukke. Lentokoneet ANT-1 ja ANT-2
3. ↑ Maximilian Saukke Tupolev Lentokone. ANT-1 - ANT-15