ANT-3

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 6. marraskuuta 2019 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 5 muokkausta .
ANT-3 (R-3, PS-3) "Proletary"
Tyyppi partiolainen
Kehittäjä TsAGI:n ilmailuosasto
Valmistaja kasvi numero 22
Pääsuunnittelija A. N. Tupolev
Ensimmäinen lento 10. heinäkuuta 1925 [1]
Toiminnan aloitus 1929 [2]
Toiminnan loppu 1935
Tila poistettu käytöstä
Operaattorit Puna-armeijan GVF :n ilmavoimat
Vuosia tuotantoa 1927-1929
Tuotetut yksiköt 103 [2]
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

ANT-3  on kaksipaikkainen tiedustelu, täysmetallinen yksitelineinen polutoraplan .

Historia

ANT-3 käytti ANT-2- lentokoneen rungon tyyppiä . Runko näytti korkealta, ja sen poikkileikkaus oli kolmiosainen. Tämän osan tarkkailija-ampuja voi työskennellä seisoessaan. Yläsiipi lepäsi melkein rungon päällä. Toimeksianto ANT-3:n suunnittelusta ja rakentamisesta annettiin vuoden 1924 alussa ; jo huhtikuussa oli valmis projekti 400 hv Liberty L-12 moottorilla . Kanssa. Prototyyppi julkaistiin heinäkuussa 1925 [1] .

Joulukuusta 1925 lähtien Moskovan tehtaalla nro 25 on rakennettu useita lentokoneita Eurooppaan suuntautuvia lentoja varten , joiden piti olla vuonna 1926 , ja sarjan prototyyppi Moskovan osavaltion tehtaalla nro 5 Filissä , jossa ne saivat päätökseen Junkersin tuotannon. Yu-20 alus kelluva tiedustelukone ja Yu-21 tiedustelulentokone [3] . Pitkän matkan lentoja käsittelevän hallituksen komission jäsen M. M. Gromov suositteli 450 hv :n Napier Lion -moottorin (englanniksi) asentamista lentokoneisiin lennoilla . Kanssa. Valiokunta hyväksyi ehdotuksen. Näissä lentokoneissa N-muotoiset siipilaatikon tuet korvattiin K-muotoisilla. Tämän seurauksena ANT-3 "Proletary" osoitti paljon parempia tietoja [1] .

ANT-3:lla "Proletary" Gromov suoritti yhdessä lentomekaanikko E. V. Radzevichin kanssa 30. elokuuta - 2. syyskuuta 1926 kiertolennon Moskova  - Berliini  - Pariisi  - Wien  - Praha  - Varsova  - Moskova . Tämän reitin pituus oli 7150 km. Lento suoritettiin 34 tunnissa ja 15 minuutissa. lentoaika. Vuonna 1927 lentäjä S. A. Shestakov ja lentomekaanikko D. V. Fufaev lensivät lentokoneella nimeltä ”Meidän vastauksemme” [4] (lyhenne sanoista ” Vastauksemme Chamberlainille ”) Moskova  - Sarapul  - Omsk  - Novosibirsk  - Krasnojarsk  - Irkutsk  - Chita  - Blagoveshchensk  - Spassk  - Nanyang  - Okayama  - Tokio  - Moskova . 153 tunnin ajan he lensivät yli 20 tuhatta km. Lennot osoittivat lentokoneiden rakentamisen menestystä ja Neuvostoliiton lentäjien taitoa maailmassa [1] .

ANT-3-lentokonetta käytettiin:

Rakentaminen [5]

ANT-3 on yksipylväinen puolitoista siipi, joka on valmistettu kokonaan metallista.

Taktiset ja tekniset ominaisuudet

Tiedot ennätyksellisestä ANT-3 Proletarysta.

Tekniset tiedot Lennon ominaisuudet

Samankaltainen lentokone

Breguet XIX [6]

Junkers Yu-21 [7]

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 3 4 ANT-3 Proletarian arkistokopio 19. toukokuuta 2011 Wayback Machinessa // Corner of the sky.
  2. ↑ 1 2 ANT-3 kaksipaikkainen tiedustelulentokone, kaksitaso Arkistokopio 10. heinäkuuta 2017 Wayback Machinessa // www.tupolev.ru .
  3. ↑ Salainen tehdas Filissä Arkistokopio , päivätty 28. helmikuuta 2019 Wayback Machinessa // Independent Military Review.
  4. ↑ Lentokone kaukolennoille ANT-3 "Proletary" ja "Our answer" Arkistokopio päivätty 13. huhtikuuta 2021 Wayback Machinessa // aviaru.rf .
  5. ↑ 1 2 Maximilian Saukke. Tupolev lentokone
  6. ↑ Breguet XIX, Ranska, 1922. Tiedustelupommikone lentää Pariisista Shanghaihin Arkistoitu 13. lokakuuta 2011 Wayback Machinessa // Corner of the sky.
  7. ↑ Junkers Yu-21, Saksa, Neuvostoliitto, 1923. Täysmetallinen tiedustelulentokone sarjatuotantona Puna-armeijan ilmavoimille Moskovassa . Arkistokopio päivätty 17. elokuuta 2017 Wayback Machinessa // Corner of the sky.

Kirjallisuus