Tu-139

Tu-139- nimellä kehitettiin kaksi erilaista projektia Tupolev Design Bureaussa .

Historia

Kokeellinen rakettikone "139" oli yksi Zvezdan rakettikoneen luomisen vaiheista . Se oli tarkoitettu miehitettyyn lentoon jopa 8000 km/h nopeudella 200 km:n korkeudessa. Lentokoneen laukaisussa oli tarkoitus käyttää Tu-95K pommikonetta , jonka amerikkalainen analogi oli Pohjois-Amerikan X-15 rakettilentokone .

Toinen projekti oli täysin pelastava miehittämätön tiedustelulentokone . Tätä vaihtoehtoa harkittiin projektin " 123 " alkuvaiheessa . Tämän hankkeen työskentely aloitettiin vuonna 1964. Suunnittelutoimistossa tätä projektia kutsuttiin lentokoneeksi "139". Muut tämän projektin nimet ovat DBR-2 ja Hawk-2-järjestelmä.

Massatuotetusta Tu-123: sta tuli 139 -projektin kehittämisen perusta, ja projekti pohjimmiltaan toisti prototyypin. Tärkeimmät erot olivat siiven uusi muoto, hännän poikittaissuuntaisten V-vaakatasojen kulman pieneneminen ja pelastusjärjestelmän olemassaolo. Perässä oli kontti laskeutumis- ja jarrutusvarjolla , joka yhdisti molemmat toiminnot. Lisäksi rungossa oli useita jarruttavia kiinteää polttoainetta käyttäviä moottoreita , jotka käynnistettiin viime hetkellä kosketusanturin signaalista. Säännöllinen lasku varustettiin laskeutumispainolla 13 500 kg. Massaulotteiset ja lento-ominaisuudet osuivat yhteen prototyypin tietojen kanssa.

Lentokoneesta rakennettiin useita kopioita. Testaus ja jalostus tapahtui 1960-luvun lopulla - 1970-luvulla. Pääasiallinen mahdollisuus laskeutua valmistautumattomiin paikkoihin ja sitä seuraava ilma-aluksen käyttö esitettiin. Hankkeen työ kuitenkin päättyi. Kertynyttä kokemusta käytettiin miehittämättömien ääntä hitaampien tiedustelulentokoneiden "141" ja "143" projekteissa.

Taktiset ja tekniset ominaisuudet

• Laskeutumispaino - 13 500 kg;
• Pituus - 28 m.

Linkit

• "139" (Tu-139, DBR-2, "Hawk-2") . testpilot.ru _ Haettu: 11.9.2018. (määrätön)