Avtotrust on Neuvostoliiton teollisuusjärjestö 1920-luvun jälkipuoliskolla, korkeimman talousneuvoston autotehtaiden valtion säätiö .
Se järjestettiin 14. tammikuuta 1925 valtion autotehtaiden keskusviraston ( TsUGAZ ) pohjalta. Sen tarkoituksena oli perustaa kuorma-autojen ja henkilöautojen, kiskovaunujen tuotanto ja markkinointi, toimittaa niille varaosia ja käyttömateriaaleja sekä maan autoteollisuuden yleistä kehitystä. Hallituksen puheenjohtaja - M. L. Sorokin, osakepääoma - 14 361 663 ruplaa.
Aluksi se yhdisti viisi tehdasta johtamansa - Jaroslavlin autokorjaamo (tuleva YaAZ ) ja Moskovan AMO , 4. valtion autotehdas ("Spartak"), valtion autotarviketehdas nro 5 ja panssaritehdas nro. 2 (BTAZ-2) - yhteisen työntekijöiden määrä on 3427 henkilöä ja tuotannon kokonaiskustannukset ovat 3 241 286 ruplaa. Se valmisti AMO-F-15- ja Ya-3 (YaAZ) -merkkisten kuorma-autoja, NAMI -1- autoja (GAZ No. 4 / Spartak).
Avtotrustin olemassaolon vuosien aikana tehtiin valtava valmistelutyö, joka mahdollisti Neuvostoliiton autoteollisuuden, joka vuoteen 1925 asti harjoitti pääasiassa ulkomaisten autojen peruskorjausta ja varaosien toimittamista, muuttamisen täysivaltaiseksi sivuliikkeeksi. kansantaloudesta. Tällä perusteella 1930-luvun alussa aloitettiin henkilö- ja kuorma-autojen massatuotanto.
Vuonna 1929 Avtotrust muutettiin valtion liittovaltion autotraktoriteollisuuden yhdistykseksi (VATO) osana korkeinta talousneuvostoa .